Sportivetta un po' premium: alla ricerca di outsider e consigli vari

[Edolo]

Nelle ultime settimane con mio padre si è parlato della possibilità di acquistare una mia auto personale (attualmente guido una delle 3 che abbiamo in famiglia essendo di fatto 3 in casa), eventualità che si concretizzerebbe non prima di fine 2011 dato che prima sarò in erasmus in Germania.

Attualmente ho a disposizione le 3 auto in firma, di cui rimarrebbe certamente la C3 di mia madre e quasi certamente la 159 di mio padre (o equivalente berlina seg. C/D); più complesso il discorso per quanto riguarda la Spider: 4 auto in 3 sarebbero troppe, ma è pur vero che l'Alfa vale talmente poco che, se si riuscissero ad abbassare un po' i costi di gestione, mio padre la terrebbe come "auto da appassionato e della domenica" salvo offerte di qualche vero collezionista (abbiamo avuto un paio di sondaggi).

Per quanto riguarda le mie esigenze:

1) nelle condizioni attuali faccio sì e no 8000 km/anno e tendenzialmente prenderei un benzina anche perché voglio un'auto divertente da guidare, sound incluso; i chilometri però potrebbero aumentare dato che nel 2012 finirò l'università e non so quale sarà il mio destino.

2) non ho particolarmente bisogno di spazio: mi basta una 2+2 nel cui bagagliaio entrino un paio di trolley e un borsone;

3) non voglio un elettrodomestico, ma un'auto con un po' di carattere e bella esteticamente (almeno un po' premium );

4) non vorrei spendere un delirio sulla gestione, quindi preferirei contenere la cilindrata ed i consumi in maniera decisa rispetto ai 2000cc e 8 km/l dell'attuale Spider;

5) se dovessi cambiare la Spider sentirei tremendamente la mancanza di un'auto scoperta;

6) mi piacerebbe molto che avesse le leve del cambio al volante e va da sé che in quel caso sarebbe automatica;

6) budget di 20-25mila euro; più tendente ad un'estremo piuttosto che all'altro in funzione del fatto di cambiare o meno l'Alfa.

Auto che attualmente ho preso in considerazione in ordine alfabetico:

Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair Turbo 135cv TCT - Sarebbe perfetta se mi convincesse un pelo di più il muso: potrebbe fare la differenza un FL (che non arriverà in tempo) o anche solo un MY che renda disponibili i fari bruniti al di fuori della QV. Non è scoperta, ma magari ci metterei il tetto apribile.

Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair Turbo 170cv Quadrifoglio Verde - Rinuncerei al TCT ed al tetto apribile, ma avrei una discreta belva tra le mani che potrebbe regalarmi soddisfazioni diverse dalla Spider; mi intriga una versione "all black" e alla fine mi verrebbe anche meno della 135cv. Contro: è un tantino tamarra.

Audi A1 1.4 TFSI 122cv S Tronic - L'estetica non mi fa impazzire, ma è accettabile; il prezzo attualmente è da rapina e la prenderei seriamente in considerazione solo se cominciassero a buttare nella mischia un po' di km0 o semestrali. Ha fondamentalmente due punti forti: cilindrata e potenza perfette per me accoppiate all'S Tronic e il fatto che piace a mio padre (che poi deve pagarla ).

Mazda MX-5 1.8L 126cv - E' una spider ed è divertente da guidare. A km0 è in budget, ma essendo in uscita il nuovo modello non prenderei un'auto prossima al rimpiazzo. Ha l'ulteriore handicap dei due posti secchi, della capote in tela ed è un 1.8 aspirato: a 'sto punto mi tengo veramente l'Alfa Spider.

MINI Mini Cooper 122cv - Esteticamente è la mia prima scelta, ma mi blocca un po' il prezzo (sebbene con l'uscita dell'A1 ora la possa considerare quasi economica) ed i potenziali costi di gestione: innanzi tutto è un 1.6 e lo pago sull'RCA, inoltre aspirato e mi preoccupano un po' i possibili consumi, ma non ne conosco realmente l'entità. Probabilmente questa la prenderei poco usata (tipo di un anno) per permettermi una versione più accessoriata e magari anche risparmiarci qualcosa in termini di svalutazione.

MINI Mini Cooper D - Nel caso la prendessi usata, ho visto che si trovano più diesel che benzina e a prezzi inferiori. Potrei prenderla in considerazione se ci fosse più differenza nei consumi che nelle prestazioni rispetto alla Cooper. Anche qui chiedo a voi.

