MX-5 2010: domande in ottica acquisto...

[Rokurouta]

raga, mi piace scassarvi le balle a quest'ora della notte

arriva l'uscita della ND anzi è uscita... l'estate sta per finire, e dovrebbero cominciare a fioccare le occasioni! finalmente l'acquisto tanto desiderato si avvicina

solo che son combattuto!

preferireste prenderne una totalmente stock o quasi a un prezzo più basso possibile oppure spendere di più e prenderne una preparata come si deve?? parlo ovviamente a parità di anno km allestimento... più o meno

il cuore dice la seconda, il portafoglio la prima... però poi conoscendomi andando avanti col tempo e l'esperienza rischierei di chiedere di più e per farla andare da stock si devono spendere soldi, ma poi prenderne una già preparata significherebbe perdere qualche soldo in più al momento della vendita, anche se in questo caso te ne freghi... se la vendo bene altrimenti me la tengo e godo come un riccio... tranne se... questa catena la posso continuare all'infinito

nel caso STOCK spero di trovare quest'inverno qualcosa con meno di 7000 euro sui 70-80k km

dalle mie parti ne ho trovata già una non proprio a quella cifra ma quasi, RC, quindi tetto rigido (meglio) colore esterno e interni di mio gradimento... bella bella, ma rigorosamente stock, a quanto pare usata da persona di età avanzata in maniera turistica

su autoscout in sicilia ad esempio c'è una NC a 7500 nera... già come offerta si ragiona

insomma punto a qualcosa di simile

ovviamente quando mi salteranno modifiche in testa dovrò mettere mano al portafoglio... per diversi motivi mi risulta più semplice spenderne qualcuno in più all'acquisto che dopo man mano

oppure

nel caso PREPARATA le offerte son più rare ma è da vedere se son sensate, ne ho trovata una relativamente vicino che mi fa sangue

vuole 10000 euro ma da un casino di roba (in altri annunci c'è scritto che ci sono 7000 euro di modifiche, a voi l'ultima sentenza) che è solo un bene nel mio caso

però usata in pista... il tizio si diverte e non poco... i km non sono pochi (sempre al pari di quelle che considero comunque)... significa meccanica più usurata ma in quei pochi casi come questo anche maggiore cura

e ho qualche paura che in caso di qualche problema rischierei di spendere più soldi, anche se non sembra esserci interventi tanto invasivi da comprometterne l'affidabilità, inoltre mi da quasi tutti i pezzi originali... non male

è una NC, quindi capote in tela (dovrò prendere anche HT, altri soldi... diciamo che la userei comunque ma sarei sempre in pensiero), grigia anonima e interni in pelle neri, non che mi faccia impazzire, ma per tutta quella sostanza son disposto a rinunciare

cosa ne pensate?

spero di esser stato abbastanza esauriente

[jeby]

Compra la 200 cv e lascia perdere l'hard top

[jeby]

... articolo meglio la mia risposta...

Questa qua da 200 CV è un'auto "pronto-pista". Se ti interessa la prestazione e correre in pista, prendila: è un ottimo (e vincente) punto di partenza per ritagliartela come vuoi tu.

Se la pista non ti interessa e se non hai esperienza con vetture leggere TP a passo corto con 200 CV... evita. Questa te la metti in testa a mo' di berretto con visiera da rapper alla prima curva, se non stai attenterrimo. E' un'auto da guidare con impegno.

Da notare che l'inserzionista specifica che dà anche tutte le parti originali. Questa qui è una bella auto, messa giù bene e dall'efficacia comprovata. Non fa per me, ma se ci vuoi correre è una buona base.

PS: non ho capito la fissa per l'hard top. Tra l'altro: non lo trovi. In Mazda non ce l'hanno, dagli UK non lo spediscono più (e comunque 1200 €) i privati lo tengono stretto come la reliquia che è.

