Lancia Thema 2011

**Wilhem275** · 21 Settembre 2011

Io ho solo una gran voglia di provarla, e sono abbastanza convinto che le "sole" 5 marce e i "soli" 9 secondi passeranno non in secondo, ma in ultimo piano.

Dai ragazzi, queste cose lasciamole ai bar, qui parliamo di una passione...

*Yakamoz* · 21 Settembre 2011

Io ho solo una gran voglia di provarla, e sono abbastanza convinto che le "sole" 5 marce e i "soli" 9 secondi passeranno non in secondo, ma in ultimo piano.
Dai ragazzi, queste cose lasciamole ai bar, qui parliamo di una passione...

**Wilhem275** · 21 Settembre 2011

Mah, guarda, ne sono sempre meno convinto... ho avuto auto che sulla carta promettevano cose oltraggiosamente grandiose, e che magari al cronometro rispettavano pure tutte le promesse... ma poi sembrava di guidare il divano di casa.

Per poi passare a cose vendute per la metà di prestazione, ma sembrava andassero tanto quanto.

Perciò ormai credo solo alla sensazione dal vivo, o alle parole di pochi fidati conoscenti, molti dei quali se non tutti sono qui dentro

f4shamal · 22 Settembre 2011

Come ha scritto Yakamoz, se si trattasse di un vero primo passo per poi, pian piano, far tornare la Lancia al posto che le compete.. Direi che si potrebbe essere molto soddisfatti.

Spero diffondano quanto prima il listino italiano... Anche perchè la presentazione nelle concessionarie sta per arrivare (se ho ben capito dovrebbe essere ad inizio Ottobre).

Certo: chissà se riusciranno a mettere l'8 marce sul diesel in tempi brevi?? Non so: l'idea che la lancino col 5marce.. Mi fa pensare che lo ZF arriverà molto più in là... Vediamo;)

Ario_ · 22 Settembre 2011

Il fatto è che in questo segmento contano anche i numeri, e la Classe E da 204Cv, che è un 2,2, lo 0-100 te lo fa in 7,8 sec. Probabilmente la carenza è dovuta al cambio tarato soft a morte, però un po' infastidisce. Ciò detto, si aspetta la prova su strada che dirà in maniera più completa come veramente va questa macchina.

Lo sappiamo tutti in fondo che 0-100 e vel max sono i modi più fessi di giudicare un'auto.

maxtor · 22 Settembre 2011

Il fatto è che in questo segmento contano anche i numeri, e la Classe E da 204Cv, che è un 2,2, lo 0-100 te lo fa in 7,8 sec. Probabilmente la carenza è dovuta al cambio tarato soft a morte, però un po' infastidisce. Ciò detto, si aspetta la prova su strada che dirà in maniera più completa come veramente va questa macchina.
Lo sappiamo tutti in fondo che 0-100 e vel max sono i modi più fessi di giudicare un'auto.

f4shamal · 22 Settembre 2011

Secondo me il vero (non)problema è che -studiato seriamente o lasciato al caso- il posizionamento di quest'auto è a sè, visto che alla fine è di fatto un segmento F e non un E, ma ha prezzi da segmento D premium e forse da E premium... Ha però una dotazione stra-megacompleta, è un'auto, sicuramente, di forte rappresentanza e a livello di sicurezza (passiva ed attiva) dovrebbe essere da 5 stelle.

Dunque: 5marce vs 8marce può pesare sulle prestazioni.. Ma poi non so fino a quanto (perchè il 190cv per i suoi 190appunto rapportati a tutto il resto direi che va molto bene). Sul 240 il discorso cambierebbe un pò di certo..E ciò ne gioverebbe all'immagine delle prestazioni (dato a cui io stesso dò una buona importanza, sono onesto).

Arrivando: il vero punto, più di tutto il resto potrebbe però essere il fatto che si presenta un'auto globalmente completa sotto ogni possibile punto di vista a dei prezzi competitivi (ed è una rarità), quanto giusti, sia perchè le concorrenti tedesche di fatto non mantengono più nessun valore aggiunto (da anni) sull'usato... Sia perchè il momento di crisi internazionale fa riflettere anche chi di soldi da spendere ne ha parecchi. Ultima considerazione: da quanto so il segmento Epremium è tutto un afitto/leasing/aziendale (etc...) Pochissimi sono i clienti che comprano un'auto Epremium nuova.

Poi magari mi sbaglierò.. Però questa Thema, alla fine, riflettendoci, potrebbe togliere anche l'usanza del solito confronto verso le tedesche (che comunque sono le migliori in questi segmenti...)