Euro NCAP - Sessione 11/2008 [Contiene anche TEST COLPO DI FRUSTA]

[Ospite]

E' proprio una scelta di progetto, perché ritengono che negli urti reali l'auto sia spesso scomposta e che sopra una certa velocità, i montanti e giro tetto possano diventar pericolosi.

Però è corretta anche l'osservazione da te fatta, ovvero "e se picchio di lato a seguito di un'incidente?"

2 cose chieste oggi in ufficio

1) quella di honda è una strategia, soprattutto per gli urti americani

2) Ka ha fatto 29 punti contro i 35 di 500 perchè della 500 ha il pianale, mentre tutto il resto è "versione povera" della 500.. il loro target richiesto erano le 4 stelle e con 29 punti son più che contenti

[TonyH]

2) Ka ha fatto 29 punti contro i 35 di 500 perchè della 500 ha il pianale, mentre tutto il resto è "versione povera" della 500.. il loro target richiesto erano le 4 stelle e con 29 punti son più che contenti

Ma come, non l'avevano rifatta da cima a fondo perchè noi italiani pizza-spaghetti-mafia-mandolino non eravamo capaci? :lol:

[Matteo B.]

E' proprio una scelta di progetto, perché ritengono che negli urti reali l'auto sia spesso scomposta e che sopra una certa velocità, i montanti e giro tetto possano diventar pericolosi.

Però è corretta anche l'osservazione da te fatta, ovvero "e se picchio di lato a seguito di un'incidente?"

Modificato 27 Novembre 2008 da Matteo B.

[Cosimo]

Ma come, non l'avevano rifatta da cima a fondo perchè noi italiani pizza-spaghetti-mafia-mandolino non eravamo capaci?

[Tommitel]

Guardando questi video ci si rende proprio conto che anche gli air-bag non sono mai abbastanza...

Guardando in particolare quello (ottimo) della Mito nella prova del palo... mi sono immaginato le conseguenze per la testa del guidatore se non ci fosse l'airbag a tendina...

Quando ho preso la TT ero contentissimo di avere ADDIRITTURA 4 airbag.... ora mi viene da pensare che ne ho solo 4.

Ritengo che la sicurezza passiva dovrebbe essere l'unico vero motivo a spingere le persone a cambiare auto.

Fanculo le sospensioni, i motori, i consumi.

[sicurauto]

Bravissimo!

Io sono anni che lo dico e lo faccio vedere ai convegni dove sono invitato.

Basta far vedere 2-3 video giusti e la gente riflette... poi c'è il problema soldi e qui diventa difficile.

Però ho fatto più volte vedere che se prendi l'auto a rate la sicurezza aggiuntiva ti costa 20-30 €uro in più al mese. Cifra assolutamente banale rispetto a quanti vantaggi puoi avere.

Speriamo che la gente capisca.

[Cosimo]

non posso che dire:

Q U O T O N E !

in effetti però con i deficienti che ci sono in giro tutte le belinate di gadget da esibire al bar mi fregano sempre meno.

E di par passo alla sicurezza passiva pretendo quella attiva.

[Matteo B.]

sull'auto di mia moglie(roba da città) ho preteso il dsc, e se fossero mancati airbag li avrei inseriti....

vabbè io sono uno che ha pure il vivavoce BT su tutti i suoi mezzi......invece incontro Q7/cayenne (ma anche utilitarie) col loro bel cellulare all'orecchio

[sicurauto]

Bravissimo!

Più soldi hanno meno voglia hanno!

[J-Gian]

Ritengo che la sicurezza passiva dovrebbe essere l'unico vero motivo a spingere le persone a cambiare auto.

Fanculo le sospensioni, i motori, i consumi.

Quoto, con tutti i rischi che corriamo al giorno d'oggi per strada, pensare alla sicurezza direi che è d'obbligo.

Tra l'altro sono appena tornato da un aggiornamento di "primo soccorso" e mi sono rinfrescato le idee su quanto sia facile farsi male, ed anche peggio...