Lancia Thema 2011

[AleRPM]

sono passato dalle prime foto che proprio non mi andava giù a piacermi, e anche tanto! Fa scena molto più delle tedesche, fa tanto macchinone quando lo vedi negli specchetti, come deve essere una E. E finalmente non dovere vedere solo anelli, stelle e eliche, ma anche il simbolo lancia

[JackSEWing]

sono passato dalle prime foto che proprio non mi andava giù a piacermi, e anche tanto! Fa scena molto più delle tedesche, fa tanto macchinone quando lo vedi negli specchetti, come deve essere una E. E finalmente non dovere vedere solo anelli, stelle e eliche, ma anche il simbolo lancia

ecco, è esattamente questo il messaggio che si voleva dare, l'unico vero scopo di questa New Thema.

non fare numeri, non conquistare quote di mercato, non farci marciare tutta FGA, ma bensi ritornare a presidiare un segmento prestigioso e porre il primo mattoncino per riportare Lancia nel posto in cui deve stare

[zag]

non so se ne avete già parlato, ma le piccole modifiche la frontale l'hanno migliorata parecchio, imho

[superkappa125]

Troppe cromature, eccessive quelle su frontale e posteriore. Avrei gradito il trattamento tutto in tinta riservato alla 300S:

Sinceramente: macchina non male, ma non la preferirei mai ad una tedesca (o similare), anche considerato il prezzo.

Modificato 23 Settembre 2011 da superkappa125

[maxtor]

Troppe cromature, eccessive quelle su frontale e posteriore. Avrei gradito il trattamento tutto in tinta riservato alla 300S:

Sinceramente: macchina non male, ma non la preferirei mai ad una tedesca (o similare), anche considerato il prezzo.

Se non ricordo male a Ginevra venne presentata anche con gli inserti in metallo satinato anzichè cromato, molto meno appariscenti e molto molto belli. Probabile che siano a scelta.

Detto questo, se penso a cosa porto a casa con gli stessi soldi ma con marchio tedesco, questa è da prendere a vita.

Un mio parente qualche mese fa ha preso in leasing una A5 sportback 3,0Tdi..allestimento curato ma non è che abbia gli zirconi sparsi nell'abitacolo, l'auto di listino aveva un valore di quasi 50.000€.

Modificato 23 Settembre 2011 da maxtor

[superkappa125]

Senza per forza andare in Germania, al di là della manica offrono questa:

A 46K col 2.2 da 190cv. Ok, tra optional vari non te la porti a casa con meno di 55K, ma stilisticamente, sia dentro che fuori, é proprio su un altro pianeta.

E' chiaro che al prezzo a cui é offerta, questa Thema é quantomeno un affare.

Modificato 23 Settembre 2011 da superkappa125

[maxtor]

Senza per forza andare in Germania, al di là della manica offrono questa:

A 46K col 2.2 da 190cv. Ok, tra optional vari non te la porti a casa con meno di 55K, ma stilisticamente, sia dentro che fuori, é proprio su un altro pianeta.

E' chiaro che al prezzo a cui é offerta questa Thema é quantomeno un affare.

Si ma tu avevi parlato di tedesche, non dimentichiamolo.

Ma poi non mi è chiaro, cos'hanno i prezzi di Thema per cui questa Jaguar dovrebbe essere un affare?

A parità di potenza questa gia parte 5.000€ più su e non sappiamo ancora cosa occorre metterle per pareggiare la ricca dotazione di Thema (e a che prezzo si finisce).

Con 46.000€ in casa Thema si passa direttamente alla versione da 239cv allestimento Platinum (oltre c'è solo l'Executive).

Modificato 23 Settembre 2011 da maxtor

[superkappa125]

Si ma tu avevi parlato di tedesche, non dimentichiamolo.

Ma poi non mi è chiaro, cos'hanno i prezzi di Thema per cui questa Jaguar dovrebbe essere un affare?

A parità di potenza questa gia parte 5.000€ più su e non sappiamo ancora cosa occorre metterle per pareggiare la ricca dotazione di Thema (e a che prezzo si finisce).

Con 46.000€ in casa Thema si passa direttamente alla versione da 239cv allestimento Platinum (oltre c'è solo l'Executive).

[maxtor]

Ho detto tedesche o similari, poi ho ribadito che il prezzo di Thema é un affare rispetto a Jag e Co, non viceversa.

Colpa mia, non ho capito due volte; la prima quando per "similari" hai accostato A4 e Xf , la seconda quando parlavi dei prezzi. Mea culpa

[Ario_]

No! il 250CDi Mercedes 2.2 da 204cv e 510nm e' un Twin-Stage-Turbo come il 23d 204cv 2.0 BMW oppure il 1.9 T.S.T. Multijet 190cv di Lancia Delta...

E non ti pare assurdo con soli 200cc in più tirare via tutti quei cavalli? Mica alla Lada poi, ai Fiat ed ai Bmw, che non sono proprio gli ultimi arrivati motoristicamente parlando

Chiedo scusa. Innioranza mia. D'altra parte se BMW infila 14Cv a parità di cilindrata, non mi sembrava impossibile tirarne fuori 30 con 200cc in più.