Gumpert Tornante Concept (Foto Ufficiali)

[superkappa125]

Gumpert ha svelato la prima immagine della Tornante, la nuova supercar disegnata dalla Carrozzeria Touring Superleggera che sarà presenta al salone di Ginevra. Quella che vedremo all’evento svizzero sarà un modello statico, visto che il debutto su strada è previsto solo nel 2012, ma tutto già pronto per accogliere nel vano motore il V8 4,2 biturbo da 700 Cv di origine Audi, accoppiato ad un cambio TT40e con paddles al volante. Il comunicato accenna a versioni più potenti del propulsore, senza però dare indicazioni definitive.

La nuova Tornante, oltre al design italiano, potrà contare anche su un attengo studio dell’abitacolo, per garantire comfort e ergonomia insieme alle prestazioni da supercar che ci si attendono da un veicolo del genere. Confermate le portiere ad ala di gabbiano, comuni alla Apollo, mentre la carrozzeria sarà in fibra di carbonio, su telaio space frame in alluminio.

Autoblog.it

Potrebbe uscire davvero bellissima.

[Touareg 2.5]

Concordo! Parrebbe stupenda!

[blando]

Secondo me con questa faranno una super car che si ricorderà per molto tempo!

A vederla così già solo dai bozzetti la do 10 a 1 sulla Lambo

[superkappa125]

Considerando che l'altra auto nella loro gamma è questa:

Direi che il miglioramento è esponenziale!

Nel caso non fosse già stato detto questa Tornante non sostituirà la Apollo, ma ne costituirà la versione più GT e meno animale da pista.

[Ario_]

uellà!

[calatrava]

Sembrerebbe spettacolare!.........Curioso di vederla.

[superkappa125]

Ma che splendore! IMHO la più bella supercar di Ginevra 2011 insieme alla Lambo.

Il Salone di Ginevra ha ospitato, tra le tante novità, anche la prima mondiale della Tornante Gumper, gran turismo muscolosa che è stata disegnata dalla carrozzeria italiana Touring Superleggera e di cui avevamo dato qualche anticipazione già nei giorni scorsi.

S'ispira all'Apollo. Il pianale è il medesimo del modello Apollo del Costruttore tedesco, anche se la Tornante, rispetto alla vettura a cui s'ispira, vanta dimensioni più generose: è lunga 4,47 metri, larga 1,97 e alta 1,21 m. Il peso oscilla, a seconda della dotazione, tra i 1.300 e i 1.400 kg. La carrozzeria in materiale composito è fissata su di una struttura reticolare di acciaio costruita intorno a una monoscocca centrale di fibra di carbonio.

Confort e prestazioni. Gli ingegneri e i designer hanno lavorato, in particolare, per creare un modello spazioso ed elegante, riducendo il rumore e aumentando il confort e la capacità di carico del bagagliaio, che ora è stato portato a 200 litri. Il tutto senza scendere a compromessi sul piano delle prestazioni. La vettura presenta un design muscoloso e fluido al tempo stesso, da vera supersportiva. Il frontale è dominato dalla grande griglia inserita nel paraurti, con due generose prese d'aria laterali. Un evidente diffusore d'aria si trova anche sotto la linea di cintura. Le portiere si aprono ad ali di gabbiano.

Bolide da 700 CV. La Gumpert Tornante è equipaggiata con un motore centrale V8 4.2 biturbo di provenienza Audi in grado di erogare, nella versione base, 700 CV (515 kW) a 6.500 giri al minuto con una coppia massima di 900 Nm a 4.000 giri/min. La velocità massima dichiarata dalla Casa è di 300 km/h. Il propulsore è abbinato a un cambio automatico a sei rapporti con paddle al volante derivato dalla Formula 1. La dotazione prevede anche sospensioni a quadrilatero su entrambi gli assi e impianto frenante con dischi ventilati da 378 mm. La Casa ha già fatto sapere che nel 2012 la Tornante sarà disponibile anche con un nuovo motore, mentre non ha fornito alcuna informazione circa il prezzo.

Roberto Barone

Quattroruote.it

[Ario_]

Bella di muso, il posteriore mi piace meno. Se però, come per l'Apollo, ogni particolare è disegnato per l'efficacia, va benissimo!

[AndreaB]

...dietro sa tanto di Bentley............

[NOKXIS]

Ottima esotica... Ricercata e coerente, con quei tocchi sgraziati che le donano fascino... Buono il fatto che da una forma semplice come il rettangolo siano riusciti a tirar fuori una miriade di particolari ben integrati nella linea generale... Solo il frontale lo trovo più scontato anche se fa la sua porca figura...