Vendite Audi A1: verso il successo oppure no?

[Uomo dell'Ovest]

Mini è invece un'auto a sé stante con una personalità e un immagine ben radicata e, pur costando comunque troppo rispetto a quello che è, all'apparenza giustifica maggiormente l'esborso

Dipende! All'apparenza di chi compra mini sì, all'apparenza di chi compra A1 no! Quale apparenza è giusta e quale sbagliata? Nessuno può dirlo, sta ad ognuno scegliere!

[fuzz77]

Dipende! All'apparenza di chi compra mini sì' date=' all'apparenza di chi compra A1 no! Quale apparenza è giusta e quale sbagliata? Nessuno può dirlo, sta ad ognuno scegliere![/quote']

guarda......i sofisti greci avrebbero apprezzato il tuo ragionamento

ma se già si parla di vendite risicate un motivo dovrà pur esserci, e parliamo comunque di un auto spinta in larga parte dal marchio che porta .....se 955, altrettanto valida, fosse stata proposta a quei prezzi qualcuno avrebbe attantato alla vita di Wester in stile Mujaidin!

Mini è diventato negli anni un simbolo, davvero credi che A1 possa raggiungere la stessa immagine?? ......dubito fortemente

e cmq ti sei risposto da solo!

all'apparenza di chi compra mini (tanti) .....si

all'apparenza di chi compra a1 (pochini) .....no

[Nick for Speed]

Inutile assolutamente no

Diciamo che certe auto riescono ad offrire più cose, c'è chi le sceglie per un motivo chi per un altro. Esempio: te la Mini l'hai scelta anzitutto per il piacere di guida, molti altri per la linea e l'oggetto in sè. Audi alcuni la scelgono per il marchio, altri per la linea e cura intrinseca. Per i SUV tanti si sentono più al sicuro, tanti li prendono per lo status, altri ancora per il comfort... E così via

Vorrei vederli su certe stradine di montagna dove passano agilmente solo le panda 4x4

[Uomo dell'Ovest]

guarda......i sofisti greci avrebbero apprezzato il tuo ragionamento

ma se già si parla di vendite risicate un motivo dovrà pur esserci, e parliamo comunque di un auto spinta in larga parte dal marchio che porta .....se 955, altrettanto valida, fosse stata proposta a quei prezzi qualcuno avrebbe attantato alla vita di Wester in stile Mujaidin!

Mini è diventato negli anni un simbolo, davvero credi che A1 possa raggiungere la stessa immagine?? ......dubito fortemente

e cmq ti sei risposto da solo!

all'apparenza di chi compra mini (tanti) .....si

all'apparenza di chi compra a1 (pochini) .....no

Ah su queste cose non si discute, sono pienamente d'accordo! Quello che intendo dire è che "non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace". 20.000 persone hanno preferito le caratteristiche della A1 a quelle della mini. Hanno un'idea diversa, ma non vuol dire sia sbagliata;)

[itr83]

Imho basterebbe poco a risollevare le vendite di a1:

- il clima manuale di serie su tutta la gamma (un' auto sfiziosa non può non avere il condizionatore!)

- lieve taglio dei listini tanto ci guadagnano lo stesso (1000 euro)

- motori 1.2 tsi 105cv e un diesel sotto il 1.6 tdi da 105cv

Mi sa che hanno esagerato con le previsioni di vendita perchè non vende così poco per essere una B 3 porte.

[abgia]

Visto quanto è brutta io modificherei il titolo con:

Audi A1, sara un flop?

[ElChimico]

Però, vedete, sucita molti commenti.. anche se per lo più negativi, su altri blog on-line le notizie su A1 sono super-commentate

Non sucita indifferenza insomma, per cui potrebbe anche vendere abbastanza nel 2011, alla fine poi il detto chi disprezza compra ha un fondo di verità

La A2 era da un'auto da capire, con la sua forma particolare e gli ottimi contenuti tecnici , questa A1 è per chi non ne capisce molto, ma come tante cose non proprio necessarie magari venderà. Sarà la vera auto da aperitivo, la Mini ormai è in giro da troppi anni e in troppi non fighetti la comprano

[crabble]

Hanno alzato il target (probabile il conseguente aumento produzione) per il 2011 da 100,000 a 120,000 ma potrebbero essere ancora stimati al rialzo:

Audi said that the A1 will beat its deliveries target next year. What is more interesting is that the German manufacturer may increase production of its smallest car in order to meet the demand for the model, according to sales chief Peter Schwarzenbauer. Audi hopes to sell 120,000 A1s in 2011, which means an increase of 20k units from the previous projection of 100,000. Schwarzenbauer said that this number may also be increased for a second time.

