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Fiat Panda III 4x4 (Spy Da Pag.5)


Touareg 2.5

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son due macchine completamente diverse. Il primo pandino era di concezione più simile a un piccolo fuoristrada vecchia concezione. E si disimpegnava benissimo anche in virtù di un peso molto basso.

Il secondo pandino è un po' meno fuoristrada d"duro e puro" (per quel che possa significare riferito ad una panda..) e più suvvino, decisamente più pesante e automobilistico, ma si arrampica dappertutto nei limiti del possibile.

Chi è rimasto al deluso di solito è chi usava il pandino vecchio come una specie di trattorino per la campagna o per lavoro, questo sicuro

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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son due macchine completamente diverse. Il primo pandino era di concezione più simile a un piccolo fuoristrada vecchia concezione. E si disimpegnava benissimo anche in virtù di un peso molto basso.

Il secondo pandino è un po' meno fuoristrada d"duro e puro" (per quel che possa significare riferito ad una panda..) e più suvvino, decisamente più pesante e automobilistico, ma si arrampica dappertutto nei limiti del possibile.

Chi è rimasto al deluso di solito è chi usava il pandino vecchio come una specie di trattorino per la campagna o per lavoro, questo sicuro

Quoto,e aggiungo,oltre al peso ridotto,il vecchio pandino aveva dalla sua la sezione delle gomme,che contava più che altro sulla neve...ØØØ sul mk2,sapevo che qualche problema nasceva anche dalla trasmissione/differenziali,e sentendo che verso la fine della produzione,hanno modificato questo apparato,imho la tesi viene avvalorata...

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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