Ferrari FF 2011

[sortak]

perche la scaglietti nonostante fosse lunga uguale a questa (se non di piu..) aveva i posti dietro inutilizzabili,e un bagagliao praticamente inutile (non adatto a 4 persone) questa architettura permette di avere una abitabilita per 4 adulti, un bagagliaio decente (grazie allo sposatmento del serbatoio) e mantenere una ripartizione dei pesi di 47/53, oramai irrinunciabile per ferrari...

Ah ora capisco meglio, se la scelta era quella allora è comprensibile, però devo dire che il taglio del finestrino-montante posteriore e del lunotto si potevano fare in modo più elegante e raffinato.

Sembra che qualcuno l'abbia martellata da dentro per fare spazio alle persone nei posti dietro, neanche fosse la trasformazione di una coupè in station wagon per l'ennesimo sceicco di turno.

Modificato 22 Gennaio 2011 da sortak

[Ospite]

la gente che COMPRA e PAGA è di un certo tipo, e questa Ferrari per conto mio va incontro alle loro esigenze e gusti (su cui non discuto nemmeno, come dissero i latini a suo tempo).

Quoto. Facile prevederne il successo commerciale, visto il target di riferimento e il processo per cui a "quel tipo" di persone viene l'ipersalivazione rispetto a certe cose.

Non mi piace molto sta auto, ma son d'accordo anche con Aymaro rispetto alla bontà dell'idea

una vettura con un architetura "diversa" ma più proporzionata (shooting break) da vendere anche come concetto innovativo e che si diversifica dalla concorrenza

[calatrava]

Riesco solo ora a commentare, vista la giornata pesantemente lavorativa di ieri.

La vettura è molto bella. Banalmente potrei direi innovativa, per i canoni Ferrari. Personalmente più vicina ai miei, che amo le vetture inglesi.

Che altro aggiungere? La acquisterei. Piccole cadute di tono in fiancata (forse dovuto al 4 mani che viene esplicato), ma che non turbano minimamente chi come il sottoscritto la amata da quando l'ha vista camuffata.

Complimenti Ferrari. Tanti complimenti!

[VuOtto]

io la giudico davvero stupefacente. Potessi, la comprerei subito....forse è la prima vera Ferrari da tutti i giorni.

[Aymaro]

scusate se faccio un po mister ovvio...ma si chiama f151 o ferrari FF?

f151 è il nome del progetto, FF è il nome del "concept" (se non ho capito male viene presenatta sotto forma di concept,anche se in pratica è la vettura di produzione..) credo che la versione in vendita avrà un altro nome...

[Cosimo]

ferrari è un produttore di vetture sportive che prima di tutto devono andare bene in strada (miglior bilanciamento dei pesi) la linea è secondaria rispetto alle prestazioni..

avevano 2 opzioni, fare una vettura con architettura classica ma sproporzionata (in stile GG50) o una vettura con un architetura "diversa" ma più proporzionata (shooting break) da vendere anche come concetto innovativo e che si diversifica dalla concorrenza (la ferrai ha subito tanto la bentley GT)..imho hanno fatto bene a cercare di innovare...poi peronalemnte ho semrpe adorato queto tipo di vetture quindi

perfetto.

Hai interpretato esattamente quello che penso di questa macchina.

Al di là di tante pippe mentali, Ferrari al momento è rimasta l'unica marca al mondo che concepisce un'intera gamma in questo modo.

Si pone un obbiettivo, in questo caso sportiva vertice da 4 posti, e ci lavora sopra per svilupparlo secondo ciò che ritiene meglio. Se si tratta di partire dal foglio bianco lo fa.

Questa ferrari deve avere quattro posti e un'abitabilità degna, ma al tempo deve essere una ferrari, qui di si cerca la forma più adatta, il lay out meccanico specifico e si affina il tutto.

La soluzione Shooting-brake prescelta infatti è una soluzione canonica per una 4 posti sportiva, infatti era spesso adottata dagli inglesi che di sportive sfiziose se ne intendono. Quindi non è una scelta bizzarra o volgare, anzi, paradossalmente è rispettosa delle tradizioni come e più di molte altre.

Spesso gli altri (e la continental gt è proprio un esempio calzante) prendono ciò che hanno in casa e lo modificano. I risultati sono eccezionali in entrambi i casi (io trovo la gt bellissima, ha il solo difetto di essere guidata anche da corona), ma nel caso di questa FF c'è un'esclusività maggiore, cosa che secondo me un acquirente che caccia 300 zucche percepisce ampiamente.

