Da Santoro il confronto Mini, Ds3, MiTo come spunto per parlare di Fiat

[Martin Venator]

Meno male che c'è AP che ci sgombra le menti.

A me invece sembra che certe domande comincino ad essere fatte anche pubblicamente, vedi ieri sera la Gruber a Sacconi.

[owluca]

puoi esplicitare la domanda ?

se la domanda era perhce' il governo non interviene , la risposta e' in un"virgolettato" (immancabile) che si e' letto solo nei sottotitoli di pochi giornali, senza poi essere riportato e approfondito nel corpo di nessun articolo di nessun giornale: marchionne "la politica ne stia fuori ".

imho sono convinto che questo sia il prezzo chiesto da marchionne al governo per rinunciare agli incentivi

[il FUSI]

Sono fondamentalmente daccordo.

Tuttavia sarebbe da vedere se la politica può o non può starne fuori. Scelte loro, certo. Ma come ogni scelta può non essere totalmente giusta.

Tanto alla fine, qualunque cosa faccia lui, il riflesso sullo Stato (gestito dalla politica) ci sarà.

[Martin Venator]

Si comincia a dire pubblicamente e in diretta TV (cosa non secondaria, imho) che sembra che la Fiat voglia andarsene dall'Italia, come più volte detto qua dentro dal "reprobo" ACS, e i ministri o gli analisti, al di là del giradischi incorporato, vanno un po' in affanno sulla risposta.

Si comincia a dire che forse il problema è la competitività sul mercato, non i "bastardi fancazzisti di Pomigliano", che, essendo terroni, sicuramente sono la scaturigine di ogni male.

[TonyH]

Alla luce di Marchionne che se ne vuole andare, come la spiegate l'annunciata volontà di assumere tra i 300 e i 400 ingegneri neolaureati il prossimo anno?

Il Gruppo FIAT assume 300 ingegneri | CarrieraIN.it

[Martin Venator]

Tony, io non tifo, prendo atto. Quello che succede valuto. Assumono ingegneri? Contento per loro, e molto. FGA va via dall'Italia? Vediamo che succede, ma non dite che certe cose spuntano solo su AP, perché direi proprio che anche altrove cominciano a venir fuori con gli stessi dubbi. Possono sbagliare anche loro, certo, ma almeno non si faccia una macchietta di chi subodora movimenti poco chiari, a torto o a ragione.

[caravaggio]

La storia della non competitività dell'Italia è una verità da un lato ed una foglia di fico dall'altra per giustificare qualunque decisione di Marchionne.

Marchionne è in sella da anni, ha finaziariamente rimesso in sesto un gruppo sull'orlo del baratro ma poi si è fermato li. Non si è passati alla fase prodotto, quantomeno in maniera compiuta. Fiat è un marchio che galleggia, Lancia l'han voluta definitivamente suicidare con la Delta (ci voleva un genio per capire che non era un auto che avrebbe fatto sfracelli?) ed alfa versa nello stato pre coma di Lancia.

Il prodotto dove sta? Se non ci fosse il brasile a dar respiro a Fiat, si sarebbe gia nella situazione prefallimentare di qualche anno fa.

[J-Gian]

Vorrei che mi si spiegasse dove è L'ERRORE. Proprio logicamente e ossutamente, perchè di quelli che han contestato il servizio e che ho letto in giro per il web non ce ne è stato UNO che sia stato in grado di confrontarsi e argomentare per bene. Per favore quindi, mi dici DOVE ha sbagliato?

Imho lo sbaglio è stato basarsi SOLO sui tempi sul giro per dimostrare che l'auto è dietro alle concorrenti

Secondo me per un'auto che devi vendere a più tipologie d'utenza è limitativa quella prova per decretarne il giudizio.

[Felis]

Imho lo sbaglio è stato basarsi SOLO sui tempi sul giro per dimostrare che l'auto è dietro alle concorrenti

Secondo me per un'auto che devi vendere a più tipologie d'utenza è limitativa quella prova per decretarne il giudizio.

Ma in fatto di sportività (quindi tempo sul giro, perché vince chi arriva prima di solito) sia sull'asciutto che sul bagnato, e su quel circuito di Varano, l'auto è non sono indietro ma fortemente indietro sulle altre due.

[il FUSI]

Imho lo sbaglio è stato basarsi SOLO sui tempi sul giro per dimostrare che l'auto è dietro alle concorrenti

Secondo me per un'auto che devi vendere a più tipologie d'utenza è limitativa quella prova per decretarne il giudizio.

Oooooo allora si contesta la "scelta" del diciamo termine di paragone.

Bene è una scelta. Opinabile ma possibile o no? Allora vediamo.... Su Alfa nell'immaginario collettivo cosa è o dovrebbe essere il punto di forza? La potenza delle casse? Non dico l'unico punto di forza dico il principale come di Mercedes si dice che è di lusso, di citroen il comfort etc.

Allora cosa si doveva prendere per un servizio di qualche minuto, di confronto, per trasmettere l'opinione (peraltro diffusa parecchio e con fondamento) di un prodotto (quello Alfa) che segna il passo in quel che dovrebbe esser il suo primato o no? Portano in pista qualunque cosa sia le case che le riviste. Il dolo o reato c'è principalmente se falsifichi i dati (li citi fasulli) o con chiaro intento denigratorio avendo la scelta (es. prendi dei dati di una rivista invece di quelli di un'altra e che totalmente diversi). E dico di più: il dato di quattroruote rappresenta semmai un check fatto per scrupolo per dire "abbiamo riscontrato questo su questo aspetto e non siam i soli".

Che poi si contesti il termine di confronto preso che dire.... Per me il miglior modo di non essere inferiore è tentare di essere eccellente. Punto.