Fiat Croma V6

[Dannatio]

La gente avrebbe pensato "che baracca, tocca accenderla 2 volte!!!"

Oppure che avesse sia il pulsantino sia la pedivella.....

Mi ricordo come fosse ieri quando "l'accensione elettronica" era considerata l'alternativa Figa e comoda al Kickstarter.....

[TurboGimmo]

Non vedo perche' si debba declinare a priori al femminile.

Da me quando mi patentai io c'erano

- IL Peugeot 106 Rallye

- IL Peugeot 206

- ora ho IL Peugeot 107 (provate a dire LA centosetto o Il centosette, e' piu' comodo maschile)

- LA Punto

- IL GT (Punto GT)

- IL Coupe'

- IL GTV

- LA 156

- LA 147

- IL GTA

A seconda dell'auto, se era piu' cazzuta diventava maschile, oppure se si usava il diminutivo diventava maschila. Le Peggio' da me sono state sempre declinate al maschile fino alle B, ma LA 306 era femmina, ma 406 e 407 mascule. 605 era femmina. Insomma, un casino

Panda 2003 e' LA Panda, quella vecchia era IL Pandino.

[HF_integrale]

La parola automobile è un sostantivo femminile, per cui l'articolo determinativo ad essa riferito, o riferito ad un nome proprio o ad una sigla che la contraddistingue ( ad es. Croma, Thema, 164 ecc....), non può che essere declinato al femminile.

Per quanto riguarda invece le denominazioni anglofone, a me sinceramente non hanno mai colpito più di tanto la fantasia. Anzi, confesso che spesso mi infastidisce l'invadenza di denominazioni più o meno esotiche nella nostra madrelingua.

Nessun dubbio sul fatto che, non solo per questioni puramente grammaticali, l'automobile sia considerata di genere "femminile" (anche se qualche appassionato della serie Supercar - per esempio il sottoscritto - potrebbe cercare di dimostrare il contrario ).

Sono assolutamente d'accordo sul fatto che l'eccesso di anglofonismi (specie se esistono traduzioni italiane valide) sia piuttosto fastidioso... Rimango però convinto che, soprattutto in quegli anni (oggi se ne è sicuramente perso "l'effetto"), il fatto di avere una scritta "esotica" accanto al nome dell'auto (come CHT o Twin Spark) ne aumentava l'"appeal" (opps, sono cascato pure io nell'anglofonismo ).

Modificato 25 Novembre 2012 da HF_integrale

[Nick for Speed]

io la Punto mia la chiamo Puntach

in casa la si chiama Puntaccia, perchè abbiamo preso dal vicino che mi diceva sempre "vuoi un succo alla pescaccia?" oppure parlava della sua Ventaccia, e allora ho fatto una crasi di Punto e Countach che assomigliasse al nomignolo originale

[vanny turboie]

da me le chiamiamo anche dialetto ahah la punto = la peunt

[roberto.c]

Dopo un po' di tempo d'assenza dal forum mi sono gustato con calma questo topic ove si è fatto un giusto elogio della "Ciaccattì" (con lo iato e l'accento sulla "i" finale) che mi ha fatto ricordare con un po' di nostalgia quella (restiling 98 CV) che ho posseduto dal 1990 al 1999 di colore Grigio Glasgow metallizzato 619 con interni di velluto Grigio 144.

Pregi? Soprattutto la volumetria; mai visto un'auto con un miglior rapporto ingombri esterni/spazio interno. Difetti? La qualità delle rifiniture interne (soprattutto pannelli porta ed interruttorame vario) e l'assoluta incompatibilità di carattere con l'impianto GPL che feci installare all'epoca ; forse quelli attuali ad iniezione andrebbero meglio.

Ho ancora il fascicolo descrittivo dell'epoca, unico per tutte le versioni, che volentieri pubblicherei se avessi uno scanner; elenco rapidamente le differenze di allestimento fra la Croma (1.6) e la Croma CHT (2.0 carb.):

• Idroguida (servosterzo): 1.6 Opt.; CHT Serie.
  
• Specchietti est. elettr.; corrett. assetto fari; tergilunotto; tergilavafari; tendine parasole; poggiabraccia ant.; sedili ant. regol.; selleria in pelle; ruote in lega + pneum. magg.; sed. guida riscald.; riscaldatore. autom.: 1.6 NO; CHT Opt.
  

Ovviamente gli allestimenti di fine sere potevano differire da quanto descritto nel fascicolo.

P.S.: Se a qualcuno potesse interessare, ho anche la pubblicazione dell'epoca (Dic. 1989) della "Rivista Tecnica dell'Automobile" - Ed. Semantica con schemi elettrici ed istruzioni per la manutenzione elettromeccanica delle Croma (è molto più del libretto d'istruzioni FIAT).

[geo]

Oppure che avesse sia il pulsantino sia la pedivella.....

Mi ricordo come fosse ieri quando "l'accensione elettronica" era considerata l'alternativa Figa e comoda al Kickstarter.....

A voler essere pignoli, quello a cui tu fai riferimento è l'avviamento elettrico non l'accensione elettronica .....

[Dannatio]

A voler essere pignoli, quello a cui tu fai riferimento è l'avviamento elettrico non l'accensione elettronica .....

Non si era capita l'ironia, mi sa......

E' esattamente quello che intendevo dire.....che all'epoca tutti scambiavano l'accensione elettronica con l'avviamento elettrico....al punto che quando presi il SI Electronic.... in parecchi mi chiesero che ci facevano i pedali.....

[geo]

Non si era capita l'ironia, mi sa......

E' esattamente quello che intendevo dire.....che all'epoca tutti scambiavano l'accensione elettronica con l'avviamento elettrico....al punto che quando presi il SI Electronic.... in parecchi mi chiesero che ci facevano i pedali.....

E' vero, ho letto velocemente il topic e non avevo colto il senso....e sinceramente mi sono meravigliato visto che sei un grande appassionato di moto

Ora è chiaro

[Oldcroma]

Se dobbiamo uppare, uppiamo !

Qui dentro c'è il regalino per la mia V6 ad uso quotidiano, giunta al 250 millesimo chilometro:

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