Fiat Freemont 2011

[LucioFire]

io non avrei neanche risposto...e infatti non lo faccio

visto che ogni 10 post stiamo a dire le stesse cose

[owluca]

beh, forse perchè ha poco da spartire con il classico SUV tedesco alla 'LevateveTuttiCheArrivoIo': le dimensioni sono ragguardevoli, ma (a mio avviso) non raggiungono certi eccessi di ingombro reale o percepito.

infatti questa imho, come anche le koreane, compete piu' con station wagon/monovolume che con SUv/Fuoristrada

[RS6plus]

visto che il punto di riferimento sembra croma vi butto li qualche numero di vendite degli anni scorsi

Croma (UE a 27)

anno 2005 18061

anno 2006 36673

anno 2007 24396

anno 2008 28056

anno 2009 14486

anno 2010 10012

Target freemont 40mila (di cui 20mila in italia)

Poi mi son spulciato un listino della multipla (che non c'entra nulla per dimensioni avendo 6 posti veri in appena 4mt e 10, questa segna 489cm) però un'emotion 1.9jtd veniva 25mila€, avendo una dotazione simileal freemont freemont (non urban).Non costava 2 lire, anche se poi ben scontata (la natural power neanche tanto senza incentivi)

Quindi guardando solo il listino (senza avoler paragonare il prodotto), si sovrappone alle 2 pensionate croma e multipla (una media di 20mila pezzi annui negli ultimi 6 anni)

[gmonte]

ahr ahr ahr.....

E' che son sempre più interessato all'acquisto di una SUV/Crossover/Monovolumetrica SPORTIVA...per andarci a fare gli SPARI in Autobahn..... sperando di non incrociare delle Sportage 1.7 che mi fanno il sederino rosso, nel frattempo.....

:lol:

Impossibile, i tedeschi come sai i SUV non li comprano. Potresti incrociare qualche italiano in vacanza ma e' improbabile, non ne consegnano

[nucarote]

visto che il punto di riferimento sembra croma vi butto li qualche numero di vendite degli anni scorsi

Croma (UE a 27)

anno 2005 18061

anno 2006 36673

anno 2007 24396

anno 2008 28056

anno 2009 14486

anno 2010 10012

Target freemont 40mila (di cui 20mila in italia)

Poi mi son spulciato un listino della multipla (che non c'entra nulla per dimensioni avendo 6 posti veri in appena 4mt e 10, questa segna 489cm) però un'emotion 1.9jtd veniva 25mila€, avendo una dotazione simileal freemont freemont (non urban).Non costava 2 lire, anche se poi ben scontata (la natural power neanche tanto senza incentivi)

Quindi guardando solo il listino (senza avoler paragonare il prodotto), si sovrappone alle 2 pensionate croma e multipla (una media di 20mila pezzi annui negli ultimi 6 anni)

Potresti mettere anche i dati dell'Ulysse per favore, che IMHO è più pertinente con il Freemont.

[RS6plus]

Ulysse

2005 9213

2006 6005

2007 4461

2008 3321

2009 1958

2010 1002

dai 30591€ dell'active jtd 136cv ai 33391€ dell'emotion

Phedra

2005 6012

2006 4805

2007 4165

2008 4068

2009 2624

2010 1781

dai 32500€ ai 37911€ dell'emblema (sempre 2.0 136cv)

Modificato 31 Maggio 2011 da RS6plus

[Dannatio]

Ulysse

2005 9213

2006 6005

2007 4461

2008 3321

2009 1958

2010 1002

dai 30591€ dell'active jtd 136cv ai 33391€ dell'emotion

Phedra

2005 6012

2006 4805

2007 4165

2008 4068

2009 2624

2010 1781

dai 32500€ ai 37911€ dell'emblema (sempre 2.0 136cv)

Azz... Sapevo del segmento in contrazione, ma qui siamo su numeri veramente "tristezza":shock:

[gerryno]

volevo far capire a tutti moderatori compresi che non si tratta di tifo o altre cose populiste , ho lasciato la fiat alla terza macchina da appassionato ho provato due volte fiat ed una lancia ,quindi parlo per prove dirette oggi il mio dispiacere e che gli italiani avevano il design come punto a favore anche se le macchine balbettavano , adesso la fiat a tolto anche quello che era il jolly cioè l'estetica .il mio sarcasmo nel criticare fiat è proprio nel fatto che da italiano speravo in una ripresa ma la strada non è questa .un'altra cosa mai criticato una casa non provata direttamente neanche la tata la quale per assurdo sta ridisegnando le auto e non trasformandole.Auguri fiat speriamo che io non capisca niente di auto e la freemont abbia successo come la nuova thema e la fulvia.:agree:

[LucioFire]

volevo far capire a tutti moderatori compresi che non si tratta di tifo o altre cose populiste , ho lasciato la fiat alla terza macchina da appassionato ho provato due volte fiat ed una lancia ,quindi parlo per prove dirette oggi il mio dispiacere e che gli italiani avevano il design come punto a favore anche se le macchine balbettavano , adesso la fiat a tolto anche quello che era il jolly cioè l'estetica .il mio sarcasmo nel criticare fiat è proprio nel fatto che da italiano speravo in una ripresa ma la strada non è questa .un'altra cosa mai criticato una casa non provata direttamente neanche la tata la quale per assurdo sta ridisegnando le auto e non trasformandole.Auguri fiat speriamo che io non capisca niente di auto e la freemont abbia successo come la nuova thema e la fulvia.:agree:

Ma li hai letti i messaggi e le pagine precedenti???

Utilizzando un modo di scrivere autopareriano andato in disuso:

quale parte di " questa la fai a costo bassissimo,ti permette di svecchiare la gamma,copri segmenti scoperti,hai un buon prodotto inteso globalmente" non è chiara?

ps io ancora non ho trovato uno (persona reale non qua dentro) che mi ha detto che la thema è brutta...così come questo freemont...si va dal bellino al normale...ma brutto no...

[loric]

dal sondaggio vedo che la macchina piace e premettendo che rispetto i gusti ritengo questa una delle macchine più brutte degli ultimi 20 anni anche 30 , tutti stanno ristilizzando le auto anche i cinesi ma la fiat torna indietro con forme squadrate di 30 anni fà , neanche i cinesi le facevano così.non era il caso di fare una macchina nuova piuttosto che prendere una chrysler che non vende neanche in america e sostituire il frontale con il marchio fiat,io so che gli Italiani sono un grande popolo e la compreranno pure , immaginate questi carrarmati per strada mentre tutte le case stanno compattando suv e monovolumi.brava fiat sempre all'avanguardia.:clap

Mi attirerò le ire di qualcuno, ma parlo lo stesso. A me questa Freemont piace poco. Diciamo che mi fa quasi cagare. Però le riconosco una certa utilità, sia per il cliente a cui è rivolta, sia perché porta alla copertura di un segmento di mercato che altrimenti non sarebbe presidiato. Il fatto che in termini di sviluppo a FIAT sia praticamente costata il prezzo della nuova mascherina e l'aggiornamento del software del computerino di bordo, per il gruppozzo è un bonus non da poco.

Non dico che spaccherà il mercato, ma credo che qualche soldino a FIAT riuscirà a portarlo. E al giorno d'oggi non è cosa da poco.