[Aymaro]

perfetto.

Hai interpretato esattamente quello che penso di questa macchina.

Al di là di tante pippe mentali, Ferrari al momento è rimasta l'unica marca al mondo che concepisce un'intera gamma in questo modo.

Si pone un obbiettivo, in questo caso sportiva vertice da 4 posti, e ci lavora sopra per svilupparlo secondo ciò che ritiene meglio. Se si tratta di partire dal foglio bianco lo fa.

Questa ferrari deve avere quattro posti e un'abitabilità degna, ma al tempo deve essere una ferrari, qui di si cerca la forma più adatta, il lay out meccanico specifico e si affina il tutto.

La soluzione Shooting-brake prescelta infatti è una soluzione canonica per una 4 posti sportiva, infatti era spesso adottata dagli inglesi che di sportive sfiziose se ne intendono. Quindi non è una scelta bizzarra o volgare, anzi, paradossalmente è rispettosa delle tradizioni come e più di molte altre.

Spesso gli altri (e la continental gt è proprio un esempio calzante) prendono ciò che hanno in casa e lo modificano. I risultati sono eccezionali in entrambi i casi (io trovo la gt bellissima, ha il solo difetto di essere guidata anche da corona), ma nel caso di questa FF c'è un'esclusività maggiore, cosa che secondo me un acquirente che caccia 300 zucche percepisce ampiamente.

quotone! ed è quello che hanno pensato anche loro, e le strade percorribili non erano molte...

per una volta che poi fanno qualcosa di "rottura" io mi sento di premiarli

[Edolo]

Ho aspettato 20 pagine per rivedere la mia opinione, ma non ce la faccio... non mi piace proprio...

Adesso Ferrari ha più SW in gamma che Fiat e Lancia messe assieme.

Non si può dire che non siano stati coraggiosi stavolta.

[X82]

Si vede che in casa Ferrari qualcuno aveva nostalgia di quest'auto

Lo osservata bene e debbo dire che a me questa nuova Ferrari FF piace un casino. Sarà per il nuovo corso stilistico del Cavallino, sarà perchè hanno avuto il coraggio di tirar fuori una vettura che non fosse la solita coupè, ma qualcosa di innovativo, diverso, o sarà perchè a me le shooting breck hanno sempre colpito ma questa nuova Ferrari sembra essere un punto di partenza per una nuova serie di modelli che differenzieranno la gamma non rischiando di andare a scemare in segmenti come le berline o i SUV.

Da alcune critiche fatte riguardante i fari anteriori non ne riscontro alcuna, vista frontalmente trovo che questi gli donino un profilo più slanciato buono anche per sottolineare una certa dose di aggressività, la parte posteriore poi è ben riuscita, lontano anni luce dall'eleganza della 456 ma per questo ne guadagna lusso e sportività, la vista laterale poi è qualcosa che in Ferrari non si era mai visto, grazie al passo importante riesce ad essere slanciata anche se alcune foto fatte di 3/4 posteriore la rendono pesante ma penso che dipenderà molto dal colore che quest'auto avrà. Le sue forme scolpite ben si accordona con colori chiari o accessi ma icolori scuri riusciranno solo ad appesantire l'immagine. Gli interni non sono nulla di originale ma li preferisco così piuttosto che creare un tunnel centrale stile Panamera (era il mio panico). Per quanto riguarda la trazione integrale la vedo come la ciliegina sulla torta di un progetto spettacolare in casa Ferrari, pensando anche a possibili progetti futuri.

Unica curiosità, mi piacerebbe conoscere la lista degli optional per questa FF o degli accessori after-market visto l'enorme potenzialità di sfruttamento per quest'auto, vacanze sulla nave, possibilità di essere usata come unica auto per famiglia, già me la immagino in vacanza col box sul tettuccio...

o in vacanza a Cortina con i ragni alle ruote

[Cosimo]

Infatti, è di rottura, ma con motivazioni tecniche dietro, non è un "famola strana" perchè siamo ferrari. E questo mi piace molto.

Ferrari ha la sportiva base v8 motore centrale, la belva due posti v12 motore anteriore, la "facile" (io la chiamo "paracula") v8 motore anteriore e adesso una superGT 4 posti V12 txl 4wd che, a vedere dal video, va pure in mezzo ai boschi..

manca la sostituta Enzo (e qui mi aspetto roba estrema) e la gamma è da sbavo