Euro NCAP - Sessione 08/2007 - Crash Test

[Regazzoni]

Parli a livello europeo?

Se consideriamo la Modus è stata provata con il 1.5dci e 6 airbag, lì ci han preso.

Comunque spiace proprio deluderti, ma nel test viene sempre specificata la versione provata: nel caso di Modus non c'è nessuna versione specifica, quindi presumibile si tratti della base.

E la versione base (che ha vari nomi a seconda della nazione), in diversi stati europei (Fancia, Italia, Germania) ha solo 4 airbag. I due a tendina in alcuni casi sono optional in altri non sono neppure ordinabili.

[Kippur]

Bè anche l'utente che qui ha postato ha detto moltissime inesatezza prima su tutti la panda actual.....non venduta in italia...quando invece è venduta forse solo da noi:) Tutti si sbagliano anche la vecchia gestioni fiat a dare fregandosene panda con solo 1 airbag ai test

E c'è chi le ha fatte gentilmente notare, per cui vedrò di adottare comportamenti simili in futuro.. comunque avete ragione, si vendono solo panda actual e al momento della prova gli allestimenti di panda erano gli stessi di adesso.. Accendo un cero.

[Touareg 2.5]

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=20044&page=6

Ecco qui puoi vedere i risultati della Mini.. (non cliccare sui links che ormai non portano piu a niente)

[Stefano73]

Al lancio ed al momento della prova il listino Panda era come quello di adesso?

Si...nei modelli base si poi si sono aggiunte le versioni più costose diesel,4x4,cross,100hp,ecc.

Chi ha detto che si vendono solo panda actual?..........si vendono quasi solo panda non actual con 2 airbag in italia....all'estero magari di più con più airbag.

[modus72]

4 la vecchia, 5 la nuova, con 33 punti.

Anche qui, che storie.... Leva i 3 punti di bonus arrivati con i cicalini cinture e quante stelle rimangono, dato che 32 points è il minimo per aver le 5?

[modus72]

Comunque spiace proprio deluderti, ma nel test viene sempre specificata la versione provata: nel caso di Modus non c'è nessuna versione specifica, quindi presumibile si tratti della base.

E la versione base (che ha vari nomi a seconda della nazione), in diversi stati europei (Fancia, Italia, Germania) ha solo 4 airbag. I due a tendina in alcuni casi sono optional in altri non sono neppure ordinabili.

Guarda il test della Gpunto, anche lì nessun riferimento all'allestimento: è una base arricchita pure lei?

Ciò che intendo dire io è che, comunque, la denominazione dell'allestimento lascia il tempo che trova, dato che come correttamente osservavi per ogni stato a parità di nominativo può avere dotazioni diverse. Ciò che conta è la dotazione, infatti più che sul nome dell'allestimento viene posta attenzione sulla sua consistenza evidenziando numero e tipo di airbag, limitatori, etc.

Nel caso della Modus conta che la versione più venduta a livello europeo abbia dotazioni di sicurezza pari alla versione testata e per quanto ne so a livello europeo (e italiano) è effettivamente così, dato che la maggioranza di veicoli è stata venduta con 6 bag.

[Regazzoni]

Ti stai arrampicando sugli specchi.

Renault ha un modus (ops) operandi che forza in modo palese e da anni il meccanismo delle prove EURONCAP.

Non è un mistero, lo sanno tutti ed è inutile negarlo.

Da un paio di anni a questa parte anche altri iniziano a fare come Renault e infatti iniziano a fioccare le 5 stelle, che prima era un esclusiva della Renault.

E soprattutto si vede come vengano ottenuti risultati pari o superiori a quelli ottenuti da Renault: svelato il trucco ,il giochino non funziona più.

Quindi torno a ripetere:

- Reanult ci ha marciato per anni e questo non le fa onore

- Euroncap ha grosse falle e lacune che andrebbero chiuse: e a spingere questo dovrebbero essere proprio le case che si fanno promozione con i risultati Euroncap.

[Stefano73]

Quindi torno a ripetere:

- Reanult ci ha marciato per anni e questo non le fa onore

.

Mah cmq ammettere almeno che fino a 3-4 anni fa le renualt erano per i tempi le auto che reggevano meglio i crash sarebbe il caso.....e che in fiat erano cosi tordi da fregarsene dell'auto che davano ai crash panda in un allestimento poco venduto e con dotazione di sicurezza deprecabile....147 difettata:)

Cmq poi ancor oggi l'auto col punteggio maggiore è una renault nissan con solo 6 airbag....ma si sa quella prova sarà una truffa.

[Regazzoni]

Cmq poi ancor oggi l'auto col punteggio maggiore è una renault nissan con solo 6 airbag....ma si sa quella prova sarà una truffa.

Niente da dire, anzi.

Altro (raro) caso di auto provata con la dotazione di sicurezza disponibile di serie su tutta la gamma.

Il risultato è anche in questo caso pienamente estendibile a tutta la gamma Qashqai.

Nel caso di Twingo, ad esempio è l'esatto opposto: dotazione optional per l'intera gamma.

[Kippur]

in fiat erano cosi tordi da fregarsene dell'auto che davano ai crash panda in un allestimento poco venduto e con dotazione di sicurezza deprecabile.....

Bhe, come certo saprai la procedura standard Euroncap consisteva nel comprare le auto in maniera indipendente e anonima, puntando sulla versione più venduta.

Certo, ma cosa lo dico a fare tanto tu sai ed io no, Renault ed altre case hanno iniziato a dare le sue auto prima della commercializzazione e aggratis, scegliendo ben bene le versioni.

Tu mi insegnerai che Panda è stata comprata da Euroncap e non data da Fiat, si vede che fiat era meno simpatica di renault così hanno accattato la versione monoairbag che non era nemmeno in vendita su tutti i mercati (come tu ben sai). In segno di amicizia e simpatia,ovviamente, tanto per metterla sullo stesso piano della newTwingo esa-airbag(2 di serie).

Stupidi in Fiat a non aver foraggiato e vezzeggiato euroncap prima.

Scusa le inevitabili inesattezze (su cui ti consiglio di indagare prima di parlare).