“After getting feedback from our dealers, it's clear that our production rates may need to be increased again to satisfy demand,” the executive said. “We are extremely confident that the A1 will be a huge success for us and are running far ahead of plan in some markets,” including the U.K. and France.

Audi wants to overtake Bmw and became the luxury leader by 2015, targeting record worldwide deliveries this year of more than 1.08 million cars and sport utility vehicles. This means a 14% increase from 2009. Eleven-month sales climbed 15 percent to 1 million vehicles, and Audi already surpassed its record set back in 2008. [via autonews - sub. required]

Audi to beat its target for A1 deliveries next year - 4wheelsnews.com

[Cosimo]

dichiarazioni ottimistiche per controbattere le recenti pessimistiche.

[Alain]

AUDI A1: la battaglia con MINI è più dura del previsto

Audi A1: la battaglia con Mini è più dura del previsto - Il Sole 24 ORE

ilsole24ore

Gira e rigira è sempre la Mini al centro delle attenzioni di ogni modello compatto in arrivo. C'è chi come la Citroen DS3 ha deciso di sfidare l'inglesina sul piano della sportività potendo, fra l'altro, contare su una discreta tradizione sportiva del marchio francese, grazie soprattutto al pilota fenomenale come Sébastien Loeb e chi, invece, è il caso della nuova Audi A1 ha da subito preferito metterla sul piano della esclusività. In generale più o meno tutte le aspiranti al ruolo di concorrenti designate della Mini ne hanno copiato quella che da sempre è una prerogativa della vettura inglese, ma di proprietà BMW, cioè la possibilità di personalizzarla in un numero incredibilmente ampio di varianti e a seconda delle attitudini mentali di ciascun acquirente.

Ma veniamo a qualche numero: dall'inizio dell'anno la DS3 nelle diverse varianti ha incassato la bellezza di 55.000 ordini, superando negli ultimi mesi per numero di unità vendute la nobile rivale. Ma si sa che per la Mini era tempo di rinnovo della gamma e che ancora l'effetto dell'arrivo Countyman, la versione crossover non si era sentito. Sull'altro versante i pareri sull'andamento della A1 sono discordanti: si tratta sì di una vettura di grande qualità, ma che non sembra, però, vantare lo stesso tasso di emotività sia della Mini che, forse, neppure della Citroen DS3.

Se da un lato, però, il management Audi ha di recente dichiarato di voler aumentare la produzione dalle 100.000 unità annue programmate fino a 120.000 previste, per poter fronteggiare una domanda in crescendo, dall'altro c'è chi sostiene, soprattutto in Germania, che le vendite della A1 siano inferiori alle aspettative, dato che in Europa ne sono state immatricolate fino ad ora 20.000 unità su 45.000 esemplari prodotti. Un portavoce di Audi ha però seccamente smentito i piani di ridimensionamento adottati per fronteggiare una crisi inaspettata nella vendite e che le unità effettivamente consegnate saranno in linea con le aspettative: 30.000 immatricolazioni entro la fine dell'anno.

A destabilizzare una situazione sin qui fin troppo complicata è arrivata come un fulmine a ciel sereno la Mini che non ti saresti mai aspettato, la Countryman, un SUV o forse soltanto un crossover di dimensioni esagerate per una Mini, ma molto più compatto di qualsiasi SUV in circolazione. Ancora una volta, dunque, Mini pur dovendo a che fare con una concorrenza desiderosa di scalzarla da una leadership che, di fatto, dura da oltre 50 anni, da quando cioè Alec Issigonis inventò la formula della compatta perfetta, riesce ad estrarre dal cilindro il modello che mancava. E da ora saranno in molti a chiedersi come reagiranno le principali aspiranti concorrenti, l'Audi A1 piuttosto che la Citroen DS3, di fronte alla variante 4x4 della Mini. Destinata a diventare l'ennesimo oggetto di culto di una storia infinita di "magie" che la piccola, grande Mini ha saputo inventare in oltre cinquant'anni di presenta sul mercato. In attesa, magari della prossima che prima o poi finirà col materializzarsi...