Fiat - Per auto utile gestione ordinaria 607 milioni

[J-Gian]

Fiat torna in attivo, +600 milioni

Superati tutti i target, che già erano stati rivisti al rialzo.

27 gennaio, 12:56

TORINO - Il gruppo Fiat chiude il 2010 con un utile netto di 600 milioni di euro, a fronte di una perdita netta di 848 milioni nel 2009, in miglioramento di un miliardo di euro se si escludono gli oneri atipici. Dei 600 milioni di risultato netto, 222 sono relativi a Fiat Post Scissione e 378 milioni a Fiat Industrial. Il consiglio di amministrazione proporrà un dividendo totale per il 2010, per le tre classi di azioni di Fiat Spa, pari a 152 milioni di euro (escludendo le azioni proprie). Per il 2011, considerato un anno di transizione, è previsto un pagamento del 25% dell'utile consolidato sia per Fiat sia per Fiat Industrial, con un minimo di 50 milioni per la prima e di 100 milioni per la seconda.

PER AUTO UTILE GESTIONE ORDINARIA 607 MLN - Fiat Group Automobiles ha chiuso il 2010 con un utile della gestione ordinaria pari a 607 milioni di euro (470milioni nel 2009). I ricavi sono pari a 27,9 miliardi di euro, in crescita del 6% rispetto al 2009 (+0,5% a cambi costanti). L'effetto della contrazione dei volumi delle vetture (-8,2%) è stato compensato dal consistente incremento delle vendite di veicoli commerciali leggeri (+27%).

CALO INDEBITAMENTO A 2,4 MILIARDI - Il livello dell'indebitamento netto industriale del gruppo Fiat si è ridotto significativamente a 2,4 miliardi euro (era pari a 4,4 miliardi di euro a fine 2009). Questo riflette "la positiva performance operativa di tutti i business". La ripartizione dell'indebitamento netto industriale tra Fiat Post Scissione e Fiat Industrial, che tiene conto degli effetti della scissione avvenuta il primo gennaio 2011, è di 0,5 miliardi di euro e 1,9 miliardi di euro rispettivamente.

FIAT TORNA IN UTILE 2010, RISULTATO GRUPPO 600 MLN EURO - Il gruppo Fiat chiude il 2010 con un utile netto di 600 milioni di euro, a fronte di una perdita netta di 848 milioni nel 2009, in miglioramento di un miliardo di euro se si escludono gli oneri atipici. Dei 600 milioni di risultato netto, 222 sono relativi a Fiat Post Scissione e 378 milioni a Fiat Industrial. Il consiglio di amministrazione proporrà un dividendo totale per il 2010, per le tre classi di azioni di Fiat Spa, pari a 152 milioni di euro (escludendo le azioni proprie). Per il 2011, considerato un anno di transizione, è previsto un pagamento del 25% dell'utile consolidato sia per Fiat sia per Fiat Industrial, con un minimo di 50 milioni per la prima e di 100 milioni per la seconda.

SUPERATI TUTTI TARGET 2010, GIA' RIVISTI A RIALZO - Il gruppo Fiat ha superato nel 2010 tutti i target, che già erano stati rivisti al rialzo. Sono stati inoltre confermati gli obiettivi finanziari fissati per i diversi business nel Piano 2010-2014 presentato nell'aprile 2010. In particolare, per il 2011, Fiat e Fiat Industrial hanno fissato i seguenti target: ricavi di circa 37 miliardi di euro per Fiat e di circa 22 miliardi di euro per Fiat Industrial; utile della gestione ordinaria di 0,9-1,2 miliardi di euro per Fiat e di 1,2-1,4 miliardi di euro per Fiat Industrial; indebitamento netto industriale di 1,5-1,8 miliardi di euro per Fiat e di 1,8-2,0 miliardi di euro per Fiat Industrial.(ANSA).

TITOLO SCIVOLA IN BORSA (-3%) DOPO RISULTATI 2010 - Scivola in borsa Fiat dopo i risultati di fine esercizio. Il titolo del Lingotto, piuttosto volatile nel corso della mattinata, segna un calo del 3,18% a 7,15 euro. Debole anche Fiat Industrial (-1,31% a 10,07 euro), mentre Exor cede lo 0,6% a 23,15 euro.

