Trazione Integrale (4WD o AWD): le varie tipologie

[alederme]

sai che mi chiedevo pure io la stessa cosa?

perche' nei confronti non l'ho trovato pero' dovrebbe essere di sicuro interesse visti i numeri che fa,

un'altra che mi devo informare e' la CX5, magari qualcuno ne ha gia' scoperto le caratteristiche...

[LucioFire]

sai che mi chiedevo pure io la stessa cosa?

perche' nei confronti non l'ho trovato pero' dovrebbe essere di sicuro interesse visti i numeri che fa,

un'altra che mi devo informare e' la CX5, magari qualcuno ne ha gia' scoperto le caratteristiche...

come dice la pubblicità è il 4x4 più venduto! (anche perchè quell icol 2wd vendono molto di più)

[steven875]

Riguardo al modello 2006-2010 ho trovato questi 2 link che spiegano molto bene il funzionamento del sistema

http://rav4world.com/pdf/2006/2006_4wdsystem.pdf

al minuto 4:00

[J-Gian]

Riguardo al modello 2006-2010 ho trovato questi 2 link che spiegano molto bene il funzionamento del sistema

http://rav4world.com/pdf/2006/2006_4wdsystem.pdf

al minuto 4:00

Quella nuova funziona in modo analogo, ha un giunto elettromeccanico al posteriore che invia coppia all'asse dietro a seconda di quanto decide l'elettronica (se non è attiva la modalità LOCK)

In più dovrebbe implementare una sorta di effetto autobloccante su ogni asse, basato sull'ESP e quindi agisce con interventi mirati sui freni.

Cambia la logica di controllo, adesso c'è anche una modalità SPORT che quando inserita fa lavorare di più la 4x4 anche in situazioni non impegnative come grip, al solo fine di migliorare il comportamento stradale quindi.

Ad esempio in caso di decelerazione con freno motore, parte della coppia viene frenante arriva anche dietro, per distribuire meglio l'aderenza sulle 4 ruote.

In accelerazione poi la distribuzione della coppia arriva fino al 50-50 sui 2 assi, sempre per privilegiare la motricità e ridurre l'effetto sottosterzante in curva. A velocità costante invece la trazione rimane quasi esclusivamente all'anteriore

[Somaro]

Avete info sul sistema AWD ibrido di Lexus, vale a dire quello con i motori elettrici che comandano l'asse posteriore?

Ho trovato questo filmato su youtube che mi ha sorpreso: le gomme posteriori slittano alla grande senza che (apparentemente) si sia un movimento delle anteriori. La cosa mi ha lasciato stupito in quanto pensavo che fosse un sistema "on demand" del tipo che i motori elettrici azionano le ruote posteriori quando avvertono uno slittamento (ergo una differenza di velocità angolare) tra assali.

Poi mi sembra che questa abbia il solito problema del differenziale libero...

[Asdatore]

quello nel video è un modello a benzina, tra l'altro della generazione precedente

[AleMcGir]

[jeby]

Ogni volta mi domando quanto possa costare la manutenzione ad un sistema simile

[Ario_]

A me piace perché va oltre la classica ripartizione 50-50.

[Beckervdo]

Ogni volta mi domando quanto possa costare la manutenzione ad un sistema simile

Uno dei difetti di X3 e di alcune Serie 5 xDrive (che adottavano tra berlina e SUV un sistema di trasmissione separato. Ruotismi per le berlina/wagon integrali, catena per i SUV) era proprio il partitore di trazione per le ruote anteriori.

1200€ senza remore.

Normale manutenzione solo cambio olio del differenziale ogni 120-140mila km mi sembra di ricordare.