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Temo che abbiano dovuto mettere in strada il mezzo più economico possibile, dovendo rinunciare a componenti "su misura" e ricorrendo a prodotti a catalogo.

Il risultato è "brutto", ma non è poi così distante dal concept.

Hanno accorciato molto il passo e ridotto le carreggiate (c'è da vedere che piattaforma hanno dovuto utilizzare), hanno dovuto rinunciare ai pannelli solari sul muso e hanno dovuto usare fanali molto economici.

Per il resto la macchina è poco differente dal Concept.

Putroppo quel "poco" fa molta differenza all'occhio.

Che qualche cinese gli abbia acquistato il progetto e l'industrializzazione?

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Che qualche cinese gli abbia acquistato il progetto e l'industrializzazione?

Temo il contrario.

Forse nessuno si è ancora fatto avanti per finanziare il progetto e/o distribuire il prodotto e quindi hanno dovuto ripiegare sulla cosa più semplice e economica possibile, almeno come primo step.

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  • 1 mese fa...
Che qualche cinese gli abbia acquistato il progetto e l'industrializzazione?
Temo il contrario.

Forse nessuno si è ancora fatto avanti per finanziare il progetto e/o distribuire il prodotto e quindi hanno dovuto ripiegare sulla cosa più semplice e economica possibile, almeno come primo step.

Felice di essermi probabilmente sbagliato. :)

Vista l'ufficializzazione di questo accordo per la produzione di 4000 vetture per il Car-sharing nella zona di Parigi, mi sa che la vettura nella configurazione semplificata e a tre porte che si vede a pagina è pensata per questo scopo ed è quindi solo il primo step della messa in strada della Bluecar.

PININFARINA: AFFITTA IMPIANTO PER PRODURRE AUTO ELETTRICHE DI BOLLORE

(ASCA) - Torino, 10 mar - La Cecomp di La Loggia produrra' le 4000 auto elettriche previste per il gruppo Bollore' nello stabilimento Pininfarina di Bairo Canavese preso in affitto assieme a qualche decina di dipendenti. E' questo il senso dell'accordo raggiunto ieri. Pininfarina, informa una nota, ha sottoscritto un contratto preliminare vincolante con Cecomp e il Gruppo Bollore' avente quale oggetto l'affitto di un ramo d'azienda da Pininfarina a Cecomp per la produzione sino a 4.000 vetture elettriche destinate ad Autolib, il servizio di car sharing che entrera' in funzione da ottobre 2011 nel Comune di Parigi e in altri 40 comuni dell' Ile-de-France. Il contratto di affitto del ramo d'azienda avra' efficacia dalla conclusione delle procedure di consultazione sindacale ed avra' durata sino al 31 dicembre 2013. Il valore complessivo del canone e' pari a 14 milioni di euro.Il ramo d'azienda e' composto in sintesi dallo stabilimento di Bairo Canavese; dai macchinari, impianti e accessori attualmente siti nello stabilimento;da alcuni contratti relativi alle utenze; e dai rapporti contrattuali oggi in essere fra Pininfarina e 57 dipendenti Pininfarina addetti alla produzione. Le vetture elettriche che Cecomp produrra' nello stabilimento Pininfarina di Bairo Canavese - derivate dalla Pininfarina Bluecar, progetto presentato per la prima volta nel 2008 - sono destinate al servizio di noleggio di auto elettriche pubbliche voluto dal Comune di Parigi. A vincere la gara d'appalto per la fornitura di 4.000 veicoli e' stato il Gruppo Bollore', con il quale Pininfarina ha costituito dal 2008 la joint venture Vehicules Electriques Pininfarina-Bollore' per la produzione di auto elettriche. Il Gruppo Bollore' e Vehicules Electriques Pininfarina-Bollore' hanno sottoscritto il contratto quali garanti delle obbligazioni di Cecomp non coperte da garanzie bancarie. La sottoscrizione di questo accordo, si legge in una nota della Pininfarina, rappresenta un passo fondamentale verso la realizzazione dei futuri programmi di produzione di vetture elettriche su piu' ampia scala, programmi alla base degli accordi tra i gruppi Pininfarina e Bollore'.

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Speriamo

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  • 6 mesi fa...

Il volante è chiaramente Lancia!

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