Lancia Thema 2011

[marcopolo]

Ma in effetti... Cosa sono? Frecce o le luci "d'ingombro" tipiche delle auto americane?

Sembrerebbero proprio le luci d'ingombro.

[enrico123]

Ma come, il Busso non era moderno? Doppiamente revisionista!

Invidioso dei condotti cromati, eh?

(che comunque sono uno spettacolo , ne vorrei uno in salotto, oltre che sotto al cofano:D)

Comunque, ovviamente mi riferivo a diesel più da ammiraglia, il 2.4 mjet poteva essere un ottimo entry level, ma un bel 3.0 V6 come quello che propongono qui è di certo più adeguato.

Solo che, perdonatemi, su 5 metri di macchina con linee da carro armato, lo scudo Lancia non riesco ancora a vedercelo (ci sto provando da tutto il pomeriggio, magari con il tempo... )

[Logos]

è un automatico con convertitore... la 1a è una 2a e la 5a sarà una roba luuuuuuuungaaaaaaaaaaaaaaaaaa. Altro che di riposo, fai a tempo a dormire. In USA la c'è la 4a + overdrive figurati.

La coperta è corta. Se le marce sono stralunghe sacrifichi un po' di brillantezza.

Insomma non giustifichiamo per forza un prodotto x' FGA

Sarebbe bastato lo ZF a 6 marce.

[jeby]

Tanto sugli automatici il "primino" da diesel manuale non serve, perchè hai il trascinamento al minimo del convertitore

Inoltre tanti automatici non è raro che "saltino" qualche rapporto nella guida normale....vengono sfruttati tutti giusto negli spari. L'importante è che sia dolce nelle cambiate e sia in grado di fare scalate multiple nel kick-down.

Ma per fare gli spari e la guida incazzata, mi prendo altra roba (dove 6 o più rapporti assumono un briciolo di logica)

ma sì infatti, io rispondevo a Logos che lamentava l'assenza di una marcia di riposo per l'autostrada, cosa non vera dato che tendenzialmente proprio perché il convertitore è un moltiplicatore di coppia le marce dell'automatico sono in generale più lunghe.

Detto ciò, già che c'eravamo, si poteva anche fare i fighi con un automatico moderno e tutto il resto. Evidentemente costa troppo montarlo su quel motore, avranno fatto i loro calcoli, credo.

[Scott]

i diesel sono finalmente il 630 VM ? o è qualche altro papocchio?

[fuzz77]

La coperta è corta. Se le marce sono stralunghe sacrifichi un po' di brillantezza.

Insomma non giustifichiamo per forza un prodotto x' FGA

Sarebbe bastato lo ZF a 6 marce.

in effetti un bel 6 marce avrebbe messo tutti daccordo, ok che non è una macchina da sparo, ma con quel bel naftone il 6m sarebbe stato una goduria

p.s. ma lo Zf 8 marce non tollera i 550nm del v6 diesel?

[TonyH]

Detto ciò, già che c'eravamo, si poteva anche fare i fighi con un automatico moderno e tutto il resto. Evidentemente costa troppo montarlo su quel motore, avranno fatto i loro calcoli, credo.

Più che costare troppo tout-court...costava troppo in relazione ai benefici che dà....

La 530d con lo ZF 8 marce non ha consumi da far gridare al miracolo.....8.8 in città, 12.2 in autostrada e 12.8 in statale.

Valori assolutamente alla portata della 330XD casalinga, con un "vecchio" ZF a 6 rapporti e zavorrata dalla trazione integrale...

E qui apro un excursus: sarebbe meglio che i costruttori, TUTTI i costruttori, anzichè ingigantire e potenziare le auto e poi infarcirle di espedienti per farli consumare meno iniziassero un approccio diverso, alla razionalizzazione e allo snellimento progettuale. Un "less is more" applicato scientemente.

Esempio? La nuova X3. E' cresciuta, si è appesantita, gli hanno sparato gli 8 rapporti....per fare 10.8km/l di media col 2.0 diesel

Non era meglio tenere le dimensioni della vecchia, estendere l'uso di acciai HSS e HKSS, razionalizzare i componenti per farla pesare 1800kg anzichè 1970? A quel punto avevi stesse prestazioni e consumi con motori meno spinti e cambi più semplici.....a vantaggio dei costi e dell'affidabilità....

[Matteo B.]

E qui apro un excursus: sarebbe meglio che i costruttori, TUTTI i costruttori, anzichè ingigantire e potenziare le auto e poi infarcirle di espedienti per farli consumare meno iniziassero un approccio diverso, alla razionalizzazione e allo snellimento progettuale. Un "less is more" applicato scientemente.

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e i pannelli porta brutti? (cit.)

e non ha il touch screen capacitivo? (cit.)

navigatore satellitare da SOLO 5 pollici? (cit.)

e il clima quadrizona? si finisce in galera per maltrattamento figli senza il quadrizona...(cit.)

e la plancia imbottita ,goffrata, rifinita col cassettino rivestito, presa per corrente, minifrigo e attacco ipod?(cit)

vado avanti?

[TonyH]

e i pannelli porta brutti? (cit.)

e non ha il touch screen capacitivo? (cit.)

navigatore satellitare da SOLO 5 pollici? (cit.)

e il clima quadrizona? si finisce in galera per maltrattamento figli senza il quadrizona...(cit.)

e la plancia imbottita ,goffrata, rifinita col cassettino rivestito, presa per corrente, minifrigo e attacco ipod?(cit)

vado avanti?

No, fermati pure che ho finito i soldi alla seconda riga :lol::lol:

Oh, mi dite dove li trovate? Per terra, sugli alberi, tra le frasche? Perchè così vengo pure io a prenderne un po' per pagare le premiumness nuove....

[jeby]

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E qui apro un excursus: sarebbe meglio che i costruttori, TUTTI i costruttori, anzichè ingigantire e potenziare le auto e poi infarcirle di espedienti per farli consumare meno iniziassero un approccio diverso, alla razionalizzazione e allo snellimento progettuale. Un "less is more" applicato scientemente...

guarda, con me sfondi una capote aperta...