MX-5 2010: domande in ottica acquisto...

[ricky1750]

Infine,c’è tutto il fascino dello spider a due posti secchi!!

ecco, io credo che a prescindere da tutto (onestamente, si tratta di due auto totalmente non confrontabili) il punto fondamentale sia qui...

Se sei appassionato di un tetto aperto possono darti quello che vogliono, ma nulla riuscira' a compensare il fatto di potere (o non potere) scappottare..

E ovviamente questo vuol dire anche ritenere irrilevante i compromessi che derivano da una spider...

Se non sei appassionato, o se non hai provato, ti consiglio di cercare di fare una prova... ci sono tante, troppe spider che vengono prese e tenute il tempo di un'estate, e poi vendute perche "non pensavo che fosse cosi'"...

Detto questo la MX-5 e' un'ottima macchina, e trovandola spesso ai raduni misti di spider posso dirti che si vedono esemplari di parecchi anni con quasi 200mila km che funzionano a meraviglia e che non hanno mai dato problemi... spesso chi ha venduto una mx5 per vari motivi appena ha potuto la ha ricomperata.

Sul motore purtroppo non ho mai provato il 2000.. ho provato il 1600 e mi ha deluso parecchio.. il 1800 e' un'altra cosa e nonostante i numeretti non siano da spavento si sposano molto bene con il peso ridotto dell'auto, e credo che le prestazioni siano comunque superiori a quelle della mito citata.. forse potresti sentire il motore della mito piu' "corposo" di quello della MX-5

[jeby]

...

Sono contento però che mi stiate smentendo questa notizia,anche perché costi di gestione a parte,avrei anche molta più scelta!

Per quanto riguarda le versioni,come faccio a distinguere una NB/NC dai corrispettive versioni FL? Dall’anno di produzione?O da dettagli identificabili dall’estetica?

Sotto il versante guasti sono molto contento di sentire che non mi devo fare molti problemi,cerco anche una macchina affidabile,cosa che la mia attuale non è per niente,e a quanto pare anche da questo punto di vista la mx-5 pare fare al caso mio

Due cose,io terrò la macchina all'aperto,però la versione con tettuccio rigido non mi aggrada molto,proprio per la forma troppo bombata del tetto (almeno così mi è parso dalle foto)....quindi pensavo di prendere una con tetto in tela e successivamente l'hard top.Quanto costa questo accessorio?

Grazie a tutti per il supporto

Consiglio numero uno: se puoi, prova le auto, 1.8 e 2.0, poi scegli.

Differenze: la NB ha fari ovali con 2 scompartimenti per le lampade, mentre la NB FL ha fari più appuntiti e 3 scompartimenti. L'NC e NC FL si differenziano per paraurti anteriore e ottiche, la cosa più evidente è che l'NC ha una presa d'aria di forma ovale sul paraurti, stile NA, mentre NC FL ce l'ha a "sorrisone", stile NB (guarda l'auto nella mia firma, è una NC FL).

Tenerla fuori: prendi una NC o NC FL, la qualità della capote è superiore. L'hard top nuovo e verniciato costa intorno ai 1800 euro ma è introvabile nella rete italiana, devi cercarne uno usato.

[aLe_r81]

Questa per esempio dovrebbe essere una NCFL?

Auto usate: Mazda, MX-5, 2.0 MZR Roadster Coupe Expression AutoScout24 pagina di dettaglio

Comunque dato il costo così alto e la difficoltà a reperirlo,mi sa che l'hard top lo lascio perdere!

Tra l'altro,una volta montato non posso scappottare se si presenta l'occasione di una bella giornata invernale..

Quindi,dato che soldi per il garage non ce ne sono,mi sa che cercherò di trovare una con il tetto apribile rigido...e anche se è un po più bruttina chissene,almeno posso scappottare quando voglio e sto tranquillo la notte che non mi tagliano la capotte!

