Borse perplesse per Pil e inflazione cinesi, focus su Fiat

[Guest EC2277]

Borse perplesse per Pil e inflazione cinesi, focus su Fiat.

Di Francesca Gerosa

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Il Nikkei ha terminato la seduta in ribasso dell'1,1% a 10.437 punti. A piazza Affari l'indice Ftse Mib scende dello 0,14% e l'All Share dello 0,15%. Il nuovo tesoriere di Fiat (-2% a 7,45 euro) sta lavorando con l'agenzia per l'ambiente Usa, EPA, per la produzione di nuovi motori ibridi ecologici: questo potrebbe preludere, a breve, l'assegnazione di circa 3 miliardi di dollari di finanziamenti da parte del Deparment of Energy.

Ieri, Fiat ha nominato Antonio Picca Piccon come nuovo tesoriere di gruppo. Si tratta di una nomina interna in sostituzione di Camillo Rossotto che ricopre il ruolo di tesoriere per Fiat Industrial. Il finanziamento sarebbe molto importante per consentire a Chrysler il rimborso dei debiti pubblici.

Stamani JP Morgan ha tagliato il giudizio sul titolo Fiat Spa portandolo da neutral a underweight, il target price passa da 12 a euro. Nomura ha reduce e un target price post spin off a 7 euro da 12 euro. Anche Fiat Industrial cede l'1,63% a 10,28 euro. JP Morgan ha iniziato a coprire anche quest'azione della casa torinese con un rating neutral e un target price a 10 euro.

"I fondamentale dell'auto in generale appaiono ben sostenuti dalla crescita di mercati importanti come la Cina, da cui sono attese vendite in aumento del +10% nel 2011, e gli Stati Uniti con vendite viste salire del +12%", si legge nella nota di JP Morgan che invece dal mercato europeo si aspetta un andamento piatto nel 2011 con una ripresa della domanda di auto nel 2012 e questo il mercato non lo ha ancora scontato nelle quotazioni.

Preoccupano il broker i prezzi in aumento delle materie prime, ma dovrebbero essere più che compensati dai positivi effetti sugli utili derivanti dalla crescita dei volumi e dai risparmi negli appalti. Sulla base degli utili 2011 utili, il comparto auto è poco costoso, ma non così tanto. Il quadro cambia notevolmente quando si guarda agli utili 2012. I multipli infatti suggeriscono che il mercato sembra non scontare alcun potenziale recupero dei volumi.

Quanto a Fiat l'altro broker, Nomura ritiene che l'attenzione resterà su Chrysler, ma pensa che molto sia già scontato nei prezzi, dal momento che Fiat è il produttore di auto più caro del settore". Insieme a Chrysler il Brasile sarà un driver importante nel 2011.

"Questo Paese è notoriamente una fonte di redditività per Fiat, ma la competizione si sta facendo più dura e il gruppo ha iniziato a perdere quote di mercato", sottolinea Nomura. "Ogni operatore vuole un pezzo del Brasile e la pressione sui prezzi a un certo punto potrebbe pesare sui margini di Fiat".

Per Nomura quindi l'unico modo per il gruppo di migliorare i margini sarà incrementare la redditività in Europa e questo può essere raggiunto solo grazie a una forte offerta nei segmenti C e D, in cui però i competitor di Fiat hanno standard molto elevati. Di conseguenza, "dubitiamo che Fiat possa raggiungere qui una buona quota di mercato", conclude Nomura.

Fonte: www.milanofinanza.it

[itr83]

I primi 2 capoversi sono spettacolari!

Chrysler è in debito con lo Stato americano quindi riceve da esso 3 miliardi che userà per ripagare il debito con lo stesso Stato!

è come se io chiedessi 1000 euro in prestito a mio padre e dopo un po' di tempo gli dicessi: "papà mi presti 1000 euro così te li posso restituire?"

Ah Marchionne, che grande capitano d'industria....

[owluca]

Come e' facile fare certi post

un momento criticate Marchionne per lo "svenamento di FIAT a favore Di Chrysler" il momento dopo perche' prende dei fondi per la ricerca negli USA.

secondo Te li doveva chiedere al nostro Giulio ?

[RS6plus]

i 3 miliardi li riceve per gli ibridi, come scritto, che nel frattempo si autofinanzia. Ricevuti i 3miliardi, che hanno dato a tutti,come li da la Bei, ci pagnano il debito. Insomma diverso dall'esempio spicciolo fatto

[wilderness]

Per Nomura quindi l'unico modo per il gruppo di migliorare i margini sarà incrementare la redditività in Europa e questo può essere raggiunto solo grazie a una forte offerta nei segmenti C e D, in cui però i competitor di Fiat hanno standard molto elevati. Di conseguenza, "dubitiamo che Fiat possa raggiungere qui una buona quota di mercato", conclude Nomura.

Immagino di capire perchè l'hai postato, EC......SE la sfida per Serghio è questa, gli ci vorrà però qualcosa di meglio di Giulietta, 200C marchiata a fuoco e Giulietta col chiulo......Ah, Serghio, caccia fori li sordi!...

Modificato 20 Gennaio 2011 da wilderness

[itr83]

Come e' facile fare certi post

un momento criticate Marchionne per lo "svenamento di FIAT a favore Di Chrysler" il momento dopo perche' prende dei fondi per la ricerca negli USA.

secondo Te li doveva chiedere al nostro Giulio ?

Visto che i prestiti precedenti hanno un tasso altissimo cercheranno di estinguerli più velocemente possibile e ho idea che quei 3 miliardi non verranno tenuti in cassa per finanziare lo sviluppo di motori ibridi....

Poi mica li fa solo Chrysler certi truschini (vedi GM).

[owluca]

domanda : ma non ti pare appena un po' illegale ?

piuttosto e' chiaro che i prestiti (di cui e' da un pezzo e' noto l'ammontare e il tasso) verranno ripagati con i soldi Chrylser

(e sempre per legge solo con quelli di Chrysler possono essere ripagati, inoltre sono anche la milestone contrattuale e il simbolo politico del fatto che Chrysler e' stata risanta)

a discapito di altre attivita, come ad es. la ricerca e lo sviluppo :

p.s. mentre attivita' di vendita commerciali politicamente non possono essere piu' finanziate la ricerca e sviluppo, specie se "Green " invece si.

[Regazzoni]

L'ibrido lo devono sviluppare comunque, visto che hanno appena confermato le versioni ibride per la 300 e per la sostituta della Voyager.

Il fatto che prendano eventuali sovvenzioni significa che:

- possono portare avanti più in fretta lo sviluppo

- hanno più liquidità in cassa da destinare ad altro, vedi restituzione del loan

[Guest EC2277]

Immagino di capire perchè l'hai postato, EC

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Se tu avessi ragione quella da te riportata sarebbe stata l'unica parte sottolineata.

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Il fatto che prendano eventuali sovvenzioni significa che:

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- hanno più liquidità in cassa da destinare ad altro, vedi restituzione del loan

Ecco, così la cosa ha senso: utilizzano quei soldi per finanziare lo sviluppo dei propulsori ibridi e ciò consente loro di liberare del capitale utile a ripagare una parte dei sovvenzionamenti ricevuti a suo tempo da Obama.

[Motron]

Ma dell'ibrido twinmode sviluppato insieme a GM, BMW e Daimler non ne è rimasto nulla?

Su 4ruote di gennaio c'è la mini prova della Cadillac Escalade con questo sistema e ne parlano bene..