[Test 4R]: Clio RS Gordini vs. Abarth Punto

[TonyH]

Dall'ultimo 4R.

Clio - Punto

v.max (km/h): 227,400 - 212,500

0-100km/h (s): 7,1 - 7,9

0-400m (s): 15 - 15,8

0-1000m (s): 27,2 - 28,8

70-120 in VI (s): 13,6 - 11

frenata da 100km/h (m):39,6 - 42,1

consumo medio (km/l): 10.1 -10.9

Giro in pista (s): 1.24.7 - 1.28.1

Sintesi: cazzo se viaggia la Clio! In compenso costa un bel tocco più dell'abarth (26.600 contro 21.300 gli esemplari in prova). Belli il tom-tom con telemetria e l'RS monitor con funzioni di calcolo prestazioni (0-100km/h, 0-400m) e controllo parametri motore (temperatura olio).

In compenso 4R da mezza stella di meno alla Clio alla voce "su strada" in quanto "senza ESP non è per tutti"....e poi ci stupiamo che le case non lo mettono disinseribile.....

[crabble]

Giro in pista (s): 1.24.7 - 1.28.1

costa un bel tocco più dell'abarth (26.600 contro 21.300 gli esemplari in prova)

Vero, anche se la Punto a parità di accessori della Gordini dovrebbe stare sui 22,000/22,500€ (credo), comunque è più cara e più tamarra la Gordini, non l'ho mai vista dal vero ma già la RS bianca/gialla si fa notare, blu con le strisce bianche credo sia eccessiva. E anche come consumi non è per nulla male la Clio.

[Marko80]

Però la Clio ha 38 cv di più, consuma un po di più e ha meno ripresa in 6a marcia.

[AleRPM]

La Clio è una vera auto sportiva, con un assetto degno di tal nome, i lettori di Evo ne sapranno qualcosa...La GPA è una compatta sportiveggiante ma niente di più; in particolare mi pare imbarazzante la prestazione sulla frenata da 100 a 0. 42 metri sono davvero troppi. Cmq il confronto sul prezzo è impari, perchè la Gordini è un allestimento speciale; per confrontare il prezzo bisogna prendere quella base.

[Betha23]

Cazzo se viaggia? E ci mancherebbe che andasse pure di meno! Ha 38cv in piu, un assetto spezza schiena e costa 5000 euro di più!

Vorrei vedere che andasse pure di meno!

[itr83]

........

In compenso 4R da mezza stella di meno alla Clio alla voce "su strada" in quanto "senza ESP non è per tutti"....e poi ci stupiamo che le case non lo mettono disinseribile.....

Per me invece hanno fatto malissimo a penalizzarla perchè alla frase "senza ESP non è per tutti" rispondo: "hai solo da non disattivarlo" e criticherò sempre chi non lo mette disinseribile.

Se il guidatore è pirla e lo disattiva per fare il figo e poi si stampa sono fatti suoi, il guidatore ha imho il dovere di conoscere le funzioni della propria auto allo stesso modo dell'uso delle luci o dei tergicristalli: se piove e non usi i tergi sei un cretino così come lo sei se non accendi i fari al buio!

Perchè devi privarmi della possibilità di controllare l'auto da solo se faccio un trackday?

solo perchè in giro è pieno di cretini?

Un esp disattivabile è la quadratura del cerchio imho perchè da la possibilità di avere una vettura molto reattiva ma anche molto sicura quando l'elettronica è attiva: insomma accontenti sia il maniaco da trackday che colui che prende l'auto sportiva solo per il piacere di possederla.

[AleRPM]

i 5000 euro in più dipendono solo dall'allestimento. A parità di versione la differenza di prezzo è ridottissima.

[AleRPM]

Per me invece hanno fatto malissimo a penalizzarla perchè alla frase "senza ESP non è per tutti" rispondo: "hai solo da non disattivarlo" e criticherò sempre chi non lo mette disinseribile.

Se il guidatore è pirla e lo disattiva per fare il figo e poi si stampa sono fatti suoi, il guidatore ha imho il dovere di conoscere le funzioni della propria auto allo stesso modo dell'uso delle luci o dei tergicristalli: se piove e non usi i tergi sei un cretino così come lo sei se non accendi i fari al buio!

Perchè devi privarmi della possibilità di controllare l'auto da solo se faccio un trackday?

solo perchè in giro è pieno di cretini?

Un esp disattivabile è la quadratura del cerchio imho perchè da la possibilità di avere una vettura molto reattiva ma anche molto sicura quando l'elettronica è attiva: insomma accontenti sia il maniaco da trackday che colui che prende l'auto sportiva solo per il piacere di possederla.

parole sante!

[Marko80]

Che la Clio sia vera sportiva e Abarth sportiveggiante mi interessa poco, le prestazioni sono quasi identiche nonostante la Evo consumi meno e sia più sfruttabile con le marce alte e nella guida di tutti i giorni.

Sull' ESP è un discorso un po complesso, purtroppo in giro c'è una marea di incoscenti che sono convinti di essere piloti infallibili, pensano che non gli succede niente e in ogni caso se ne sbattono delle altre persone.

[fuzz77]

se vuoi un GPA che vada più forte spendi di più e ti fai la SS, con quella (almeno di motore) lasci tutte dietro tranne la JKW

[TonyH]

Cazzo se viaggia? E ci mancherebbe che andasse pure di meno! Ha 38cv in piu, un assetto spezza schiena e costa 5000 euro di più!

Vorrei vedere che andasse pure di meno!

1'24"7 è un tempone in assoluto.....non rispetto alla GPA.

Significa rifilare oltre un secondo alla Cooper S da 184cv (dichiarati....).....è proprio un bell'andare altrochè!

Ho dimenticato di riportare i pesi: 1369kg la Clio, 1360 la GPunto