[USA] Chrysler 300 2011

[Ario_]

Però! Beeli gli interni! Cambierei il colore del legno, ma a parte questo mi sembrano ben disegnati.

Quanto all'esterno sono stato il primo a dire che quella calandra fa cagare e va assolutamente combiata con l'attuale Lancia. Il resto è ok per me.

[alettone75]

a me gli interni chiari delle ultime foto non piacciono proprio... molto meglio scuri

[wolfie05]

... che quella calandra fa cagare e va assolutamente combiata con l'attuale Lancia. Il resto è ok per me.

Mmmh, secondo me quella calandra sara' volutamente unica per tutta la gamma Lancia-Chrsyler, non per economia a tutti costi, ma se ho compreso bene il concetto, per rafforzare l'idea che d'ora in poi saranno assolutamente sovrapponibili come brand e non una semplice rimarchiatura.

Per questo hanno scelto un motivo stilistico di compromesso che fosse "compatibile" con entrambe.

Spero di sbagliarmi, ma temo sia cosi'.

...

3. una calandra "come si deve" e non sta cosa che sembra una no-logo.

secondo me c'è un misto di opulenza generale e di understatement nei dettagli che fanno un po' a pugni tra loro.

Sembra una "no-logo" perché' dovendo pigliare capra e cavoli non puo' essere troppo caratterizzata in un senso o in un altro, da qui la sensazione di "anonimo"

Lo stesso per il tono generale dell'auto, che dovendo unire understatement europeo con opulenza americana alla fine da l'idea di "fusione fredda", un po' come l'operazione "Lancia-Chrysler-stessa cosa".

Modificato 7 Dicembre 2010 da wolfie05

[superkappa125]

Sulle essenze di legno NCS, sono le classiche e banalissime che si trovano su qualsiasi berlinona USDM. Speravo che per una volta prendessero ad esempio i costruttori europei, magari proponendo una tonalità scura che non fosse la solita radica (come la quercia scura Jag, ad esempio)... A questo punto meglio i rivestimenti completamente alu-look.

Peccato, gli interni (che coontinuo a trovare piuttosto scialbi, soprattutto la consolle centrale) ci avrebbero guadagnato parecchio.

[Uomo dell'Ovest]

Beh dai però non sono male in assoluto...certo tra questi e quelli delle nuove serie5 e (sopratutto) A6 ci passano una o due spanne. Però se alle tedesche darei 8 e 9, questa un 7- se lo prende.

[Teknos]

Sinceramente gli interni, escludendo i quintali di legno, non mi paiono sto granchè... preferisco quelli di 508 ad esempio che però è una segmento D da 25/30mila €

[Uomo dell'Ovest]

Sinceramente gli interni, escludendo i quintali di legno, non mi paiono sto granchè... preferisco quelli di 508 ad esempio che però è una segmento D da 25/30mila €

Sì esatto il design è un po' sorpassato, però magari si può chiudere un occhio se costa un po' meno o se si pone come una specie di insignia (segmento D XL). Per questo credo che con motori grossi non avrebbe tantissimo successo mentre potrebbe averlo con motori più piccoli!

[Teknos]

Sì esatto il design è un po' sorpassato' date=' però magari si può chiudere un occhio se costa un po' meno o se si pone come una specie di insignia (segmento D XL). Per questo credo che con motori grossi non avrebbe tantissimo successo mentre potrebbe averlo con motori più piccoli![/quote']

Si come aveva già detto Stefano73, il livello di interni è quello di una D generalista delle ultime generazioni (che sono tutte belle dentro, IMHO)....lasciamo stare Serie 5 e A6

[Jack.Torrance]

Beh, non mi aspettave certo gli interni di Thesis...

Però non sono male, radica ammeregana a parte.

Spero che queste cosette le cambino per l'europa, in fondo si tratta di usare una radica piuttosto che un'altra o una plastica di un colore piuttosto che un altro.

[Ospite]

Quel legno è favoloso, è di betulla, lo avevo anche sulla mia ex CL500. Altri esempi: