Fiat Freemont 2011

[Prismone]

Di sw adesso nemmeno ne ha:lol:

Ma in quello schermone del journey rimarchiato non c'è un navy?

si ma non è attualmente previsto sulle pre-serie.... è touchscreen e in basso vengono visualizzati anche i flussi del clima... sulle foto del Journey rinnovato il doppio din ha radio, navi, Bt, e ripetizione flussi clima assieme ai dati della radio..

[gmonte]

Inizialmente debbo dire che l'avevo bocciata senza pieta' nel senso che dal nuovo corso Fiat mi sarei aspettato qualcosa di realmente nuovo e non una riproposizione pura e semplice di un modello rimarchiato. Riflettendoci e considerando la situazione interna a Fiat forse bisogna essere piu' benevoli. La macchina e' bella imponente e potrebbe trovare un suo mercato fra coloro che hanno esigenze di spazio, amano la guida rialzata e non hanno un budget elevato.

Se invece si parte dal presupposto che su questo tipo di macchina, che e' una vera e propria palestra creativa, si stanno cimentando i designers di tutte le case, sfornando automobili spettacolari come la prossima Kuga, il restyling della Tiguan, la Rover Evoque e tantissime altre (ci metto anche la mia Sportage del designer ex Audi Peter Schreyer ) allora il discorso cambia un po'

Secondo il mio personalissimo parere, tralasciando le superspotive, i SUV/CUV saranno nel prossimo futuro le auto piu' belle in circolazione e ce ne saranno tante. In questo panorama, la Freemont, quando circolera' fra le concorrenti, appena nata, sara' gia' vecchia.

Modificato 27 Maggio 2011 da gmonte

[LucioFire]

Inizialmente debbo dire che l'avevo bocciata senza pieta' nel senso che dal nuovo corso Fiat mi sarei aspettato qualcosa di realmente nuovo e non una riproposizione pura e semplice di un modello rimarchiato. Riflettendoci e considerando la situazione interna a Fiat forse bisogna essere piu' benevoli. La macchina e' bella imponente e potrebbe trovare un suo mercato fra coloro che hanno esigenze di spazio, amano la guida rialzata e non hanno un budget elevato.

Se invece si parte dal presupposto che su questo tipo di macchina, che e' una vera e propria palestra creativa, si stanno cimentando i designers di tutte le case, sfornando automobili spettacolari come la prossima Kuga, il restyling della Tiguan, la Rover Evoque e tantissime altre (ci metto anche la mia Sportage del designer ex Audi Peter Schreyer ) allora il discorso cambia un po'

Secondo il mio personalissimo parere, tralasciando le superspotive, i SUV/CUV saranno nel prossimo futuro le auto piu' belle in circolazione e ce ne saranno tante. In questo panorama, la Freemont, quando circolera' fra le concorrenti, appena nata, sara' gia' vecchia.

a parte che la freemont non la vedo concorrente della tiguan ecc ecc...e il freemont circola già....mica te lo vendono oggi e te lo danno nel 2013!

2° questo è un modell odi transizione...le auto non si fanno in 6 mesi eh!

[TurboGimmo]

Se invece si parte dal presupposto che su questo tipo di macchina, che e' una vera e propria palestra creativa, si stanno cimentando i designers di tutte le case, sfornando automobili spettacolari come la prossima Kuga, il restyling della Tiguan, la Rover Evoque e tantissime altre (ci metto anche la mia Sportage del designer ex Audi Peter Schreyer ) allora il discorso cambia un po'

Come sempre in questi casi va a gusti. A me personalmente pare si stia esagerando un po' con questa faccenda dello stile urlato per forza.

Mi spiego meglio:

- l'audi A1 é carina, ma dietro i sedili sono finti, così come la Mini

- la Citrone DS3 ha una bocca davanti terribile, con quei led ai lati, senza contare che la verniciatura del tetto prende un pezzo di portiera (potevano risolverlo meglio)

- Citrone DS4: ne vogliamo parlare del finestrino posteriore che se prendi uno in bici lo uddici?

- Citrone DS5 eheheh

E così salendo fino alla Kuga (visibilità presumo nulla al posteriore), alla Fiesta (idem come Kuga), alla MiTo, per finire col bellissimo (sono il primo a dirlo) Evoque, il cui lunotto penso sia perfino piu piccolo di quella della fu Countach.

L'ho presa alla larga, e non vuole essere un attacco rivolto a te, sia ben chiaro, ma il mio e' uno sfogo verso queste auto tutto stile e poca praticità.

Il il Journey lo vedo tutti i giorni parcheggiato fuori, e ce n'é uno in conce rosso rubino (se serve posto foto). Lo trovo davvero bello, molto sobrio, molto yankee. Per me in quel campo é un pregio essere yankee. Se compro un robo 7 posti dove ci posso caricare i frigoriferi voglio che i passeggeri dietro stiano larghi, comodi, voglio poter vedere in manovra senza usare cosi-che-fanno-bip-bip quando sono troppo vicino al muro.

Il il Freemont lo vedo come una Panda ggiga. E la Panda ha un discreto successo, e trovo che uno dei punti di forza di Panda sia proprio il design razionale che ispira.

Traendo le dovute conlusioni, non vedo come il Kuga e l'Evoque possa essere un avversario di Freemont. Si tratta di tipologie diverse. IHMO.

Se ragionassero tutti come me ora non esisterebbero Kuga a 30mila neuri, ma solo Freemont a 25 (e con tanto spazio in piu)

[gmonte]

Traendo le dovute conlusioni, non vedo come il Kuga e l'Evoque possa essere un avversario di Freemont. Si tratta di tipologie diverse. IHMO.

