Ma questa? Ce la dimentichiamo?

[Matteo B.]

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cento euro meno di 30k fuori tutto.....mi piacerebbe provarla. la 3,8 è eccessiva per l'Europa IMHO

ricordo una discussione al momento del lancio USA sul posizionamento della turbo in Europa "non potrà mai costare come un'alfa gt"...detto-fatto..... costa come un'Alfa GT

[Motron]

imho un bel ferro! aspetto qualche prova per capire come va..

[TonyH]

Tanta roba......ai coreani bisogna star attenti, saranno sempre più una brutta gatta da pelare (Italia esclusa, qua piuttosto moriamo di fame per sfoggiare la griffe)

[Matteo B.]

cmq dichiarano un peso vicinissimo alla mia (1525kg)...un pò troppo eh...?

però non è per nulla male.....ribadisco un test me lo farei volentieri.....

[TonyH]

Sono sempre 463cm di macchina full-tutto.......la gravità ha lo stesso valore quasi ovunque (con la sola eccezione di monaco e ingolstad )

[Motron]

E' anche un po troppo grossina (463cm).. ma se non sbaglio questa sarebbe idealmente la coupe della Genesis berlina, quindi derivata da una seg E..

Probabilmente in un ottica mondiale queste sono le dimensioni giuste, per piacere da noi l'avrei preferita più compatta..

[Ottimista]

Hyundai non è nuova ad esperienze del genere, ricordo le gare di accelerazione sui parcheggi degli ipermercati tra Fiat Coupè e Hyundai coupè alla fine degli anni 90.

Adesso aspettiamo di vedere la nuova Fiat/Alfa in versione coupè o spider

[TonyH]

E' anche un po troppo grossina (463cm).. ma se non sbaglio questa sarebbe idealmente la coupe della Genesis berlina, quindi derivata da una seg E..

Probabilmente in un ottica mondiale queste sono le dimensioni giuste, per piacere da noi l'avrei preferita più compatta..

Alla fine è lunga come una serie 3 coupè (458-462cm a seconda dell'allestimento)

[TurboGimmo]

Bel ferro, interni senza troppi fronzoli, 4 posti veri, linea buona, buon motore il 2000cc.

Averceli i 30mila neurozzi

[ilmerovingio]

ieri ho visto una di queste, ma son proprio rare