[jeby]

Questa per esempio dovrebbe essere una NCFL?

Auto usate: Mazda, MX-5, 2.0 MZR Roadster Coupe Expression AutoScout24 pagina di dettaglio

Comunque dato il costo così alto e la difficoltà a reperirlo,mi sa che l'hard top lo lascio perdere!

Tra l'altro,una volta montato non posso scappottare se si presenta l'occasione di una bella giornata invernale..

Quindi,dato che soldi per il garage non ce ne sono,mi sa che cercherò di trovare una con il tetto apribile rigido...e anche se è un po più bruttina chissene,almeno posso scappottare quando voglio e sto tranquillo la notte che non mi tagliano la capotte!

Modificato 22 Settembre 2011 da jeby

[aLe_r81]

Ah beh avevo capito tutto allora

Va bene,purtroppo però non mi posso permettere una NCFL,si trovano solo a km0 e a prezzi troppo fuori budget

Vabbeh ma alla fine al di là dell'estetica,l'unica cosa che cambia sono le sospensioni giusto?

A questo punto se mettessi le blistein successivamente non avrei questo gap....ehm costano parecchio?

L'auto che ho linkato come vi sembra?Il prezzo è allettante....

[jeby]

Ah beh avevo capito tutto allora

Va bene,purtroppo però non mi posso permettere una NCFL,si trovano solo a km0 e a prezzi troppo fuori budget

Vabbeh ma alla fine al di là dell'estetica,l'unica cosa che cambia sono le sospensioni giusto?

A questo punto se mettessi le blistein successivamente non avrei questo gap....ehm costano parecchio?

L'auto che ho linkato come vi sembra?Il prezzo è allettante....

[Matteo B.]

tengo a precisare che comunque per un uso prettamente stradale l'assetto originale va bene per almeno il 70% della clientela, non sei su un materasso ad acqua.. è comunque un'auto con caratteristiche sportive

[aLe_r81]

Ciao ragazzi!

Purtroppo in questi giorni sono stato impegnatissimo,però sono riuscito comunque ad andare a provare l'auto dell'annuncio!

Che dire,la prova è durata davvero due minuti perchè il venditore andava di fretta,e sicuramente non sarà quella che mi comprerò,dato che era ridotta davvero maluccio,sia come carrozzeria che come interni che come motore,davvero legatissimo e ingolfato!

Nonostante questo,però,posso dire che sono rimasto davvero colpito dal fascino di sta macchina!

Ho potuto assaporare,anche se solo per pochissimo,il piacere di guidare con i capelli al vento sentendo il bellissimo suono del motore,cupo al punto giusto,altra cosa che mi ha colpito davvero in maniera positiva è il cambio,davvero spettacolare!Per non parlare della posizione di guida

Per le prestazioni e l'assetto invece non ho le idee chiare,perchè appunto la prova è durata troppo poco,e inoltre la macchina era ferma da mesi quindi anche molto ingolfata!

Ad ogni modo da questa prova velocissima volontà di prendere la mx-5 ne è uscita rinforzata,solo che ho avuto la pessima notizia:a detta di questo venditore trovare un compratore per la mia sarà difficilissimo,a meno che di non svenderla completamente!

E io che pensavo che potesse avere una gran rivendibilità

Le cose quindi purtroppo si complicano!

[RiRino]

Ad ogni modo da questa prova velocissima volontà di prendere la mx-5 ne è uscita rinforzata,solo che ho avuto la pessima notizia:a detta di questo venditore trovare un compratore per la mia sarà difficilissimo,a meno che di non svenderla completamente!

E io che pensavo che potesse avere una gran rivendibilità

Le cose quindi purtroppo si complicano!

[drucker]

Venditori:lol:

Avevo un benzina e "che peccato fosse stato un diesel magari..."

avevo un diesel "e ma sai é una fiat..."

Fa solo i suoi interessi.

Non ti arrendere e continua a cercare