Se ragionassero tutti come me ora non esisterebbero Kuga a 30mila neuri, ma solo Freemont a 25 (e con tanto spazio in piu)

Capisco perfettamente il tuo punto di vista. A volte i designers (come gli architetti) sono un po' troppo avanti...

D'altra parte nelle motivazioni di acquisto di macchine come Freemont o similari l'aspetto estetico e' fondamentale.

Su un punto credo potremmo trovarci d'accordo: la Freemont da' la sensazione di una sorta di restyling di mezza vita dell'auto, quello che tutte fanno dopo 3 anni. La prossima Freemont, fra due o tre anni, sara' per forza un modello completamente nuovo.

Sullo spazio pero' fammi dire che un SUV sui 4 metri e mezzo, se ben concepito, risolve quasi tutti i problemi di una famiglia media. Poi possiamo dire che qualche volta nella vita serve piu' spazio ma la macchina va parcheggiata tutti i giorni....

Modificato 27 Maggio 2011 da gmonte

[TurboGimmo]

Capisco perfettamente il tuo punto di vista. A volte i designers (come gli architetti) sono un po' troppo avanti...

D'altra parte nelle motivazioni di acquisto di macchine come Freemont o similari l'aspetto estetico e' fondamentale.

Su un punto credo potremmo trovarci d'accordo: la Freemont da' la sensazione di una sorta di restyling di mezza vita dell'auto, quello che tutte fanno dopo 3 anni. La prossima Freemont, fra due o tre anni, sara' per forza un modello completamente nuovo.

Si si d'accordissimo. Stesso problema di Panda secondo me.. anzi, se Panza esce con un design più dinamico e meno spigoloso, farà sembrare il Freemont più vecchio tutto di colpo. Almeno ora c'é una certa continuità stilistica.

[Regazzoni]

Sullo spazio pero' fammi dire che un SUV sui 4 metri e mezzo, se ben concepito, risolve quasi tutti i problemi di una famiglia media. Poi possiamo dire che qualche volta nella vita serve piu' spazio ma la macchina va parcheggiata tutti i giorni....

Se è per questo anche una qualsiasi berlina sui 4,30-4,50.

Anzi, spesso li risolve anche meglio di un SUV.

Per non parlare delle multispazio, che in 4 metri e spiccioli ti danno abitabilità e carico magigore di quelle di mezzi lunghi mezzo metro in più, ma più alla moda.

[gmonte]

Se è per questo anche una qualsiasi berlina sui 4,30-4,50.

Anzi, spesso li risolve anche meglio di un SUV.

Per non parlare delle multispazio, che in 4 metri e spiccioli ti danno abitabilità e carico magigore di quelle di mezzi lunghi mezzo metro in più, ma più alla moda.

Berlina direi proprio di no. forse volevi dire SW, probabilmente la scelta piu' razionale ed equilibrata.

Pero' macchine come il QQ della Nissan, per non far riferimento alla mia Sportage o IX35, che in meno di 4 metri e mezzo combinano una guida alta (che si puo' dire quello che si vuole ma ai piu' piace e appaga) uno spazio interno e bagagliaio piu' che sufficienti a un design a mio avviso vincente, rischiano di prendere il sopravvento. Un deterrente erano i consumi ma lavorando sul downsizing dei motori e sul contenimento dei pesi queste macchine fanno anche 16 km con un litro, meglio del mio vecchio Passat berlina.

E' rispetto a questo trend che non saprei come collocare la Freemont, se non come un progetto di passaggio.

[kat]

Capisco perfettamente il tuo punto di vista. A volte i designers (come gli architetti) sono un po' troppo avanti...

Una cosa è essere avanti, un altra è proporre prodotti che di ergonomico hanno ben poco, e questo imho è un grave errore per un auto che non sia una supercar

[Regazzoni]

Berlina direi proprio di no. forse volevi dire SW, probabilmente la scelta piu' razionale ed equilibrata.

Pero' macchine come il QQ della Nissan, per non far riferimento alla mia Sportage o IX35, che in meno di 4 metri e mezzo combinano una guida alta (che si puo' dire quello che si vuole ma ai piu' piace e appaga) uno spazio interno e bagagliaio piu' che sufficienti a un design a mio avviso vincente, rischiano di prendere il sopravvento.

Solo ed esclusivamente per moda.

Una berlina, a parità di lunghezza, ha abitabilità pienamente paragnabile e talvolta migliore di un SUV.

Una SW fa sicuramente meglio.

Una multispazio fa meglio con meno lunghezza.

Il tutto con consumi, prezzo, costi di esercizio e ingombri minori.

La moda è moda ed ha il suo peso e il suo reale impatto. Per carità nessuno lo nega.

Ma non veniamoci a dire che il SUV vende per funzinalità equivalente o migliore rispetto alle altre tipologie di carrozzeria, perchè sappiamo tutti che non è vero.

E' rispetto a questo trend che non saprei come collocare la Freemont, se non come un progetto di passaggio.

Freemont è di una fascia dimensionale maggiore dei Suv medio-piccoli.

E quindi ha di base una clientela diversa.

Però, per prezzo, può andare a rubare clienti anche ai SUV più piccoli, giocandosi anche la carta che ti da più abitabilità e volume di carico e ha comunque un aspetto da Crossover, la guida alta e, volendo, più di un dettaglio da SUV.

Anche lui avrà una grossa fetta delle vendite "per moda", ne sono certo.

Ma c'è da dire che può tranquillamente essere scelto esclusivamente per convenienza economica e/o per funzionalità.

Modificato 27 Maggio 2011 da Regazzoni