Lancia Thema 2011

[J-Gian]

Tornando ad una vecchia pippa, sulla cartella stampa riportano per il V6 benzina "Così equipaggiata la nuova Thema può raggiungere la velocità massima di 230 km/h e un’accelerazione 0-100 km/h in 7,2 secondi". Tuttavia su Quattroruote Rivista di marzo 2011 citano gli stessi dati riferendosi alla versione diesel...

Chi sbaglia?

[Beckervdo]

Tornando ad una vecchia pippa, sulla cartella stampa riportano per il V6 benzina "Così equipaggiata la nuova Thema può raggiungere la velocità massima di 230 km/h e un’accelerazione 0-100 km/h in 7,2 secondi". Tuttavia su Quattroruote Rivista di marzo 2011 citano gli stessi dati riferendosi alla versione diesel...

Chi sbaglia?

La simpatica BMW Serie 5 F10 con il 2.0 litri a gasolio da 184 CV, raggiunge una velocità massima di 227 Km/h, ma copre uno 0-100 (manuale a 6 marce) in 8,1s

La vecchia 300C con il V6 Diesel da 218 CV, raggiunge una v-max di 230 Km/h e copre uno 0-100 (con il NAG-5) in 7,6s

BOH!

[T a u r u s]

Certo che il pulsante, per l'apertura dello sportellino carburante, messo all'interno della tasca porta lato guida è il massimo in quanto a comodità/ergonomia...

Lancia Thema a Ginevra - Immagine 13 a pieno schermo

ecco l'altra thema presente

[fuzz77]

Tornando ad una vecchia pippa, sulla cartella stampa riportano per il V6 benzina "Così equipaggiata la nuova Thema può raggiungere la velocità massima di 230 km/h e un’accelerazione 0-100 km/h in 7,2 secondi". Tuttavia su Quattroruote Rivista di marzo 2011 citano gli stessi dati riferendosi alla versione diesel...

Chi sbaglia?

stando alle potenze in gioco credo sia più verosimile che sia la diesel ad avere quelle performances

visto il tipo di vettura non mi stupirei se la 3.6 benzina effettuasse lo 0-100 in 7 secondi, ma con 300cv 230 orari sono effettivamente troppo pochi

anche perchè su Auto la vecchia 300C touring v6 diesel (218cv) aveva raggiunto i 223 e accelerato fino a 100 in 6.55

la 5.7 V8 (340cv) sempre su auto in versione touring (con le barre sul tetto) stava a 250 spaccati (credo autolimitati) e faceva lo 0-100 sempre in 6.5 ma con il vecchio cambio

con 300cv, quindi, una versione berlina i 250 dovrebbe farli tranquillamente (ha anche il cambio ad 8 marce)

Modificato 3 Marzo 2011 da fuzz77

[MotorPassion]

[OverBoost]

Non so voi, ma a me il franzosa in questi video ricorda tanto:

E penso anche lo spessore delle dichiarazioni sia simile

"Più calandre a listelli orizzontali per tutti"

[PaoloGTC]

Non so voi, ma a me il franzosa in questi video ricorda tanto:

E penso anche lo spessore delle dichiarazioni sia simile

"Più calandre a listelli orizzontali per tutti"

[De Chirico]

Ovvio che non si può gioire di Chrysler ricarrozzate (ma su cui, stando a quanto riferito, si è intervenuto pesantemente sotto il profilo della qualità, handling etc), ma io inizio a CREDERCI...vedere lo stand pieno di novità e di una gamma, finalmente, fa un certo effetto...sono tutte auto presentabili (inclusa la Flavia, secondo me), alcune addirittura preferibili alla concorrenza (Thema).

I tedeschi secodno me stanno iniziando a pensare...se si svegliano pure questi...

[TurboGimmo]

In video la Thema rende parecchio, é bella imponente..

Incrociamo le dita, dai

[Albizzie]

si dovrebbe essere entusiasti di un'auto presentata nel 2004 (la thesis è del 2002 se non sbaglio), da design molto particolare, poco apprezzato in europa e adesso, giunta a fine carriera, rimarchiata ristilizzata e presentata in pompa magna?