articolo interessante sulle km0

[il FUSI]

I commerciali fiat che sappia io si vendono bene anche senza km 0.

La differenza sta lì, santo cielo: a un veicolo commerciale si chiede di essere "ossuto e fare il suo mestiere" costando un prezzo che viene reputato idoneo al veicolo, alla sua "immagine" (non inteso come moda, semmai come fama di affidabilità) eccetera.

Il veicolo comm.le Fiat è vincente, l'auto no.

L'auto vediamo che si vende solo se costa meno del listino. A listino si ferma, tranne Alfa (in certi casi).

Ora, o vogliamo andare contro quello che è la realtà usando il sistema fabvio (saturare con modelli che poi giacciono nei parchi) o cambiamo registro.

Il primo sistema è una sorta di restaurazione.

Il secondo io lo chiamo futuro.

[Stefano73]

E vediamo un po'......

Torino non ha mai brillato nè per lungimiranza nè per "esenzione da critiche".

Se la pensano come dici tu, andiamo malissimo.

Hai ragione almeno per le strategie dei nuovi modelli hanno cambiato registro dal Fabvio-testore pensiero (almeno col marchio fiat cn quello lancia nn si sa)...per le strategie di vendite qualcosina si è fatto (vedi punto 03 in sostanza diminuita di 1500-2000 euro di listino ai quali si aggiungono gli sconti che c'erano già prima) ma è ancora poco...pensavo che con stilo-a 2004 a qualcosa di più d'effetto sui listini per diminuire le KMO.

[SILOB]

ANSA) TORINO,22 GEN- A Melfi sara' prodotta la Punto, a Termini Imerese la Lancia Ypsilon, queste le missioni delle 2 fabbriche ridefinite dalla Fiat.L'operazione che prevede un investimento di 35 mln di euro e' stata comunicata a Governo e sindacati dall'ad Morchio. L'azienda sottolinea che 'il piano punta a ottimizzare la capacita' di ogni stabilimento di produrre con alti livelli di qualita' ed efficienza ed e' orientato alla saturazione delle capacita' produttive e a un migliore uso degli impianti'.

2004-01-22 - 11:39:00

Pensate che potra contribuire a migliorare la situazione delle KM0?

[il FUSI]

Praticamente vuol dire che per non chiudere termini (non voglio scadere nel campanilismo, ma termini sì arese no?) ci portano la Ypsilon, visto che fare tante Punto oramai non serve più e termini brillava proprio per la qualità, quindi correttamente ci mettono una Lancia.

Melfi quindi viene reputata sufficiente per produrre tante Punto quante richieste.

Il fatto delle km 0 non so quanto dipenda da questo.

Certo produrre di meno vuol dire adeguarsi al fatto che si vende di meno.

Ma se togliere le km0 corrispondesse a non vendere +?

[Stefano73]

Praticamente vuol dire che per non chiudere termini (non voglio scadere nel campanilismo, ma termini sì arese no?) ci portano la Ypsilon, visto che fare tante Punto oramai non serve più e termini brillava proprio per la qualità, quindi correttamente ci mettono una Lancia.

Melfi quindi viene reputata sufficiente per produrre tante Punto quante richieste.

Il fatto delle km 0 non so quanto dipenda da questo.

Certo produrre di meno vuol dire adeguarsi al fatto che si vende di meno.

Ma se togliere le km0 corrispondesse a non vendere +?

Cmq centra poco con le KMO perchè la nuova Ypsilon per ora nn è a KMO....e la punto dopo il restylng ha diminuito molto le KMO...dato il prezzo già più basso sommato alle offerte che ci sono tutti i mesi come dicevo prima....semmai il problema...tanto per cambiare..sono la stilo-a.

Ah si ma a termini più qualità del modernissimo stabilimento di Melfi??

Non parlarmi di arese tutte le volte che ci passo davanti in autostrada mi piange il cuore....nessuno sa che li c'era l'alfa e che c'è anche uno splendido museo dell'auto.

[il FUSI]

Così si è sempre detto.......

E comunque in effetti la qualità di Termini non è eccelsa.

Io avevo visto un amico con le prime nuova Punto modello base che era assemblata in maniera leggermente meglio....

[Guest DESMO16]

Così si è sempre detto.......

E comunque in effetti la qualità di Termini non è eccelsa.

Io avevo visto un amico con le prime nuova Punto modello base che era assemblata in maniera leggermente meglio....