[Rokurouta]

il tuo discorso non fa una piega

al momento non ho velleità pistaiole... ma conoscendomi le avrò col tempo, e almeno ho un buon punto di partenza

rischio che una stock me la stanco in poco tempo... e poi voglio spenderci soldi, ma saranno sempre di più che prenderla tutta pronta

inoltre questa ha il kit mondiale racing, che la elevano ad una potenza che ritengo soddisfacente

l'unico dubbio è l'impegno di guida... per quello la devo solo provare, se sono a mio agio posso dire che è l'auto che cerco

[jeby]

il tuo discorso non fa una piega

al momento non ho velleità pistaiole... ma conoscendomi le avrò col tempo, e almeno ho un buon punto di partenza

rischio che una stock me la stanco in poco tempo... e poi voglio spenderci soldi, ma saranno sempre di più che prenderla tutta pronta

Quella dell'annuncio è un "punto di partenza" per la messa a punto, per il resto è un punto di arrivo. Forse io metterei giusto in più l'irrigidimento a X che va sotto al tunnel dove passa l'albero, ma per il resto... di meglio è difficile fare, c'è un kit UK per arrivare a 225 bhp (mah...) ma non è adatto alle auto con guida a sinistra e costa una fucilata. Mondiale Racing comunque sono dei grandi, da tenere d'occhio!

inoltre questa ha il kit mondiale racing, che la elevano ad una potenza che ritengo soddisfacente

l'unico dubbio è l'impegno di guida... per quello la devo solo provare, se sono a mio agio posso dire che è l'auto che cerco

Non so cosa guidi tu ora, né come/dove guidi. Ti assicuro che il mio "126 e spicci" CV con finale lunga (3.9) è più che soddisfacente in strada e divertente in pista se sei alle prime armi. Il 160 CV esce con la finale 3.7, su questa ci sono 200 cv e (giustamente) finale 4.1... sarà efficacie in pista, io per strada avrei un po' di remore a guidarla, soprattutto sulle strade italiche e col costo della benzina che abbiamo da noi.

I tein superstreet sono fantastici e hanno mille regolazioni, ma anche se settati sul morbido saranno comunque più spinti che gli originali, certo "divertentissimo" mettersi lì a cercare il setup ottimale con le mille-mila regolazioni possibili, ma poi alla fine giri per strada... la cosa più interessante sono le gomme da 225 omologate, e se nei pezzi originali ci sono anche i 4 cerchi originali hai un possibile acquirente

[Rokurouta]

il discorso jeby è che voglio spendere meno possibile

per me prendere una mx5 stock e spenderci 7000 euro (come ha scritto lui) è uno spreco e non lo farò mai

invece preferisco prendere questa, tutta bella pronta... a un prezzo che reputo interessante, in giro ancora ci sono tante NC RC stock di quel km allo stesso (ingiustificato) prezzo

tra l'altro ha elaborazioni al motore abbastanza nascoste, il resto smonti e rimonti originale e stop... quindi anche meno grane burocratiche

l'unico problema è la benzina... ma con i miei attuali kmetraggi non dovrei svenarmi, anche se son già sicuro che appena ne prendo una ne faccio minimo il doppio a zonzo per il solo piacere... ma li c'è poco da fare

spero di avere il budget nel più breve tempo possibile... se la vendono prima mi fanno solo un favore, è diventato un incubo la notte e il portafoglio ringrazia

Modificato 31 Agosto 2015 da Rokurouta

[jeby]

se sei convinto, fallo. Ti do solo un suggerimento, prova l'mx5. Magari in qualche conce trovi ancora una NCFLFL che ti fanno provare.

Sul fatto di spendere meno... nì. Di solito queste modifiche poi comportano altri costi, a livello di manutenzione (frizione che si consuma prima, cambi olio più frequenti, ecc...) che di solito sono costi che il pistarolo si carica consapevolmente perché ha bisogno di un mezzo così per andare in pista... ma se il tuo obiettivo non è la pista...

Lungi da me sconsigliarti potenziamenti ecc (ci pensa già il regolamento), io se comprassi un'auto così chiederei all'assicurazione la riuncia alla rivalsa. Cosa che si può fare ma tipicamente costa.

[nicogiraldi]

LLcc challange ready!

[jeby]

LLcc challange ready!

[Rokurouta]

ho già provato, non c'è nessun conce nelle vicinanze che c'è l'abbia, manco 1.8 per provare a sederci dentro!

non sono convinto del tutto, ma il cuore mi porta a quello!!

il portafoglio invece ha paura, ma finché si tratta di un tagliando ogni 7000km invece dei classici 10-12-15k km il problema non si pone

per ora è l'offerta che ritengo migliore a parità di rapporto qualità/prezzo

vedremo come regrediscono i prezzi quest'inverno... magari riesco a trovarne una stock a un prezzo decente... magari questa NC non se la prende nessuno e abbassa ancora... non sono tanto disperato da volerla ad ogni costo

(l'anno scorso trovai una RC 2.0 blu con interni biscotto con solo 37k km a 7000 euro... dopo 2 giorni è sparito l'annuncio, è il genere di occasioni che cerco)