Fiat torna in attivo, +600 milioni - Economia - ANSA.it

[fuzz77]

visto adesso il TG

ancora più importante imho il quasi dimezzamento dei debiti

a trainare Iveco e CNH

[RS6plus]

tre aspetti importanti:

debito a 2,4mld da 4,4mld

liquidità a 15,9mld da 12mld (era già alta prima, ora si avvicina a VW on 20ml)

2081800 auto+lcv in flessione del 3,9% sul 2009, pensavo decisamente peggio. (sole le auto 1.691.400 -8,2% sul 2009)

[JackSEWing]

ecco cosa intendeva marchionne quando ha detto che hanno già le risorse finanziarie per acquisire il 51% di chrysler "se lo volessero"

[Net Flier]

+ jit - debiti

the power of "saper fare i conti":lol:

[Edolo]

La liquidità elevata è il minimo considerato quanto poco hanno investito sui nuovi modelli.

Comunque l'obiettivo era quello. Vediamo cosa ne tirano fuori nel 2011...

[J-Gian]

La liquidità elevata è il minimo considerato quanto poco hanno investito sui nuovi modelli.

Già, se li sono tenuti in saccoccia! Vedremo più avanti, speriamo che gl'investimenti per le novità siano fruttiferi

[arrigo]

Risultati fantastici di tutti i settori....

Fiat Auto non ha più un net debit!!!:clap:clap

cash flow>2 mrd!!!:idol:

Tra due anni i titoli FIAT e Chrysler saranno alle stelle:lol:

[_hainz]

Avevo pensato che Marchionne avesse ripartito il debito tra Fiat spa e Fiat Industrial in modo paritetico (come si era detto a dicembre) e invece Marchionne è riuscito a ripartire il debito più su Fiat Industrial (1,9 miliardi) contro gli appena 500 milioni di Fiat spa! A ciò si aggiunge la disparità di liquidità tra le due società che permette a Fiat spa di poter fare gli investimenti necessari per i nuovi modelli, le nuove linee produttive.

Credo, inoltre, che Marchionne abbia ancora qualche asso nella manica in quanto una disponibilità di cassa è salita ulteriormente come si può leggere nell'articolo di Milano finanza:

La stessa liquidità si è rafforzata a 15,9 miliardi di euro (12,4 miliardi di euro a fine 2009): 12,2 miliardi di euro per Fiat post scissione e 3,7 miliardi di euro per Fiat Industrial.

Fiat torna in utile e taglia il debito, ma la Borsa lo ha gi scontato - Milano Finanza Interactive Edition

12,4 miliardi per Fiat Spa

Questi soldi serviranno sicuramente per l'ingegnerizzazione dei nuovi prodotti e linee produttive in Italia ma anche all'estero come in Serbia, in Brasile (Puernambuco) ma anche in America probabilmente per Giulia, ma sono veramente tanti, troppi solo per questi progetti.

Io penso che Marchionne andrà a cercare prestiti al DOE (Dipartimento dell'Energia americano) rinegoziando, quindi, i 7,46 miliardi di $ di prestiti americani e canadesi (che pesano per oltre un miliardo di dollari come interessi!). Si parla di 3 miliardi per nuovi motori efficienti, ibridi e altri sistemi (anche il C635 DDCT), perciò con questi soldi potrebbe pagare i nuovi progetti e con i soldi non impiegati per questi progetti ripagare parte del debito. Probabilmente questi soldi non sono sufficienti a ripagarlo in toto, però Fiat spa potrebbe dare il suo contributo prestando soldi a Chrysler così da annullare il debito e spianare la strada verso l'applicazione dell'opzione call del 16%.

La possibilità di esercitare questa opzione quest'anno è fondamentale poiché Fiat spa avrà un ulteriore contrazione delle vendite, molti investimenti per nuovi prodotti e allestimento di nuove linee produttive oltre al possibile ulteriore indebitamento attraverso l'acquisto di VM Motori riducendo il famoso multiplo dell'Ebitda al quale è legato il costo del 16% di Chrysler.

[owluca]

Credo, inoltre, che Marchionne abbia ancora qualche asso nella manica in quanto una disponibilità di cassa è salita ulteriormente

che e' il motivo per cui di solito gira cosi:

invece che cosi:

il maglione e' molto piu' capiente !