Lancia Thema 2011

[Ario_]

Mah non hanno fatto investimenti meno dispendiosi su altre auto del gruppo che garantirebbero ben altri numeri, però questa chissà...essendo un prodotto fatto negli usa ( e non nelle nostre povere fabbriche) magari ci investiranno sopra altri soldi, cmq le auto blu dovranno essere solo sotto i 1600....quindi 2000cm3 o 3000 cm3 cambia poco.

Va a finire che girano il 1,4 multiair. Il FIRE Domina Ovunque!

[loric]

cmq le auto blu dovranno essere solo sotto i 1600....quindi 2000cm3 o 3000 cm3 cambia poco.

Non quelle delle alte cariche.

[Wilhem275]

vogliamo il FIRE longitudinale Visto che c'è spazio, nel cofano, si potrebbe installare un 1.4 di servizio, da usare per le manovre di parcheggio al posto dei V6 che consumano troppo... praticamente un ibrido tra due motori a combustione interna

[Uomo dell'Ovest]

Mah non hanno fatto investimenti meno dispendiosi su altre auto del gruppo che garantirebbero ben altri numeri, però questa chissà...essendo un prodotto fatto negli usa ( e non nelle nostre povere fabbriche) magari ci investiranno sopra altri soldi, cmq le auto blu dovranno essere solo sotto i 1600....quindi 2000cm3 o 3000 cm3 cambia poco.

Con quel motore a quel prezzo imho non ne avrebbero nemmeno da dare in giro come auto blu. Va bene che magari non avrà la nomea delle tedesche, ma questi contenuti a 39.000€ non si possono ignorare, proprio come è successo con le coreane e con il journey by fiat.

[Stefano73]

' date=' ma questi contenuti a 39.000€ non si possono ignorare, proprio come è successo con le coreane e con il journey by fiat.[/quote']

Quelli cmq non costano 40 k euro (ovviamente) e non sono una berlina a 3 volumi...ma tipologie di auto decisamente più appetibili per i tempi.

[TurboGimmo]

vogliamo il FIRE longitudinale Visto che c'è spazio, nel cofano, si potrebbe installare un 1.4 di servizio, da usare per le manovre di parcheggio al posto dei V6 che consumano troppo... praticamente un ibrido tra due motori a combustione interna

Propongo 2 1.4FIRE longitudinale IN SERIE.

Tanto ci stanno

[alfa75qv88]

Se girano il 2.0 m-jet magari si può sperare per il futuro per la TP Alfa

Viste le foto, ammazza se è più bella così live!!non vedo l'ora di andare in concessionaria a vederla!!

[RiRino]

Se devono adeguare il 2.0 mjet 170cv alla thema,già che ci sono gli mettono un'altro turbo(cosa che ha fatto opel,mi pare,con il quasi medesimo motore),che cmq può servire in casa...

[Nick for Speed]

Mah, qui mi sembra che più di qualcuno "muti parte da la state al verno". Appena diffuse le foto, si diceva che la Thema/300 non aveva niente dello stile Lancia, era un'americana dura e pura, quanto di più distante da una Lancia, etc. Ora, invece, sembra stia diventando l'incarnazione di ciò che dovrebbe essere lo stile Lancia, che finora si sian fatte auto degne del Botticelli, globose, informi, sciolte, flaccide. Orbene, a mio avviso, in medio stat virtus. Se sono barocche (ed anche su questo termine ci sarebbe da ridire riguardo al significato) Ypsilon e Delta, a maggior ragione lo sarà la tanto osannata (che mi piace molto, tra l'altro) Stilnovo, ma mi sembra che nessuno lo dica. Eppure derivano da quello stile. Ora, nel periodo barocco c'erano anche molte correnti artistiche, che andavano da uno stile aderente a quello classico, fino ad uno più fantasioso e spregiudicato; ma quest'ultimo, non era un po' nella filosofia Lancia, ossia di produrre auto che si distinguessero per l'originalità di certe soluzioni? La Flaminia e soprattutto la Flavia, imho, ne sono un esempio. Nell'arte barocca, come si può leggere anche su vari siti, tutto doveva avere un andamento sinuoso: a questo punto, tiro in ballo la Quattroporte. Guardatela bene, anche lei è tutta una curva, nessuna linea retta, eppure è un trionfo di stile italiano e soprattutto risulta essere al contempo elegante e sinuosa, aggressiva e dinamica. Ma non ho sentito nessuno definirla barocca, nonostante il significato del termine possa adattarsi anche al suo stile.

Detto ciò, ribadisco il mio apprezzamento per questa Thema, che comunque non trovo distante dalla tradizione Lancia, anzi, non mi vergogno a dire che la vedo una più che buona erede della Flaminia, dal momento che quest'ultima si rifaceva alle vetture americane dell'epoca, quindi anche lei, in un certo senso, si distaccava da quanto la tradizione Lancia aveva prodotto fino ad allora, anzi, voltava proprio pagina rispetto alle linee sinuose dell'Aurelia

Poi, se i modelli venturi gioveranno di uno stile più lineare, sia chiaro che questo non mi dispiacerà, anzi, ne trarrebbero vantaggio le proporzioni (per esempio, un tetto più piatto sulla Y 5porte la farebbe sicuramente sembrare molto meno globosa!)

[Yakamoz]

Mah, qui mi sembra che più di qualcuno "muti parte da la state al verno". Appena diffuse le foto, si diceva che la Thema/300 non aveva niente dello stile Lancia, era un'americana dura e pura, quanto di più distante da una Lancia, etc. Ora, invece, sembra stia diventando l'incarnazione di ciò che dovrebbe essere lo stile Lancia, che finora si sian fatte auto degne del Botticelli, globose, informi, sciolte, flaccide. Orbene, a mio avviso, in medio stat virtus. Se sono barocche (ed anche su questo termine ci sarebbe da ridire riguardo al significato) Ypsilon e Delta, a maggior ragione lo sarà la tanto osannata (che mi piace molto, tra l'altro) