Lancia Thema 2011

[v13]

Salve a tutti,

non so se si sapevano i prezzi per la Francia...eccoli

forse è già stato risposto, ma perché le due diesel hanno le stesse identiche prestazioni pur avendo 50 CV di differenza?

e poi come mai la 3.6 V6 benzina pesa 150kg meno delle due 3.0 V6 diesel?

o ho letto male io?

[Alain]

Devono fare così perchè la sua vera concorrente premiumm la mb classeE la scontano parecchio, sentivo per radio da 35k euro ma sarà il solito prezzo civetta e poco veritiero che però attira........

il listino mercedes per E 200 cdi executive, parte da 39.900 € di listino (messa in strada inclusa), poi non so se abbiano promo in corso.

[T a u r u s]

:czdc:

Vogliamo andare al livello dei più beceri luoghi comuni su fiat?

Come mai il 3.0 da 240cv pesa 80kg in più di quello da 190? E come fa l'accelerazione ad essere uguale per i 2 modelli (valore che è aumentato rispetto agli originali 9s)?

Perche' semplicemente hanno dimenticato di mettere accanto a 10,1 ".../9,1..."così uno legge per entrambe il tempo della 3.0 V6 Multijet II 190cv...

La differenza di peso nasce dalla versione del cambio e l'allestimento...infine la velocità massima e' autolimitata...

Modificato 8 Ottobre 2011 da T a u r u s

[Uomo dell'Ovest]

Perche' semplicemente hanno sbagliato e hanno messo ad entrambe il tempo della 3.0 V6 Multijet II 190cv...

Da cosa deriva quell'aggravio di peso?

[Guest EC2277]

[nucarote]

Si potrebbe tornate a parlare di Thema?Grazie.

[Jack.Torrance]

Questo si che è un gran bell'OT...

P.s.

Nelle ultime foto sto' macchinone fa una gran figura.

Sono curioso di vederlo in colori chiari o con un bel bordò.

[J-Gian]

Spostati gli OT:

http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/51422-trazione-e-disposizione-organi.html

[Yakamoz]

Ci sarebbe da stare a discutere su alcuni punti, quali ad esempio considerare l'A6 lo stato dell'arte ( puah, aveste detto Mercedes ancora ancora), oppure sul concetto di "automobile a 360°" (non capisco perchè nel loro segmento di appartenenza Delta e Ypsilon non lo sarebbero) però al netto di questi due punti concordo con la tua opinione.

Sono 12 anni che viaggio su Audi e BMW di famiglia con cilindrata minima di 3.0cc (d'accordo con te le mercedes sono cmq meglio), quindi se dico che queste auto rappresentano lo stato dell'arte per i loro segmenti, esprimo una mia personale e soggettiva opinione, ma quantomeno fondata e a ragion veduta;) E non voglio dire che siano auto esenti da difetti. Dico semplicemente che soddisfano chi le possiede e le ha strapagate con prestazioni ottime, consumi ragionevoli, dinamica e sicurezza di guida al top, design elegante e potrei proseguire, così come scontentano per altri aspetti.

Ma con questo non voglio convincere nessuno, porto solo la mia esperienza personale sperando che possa arricchire il forum di informazioni e punti di vista

Quanto a Ypsilon e Delta, e soprattutto Musa, mi spiego meglio: imho sono semplicemente auto "per signore" (mia madre ha la Ypsilon, quindi anche qui parlo di roba che conosco bene), contrariamente ad es. a Mini o Audi A3 (ma ti cito anche Golf, Citroen C3/DS3, Opel Astra, Alfa MiTo ecc...) che hanno un'identità tale da soddisfare sia l'uomo sia la donna, e ognuno si sceglie motore, assetto e optional su misura.

E' pur vero che Fiat ormai ha in gamma soltanto segmento A B e C, e quando ti ritrovi a gestire contemporaneamente Ypsilon, 500, Panda, Punto, MiTo, Bravo, Delta, Giulietta, Musa, Idea e sostanzialmente nient'altro devi farti un mazzo così perchè non si cannibalizzino l'una con l'altra. Ma alla fine è solo Lancia che si ritrova con una gamma a senso unico, fatta di linee iper-barocche, assetti di stracchino e versioni speciali con nomi da salon de beautè...

...Ed è per questo che che godo di molto per questa Thema bella muscolosa, squadrata e anche un po' tamarra

[Jack.Torrance]

Dico semplicemente che soddisfano chi le possiede e le ha strapagate con prestazioni ottime, consumi ragionevoli, dinamica e sicurezza di guida al top, design elegante e potrei proseguire, così come scontentano per altri aspetti.

Ma con questo non voglio convincere nessuno, porto solo la mia esperienza personale sperando che possa arricchire il forum di informazioni e punti di vista

Sottolineo questo aspetto.

Quanto a Ypsilon e Delta, e soprattutto Musa, mi spiego meglio: imho sono semplicemente auto "per signore" (mia madre ha la Ypsilon, quindi anche qui parlo di roba che conosco bene), contrariamente ad es. a Mini o Audi A3 (ma ti cito anche Golf, Citroen C3/DS3, Opel Astra, Alfa MiTo ecc...) che hanno un'identità tale da soddisfare sia l'uomo sia la donna, e ognuno si sceglie motore, assetto e optional su misura.

Permettimi di dissentire energicamente.

P.s.

Mi rendo conto che stò alimentando l'OT. Passo e chiudo.