...il mio prossimo acquisto, sarà un modello prodotto o a Cassino oppure a Torino (al max Melfi)..di certo non a Termini Imerese...

..forse, pensandoci bene, coverrebbe vendere Termini alla Toyota, loro magari riuscirebbero a gestirlo meglio...

[Guest Abarth03]

...

..forse, pensandoci bene, coverrebbe vendere Termini alla Toyota, loro magari riuscirebbero a gestirlo meglio...

Mah, può darsi...ma in Italia secondo me non c'è la mentalità politica per l'insediamento di uno straniero. Piuttosto farebbero chiudere lo stabilimento, ma dubito che vedremo mai un costruttore straniero in Italia. Almeno non a breve o medio termine.

[Guest fabvio]

Saturare le linee con modelli che poi non si vendono "bene" è da scemi. E basta. Ed in Italia, la Fiat lo sa, è possibile licenziare. Sempre che tu sia uno "indipendente". Se la Fiat ora deve "ridare" a livello sociale tutto quello che ha avuto non mi sembra poi che si debbano stracciare le vesti.

Se comunque licenziare non si licenzia, si satura coi modelli, ok, daccordo, va bene.

Ma allora vendi a km 0. Mica puoi fare scelte imbecilli o dissennate e poi incazzarti col mercato se non assorbe.

Vendi cento macchine? Ne fai cento.

Se ne vuoi fare mille, cavolacci tuoi, le dovrai vendere al 50%.

Contento tu, contenti tutti.

E io continuo a voler pagare una Fiat il prezzo delle km 0.

E vediamo un po'......

Torino non ha mai brillato nè per lungimiranza nè per "esenzione da critiche".

Se la pensano come dici tu, andiamo malissimo.

ecco.... è proprio quyesto il punto....

tu parli di ciò che tu vorresti pagare.....

capirai che non è una solida base di ragionamento

[Guest fabvio]

Così si è sempre detto.......

E comunque in effetti la qualità di Termini non è eccelsa.

Io avevo visto un amico con le prime nuova Punto modello base che era assemblata in maniera leggermente meglio....

...il mio prossimo acquisto, sarà un modello prodotto o a Cassino oppure a Torino (al max Melfi)..di certo non a Termini Imerese...

..forse, pensandoci bene, coverrebbe vendere Termini alla Toyota, loro magari riuscirebbero a gestirlo meglio...

non capisco cosa tu voglia dire......

insomam questa per lancia è un'ottima notizia.....

sono decenni che lancia non ha + un centro di produzione esclusivo..... tipo pomigliano per l'alfa

non credo neppure che c'entri il discorso della km0.... se non marginalmente

in sostanza si sposta tutta la produzione di torino e termini a melfi.... ma le si toglie la ypsilon.... credo che i volumi rimangano gli stessi

peraltro credo si possa dire che industrialmente l'unico nodo da sciogliere rimanga mirafiori ed in parte arese

insomma:

melfi= punto = saturo

termini= ypsilon= saturo..... credo...... non ne sono sicuro

cassino= stilo+large=saturo

torino=alto di gamma lancia e alfa..... diciamo 30.000 pezzi + lybra diciamo 25.000-30.000 pezzi + idea diciamo 80.000 pezzi + nea diciamo 50.000 pezzi + multipla .... diciamo 40.000 pezzi

per ora a torino fanno circa 220.000 pezzi........ quindi inferiori ai 300.000 indicati nel piano anche se c'è il discorso delle nuove monovolume..... e forse delel cross over delle quali poco si sà per ora......d ato che se fossero solo delle versioni specifiche di large.... probabilmente rimarranno a cassino..... a dire il vero taurus parlava di modelli su pianale premium.... ma altro non si sà

poi c'è il discorso arese...... = cervello di alfa....... ma si riunnova l'ipotesi dell'auto ecologica..... ma questo è un altro discorso

questo in italia...... in polonia e brasile non credo vi siano problemi.....

in cina non riesco a capire come si sia messi...... mentre in india mi pare che si parlasse di chiusura...... solo che ho letto che tutto è rientrato e pare anzi che vi siano stati degli invbestim,enti significativi

rimane il discorso argentina..... dove per ora si producono solo motori..... si diceva che per il momento le condizioni economiche non siano tali da rendere ipotizzabile la produzione di macchine

vedremo

((( ovvio che ho citato solo cifre indicative..... chi ne sapesse di + non può che farmi un piacere nel parlarmene)))