Lancia Thema 2011

[Megysto]

Belle foto, grazie Nick

[Yakamoz]

continuo a preferire questo muso, questa qualità

Mi associo, questo rimane lo stato dell'arte per questa tipologia di vetture (assieme a BMW, Mercedes e le redivive Jaguar)... e penso sarà difficile sfanalare a un veicolo che ti dà la paga già in partenza al semaforo

Però confermo quanto ha detto Nick, si tratta di un ottimo punto di partenza, in mancanza del quale Lancia rimarrebbe un piccolo brand velleitario e asfittico, con la Delta chiamata a rappresentare un improbabile "alto di gamma".

Finalmente il gruppo Fiat rimette piede nel segmento E, uno di quelli con la maggiore redditività, e imprescindibile per qualsiasi produttore premium e near-premium. E lo fa con un'auto che non sarà il meglio di quel segmento di mercato, ma ne fa parte a pieno titolo, senza complessi di inferiorità, ma anzi forse svettando pure su alcuni fronti, comfort di bordo in primis. Finalmente sono arrivati in Fiat, dopo lunghissima e ingiustificabile assenza, motore V6 diesel e cambio automatico degno di siffatto nome (parlo dell'8 marce...).

Il lancista, categoria alla quale mi onoro di appartenere, era abituato ad automobili che vincevano nei rally, ed era disposto ad accettare auto magari di qualità approssimativa; ma mai, per nessuna ragione, lente. Questa spero rappresenti il primo step verso future auto belle, veloci e tecnologiche.

Finalmente, Lancia ha in listino un'automobile "a 360 gradi", cosa che Delta e Ypsilon a mio parere, e senza offesa per nessuno, non sono.

Modificato 8 Ottobre 2011 da Yakamoz

[maxtor]

Mi associo, questo rimane lo stato dell'arte per questa tipologia di vetture (assieme a BMW, Mercedes e le redivive Jaguar)... e penso sarà difficile sfanalare a un veicolo che ti dà la paga già in partenza al semaforo

Però confermo quanto ha detto Nick, si tratta di un ottimo punto di partenza, in mancanza del quale Lancia rimarrebbe un piccolo brand velleitario e asfittico, con la Delta chiamata a rappresentare un improbabile "alto di gamma".

Finalmente il gruppo Fiat rimette piede nel segmento E, uno di quelli con la maggiore redditività, e imprescindibile per qualsiasi produttore premium e near-premium. E lo fa con un'auto che non sarà il meglio di quel segmento di mercato, ma ne fa parte a pieno titolo, senza complessi di inferiorità, ma anzi forse svettando pure su alcuni fronti, comfort di bordo in primis. Finalmente sono arrivati in Fiat, dopo lunghissima e ingiustificabile assenza, motore V6 diesel e cambio automatico degno di siffatto nome (parlo dell'8 marce...).

Il lancista, categoria alla quale mi onoro di appartenere, era abituato ad automobili che vincevano nei rally, ed era disposto ad accettare auto magari di qualità approssimativa; ma mai, per nessuna ragione, lente. Questa spero rappresenti il primo step verso future auto belle, veloci e tecnologiche.

Finalmente, Lancia ha in listino un'automobile "a 360 gradi", cosa che Delta e Ypsilon a mio parere, e senza offesa per nessuno, non sono.

Ci sarebbe da stare a discutere su alcuni punti, quali ad esempio considerare l'A6 lo stato dell'arte ( puah, aveste detto Mercedes ancora ancora), oppure sul concetto di "automobile a 360°" (non capisco perchè nel loro segmento di appartenenza Delta e Ypsilon non lo sarebbero) però al netto di questi due punti concordo con la tua opinione.

[Cosimo]

Per valutare lo stato dell'arte di una macchina credo sia meglio non fermarsi a una bella foto o a mirabolanti brochure. A6 e' un'auto sicuramente scenografica, ma con qualità media interna inferiore sia a BMW che Mercedes. Scenografica lo e' di sicuro, ma l'attenzione al guidatore e' risolta

Meglio da altri marchi. Basta salirci sopra e mettersi a toccare con le mani. Se non basta ci si fa qualche km sopra e ci se ne rende conto.

Sta thema e' logico sia un gradino sotto ( anche se a livello di materiali in alcuni casi e' fatta meglio) ma nel delta di prezzo ci casca quasi un segmento B se questa non e' una discriminante da poco, io sono Ernesto calindri

[Alain]

Ho guidato una A6 per 4 anni, e non ė tutto oro quello che luccica... A mio avviso Thema è un prodotto all'altezza, e con prezzi competitivi può ritagliare il suo spazio. Certo che dopo una k ed una thesis a mio avviso inguardabili, questa Lancia ė equilibrata e "cattiva" al punto giusto.

[maxtor]

Per valutare lo stato dell'arte di una macchina credo sia meglio non fermarsi a una bella foto o a mirabolanti brochure. A6 e' un'auto sicuramente scenografica, ma con qualità media interna inferiore sia a BMW che Mercedes. Scenografica lo e' di sicuro, ma l'attenzione al guidatore e' risolta

Meglio da altri marchi. Basta salirci sopra e mettersi a toccare con le mani. Se non basta ci si fa qualche km sopra e ci se ne rende conto.

Sta thema e' logico sia un gradino sotto ( anche se a livello di materiali in alcuni casi e' fatta meglio) ma nel delta di prezzo ci casca quasi un segmento B se questa non e' una discriminante da poco, io sono Ernesto calindri

Che poi a dirla tutta A6 si salva giusto in questa vista frontale (più per le ottiche dei fari che altro), nella vista laterale mostra una linea insignifincante ed uno sbalzo all'anteriore brutto in questo segmento (e si crocefigge FGA in segmenti ben meno importanti), il posteriore poi lo trovo di una tristezza sconfinata. Quello di Thema, non sarà un posteriore all'italiana, ma almeno ha un suo perchè, ha una dignità stilistica.

Ps. come mai in alcuni scatti A6 è priva di fendinebbia? Ci sono versioni che non li offrono?

[geo]

Ps. come mai in alcuni scatti A6 è priva di fendinebbia? Ci sono versioni che non li offrono?

La versione in foto è dotata di fari FULL-LED e credo che in questo allestimento i fendinebbia classici non siano previsti.

[Ospite]

Per valutare lo stato dell'arte di una macchina credo sia meglio non fermarsi a una bella foto o a mirabolanti brochure. A6 e' un'auto sicuramente scenografica, ma con qualità media interna inferiore sia a BMW che Mercedes.

Io ho avuto Audi (S4 cabrio ed S5), BMW (520d E60) e Mercedes (CL500 e C320 CDI) e posso dire che Audi è 3 gradini sopra a BMW e Mercedes come qualità costruttiva.

Anche all'eccellente CL.

[Uomo dell'Ovest]

Ma che vi è successo sulle audi per averle così tanto in testa e per definirle cafonate rispetto alla thema (!!!) che a me, per inciso, piace molto?

[Ospite]

Ma che vi è successo sulle audi per averle così tanto in testa e per definirle cafonate rispetto alla thema (!!!) che a me' date=' per inciso, piace molto?[/quote']

Smanie fiattiste? Dopo X anni il FGA ritorna sul mercato delle segmento E rimarchiando un cassone americano, ed automaticamente diventa il top della categoria

Scommettiamo che tra due anni questa Thema sarà considerata dalle stesse persone un disastro, ecc...?