MINI Mini Cooper Cabrio - Mi intriga parecchio ed ho già adocchiato un paio di inserzioni eccellenti su Autoscout; se decidessimo di cambiare la Spider sarebbe la mia prima scelta. Ma è molto meno capiente della hatchback?

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv DSG - Mi piaciucchia esteticamente ed è perfetta come spazi. Putroppo è un po' cara e poco presente nel mercato dell'usato.

Prese in considerazione e scartate:

Citroen DS3 - Ho già la C3.

Volkswagen Polo GTI - Ha i pregi della A1 al prezzo della MiTo, ma cacchio è una Polo! Inoltre ha un interno che trovo osceno.

Sono stato prolisso, chiedo scusa, ma piuttosto che aggiungere dettagli a puntate preferisco entrare in dettaglio dall'inizio.

Mi piacerebbe avere qualche consiglio sui modelli citati ed eventualmente qualche altra proposta sia tra le spider che tra le hatchback (anche coupé se ci sono, perché no). Cosa scegliereste al posto mio?

Modificato 3 Gennaio 2011 da Edolo

[Drillerman]

La penso in maniera abbastanza simile sulla MiTo.

Sarebbe la scelta più razionale per me: è perfetta come spazi, è divertente ma non estrema, motore compatto e turbo col Multiair che rispecchia molto il mio modo di guidare. Però non è un'auto che desidero ardentemente... non credo che dopo 6 mesi la guarderei ancora con grande soddisfazione.

Al di là delle esigenze personali (chilometraggio) la penso esattamente come te: è una vettura fatta bene, soddisfacente per la maggior parte dei bisogni, ma ha un non so che... saranno gli occhi da pesce lesso?

IMHO se avesse un "vestito" diverso e gli spazi sfruttati diversamente non mi/ci faremmo tanti problemi e ne avremmo una in garage

[diegog]

comunque la serie1 è piccola per essere una C, la parcheggi dove vuoi

[X82]

ma ha anche un'abitabilità sacrificata, specie posteriormente

[Edolo]

La Serie 1 come dimensioni andrebbe pure abbastanza bene, ma l'attuale modello non mi piace per niente e i motori benzina solo solo 2 litri.

Se con il nuovo modello arriveranno delle linee più morbide e dei turbobenzina di piccola cilindrata potrei anche farci un pensiero... se non fosse che ci vorranno almeno 30mila euro.

Al prossimo cambio d'auto magari.

[diegog]

ma ha anche un'abitabilità sacrificata, specie posteriormente

non è vero, se sei due metri ma questo succede su ormai tutte le macchine che non siano un monovolume. tra l'altro i due litri hanno consumi molto interessanti per essere dei benzina; ma se non ti piace c'è poco da fare

[AleRPM]

non è vero, se sei due metri ma questo succede su ormai tutte le macchine che non siano un monovolume

io sono 201 cm e sui sedili posteriori di tante macchine sto comodissimo. Es: Fiat Punto mk2, M-B Classe A mk1, VW Scirocco...

[Edolo]

Avendo fatto un giretto su Autoscout24 e quotando me stesso di qualche giorno fa...

La Z4 ok, è una delle mie auto preferite, ma costa 40mila euro o poco meno a prenderla usata, oltre ad essere per lo meno un 2500cc.

Deve pagarmela mio padre e noi le paghiamo le tasse!

Altrimenti prenderei in considerazione anche Boxster ed Elise, ma... aspettiamo di avere un reddito almeno va...

... pensavo che le Boxster usate costassero molto di più! Questa cosa mi fa venire un'idea molto malsana.

[TonyH]

Occhio alla manutenzione... Essendo Porsche i costi sono molto alti

[poliziottesco]

Occhio alla manutenzione... Essendo Porsche i costi sono molto alti

quoto, anche se credo che Edolo non sia uno sprovveduto da questo punto di vista.

piuttosto, Edolo, secondo l'idea malsana, a quale boxster ti riferisci? pre o post 2004?

[TonyH]

Il brutto è che certe cose come gomme, dischi, pastiglie e olio costano sempre molto di più di quanto uno pensi... E vanno via molto molto in fretta....

Ad esempio per la mini il cambio freni anteriore costa sui 300 euro ... Un buon set di gomme non meno di 400.. E se usata degnamente durano 15.000km al massimo....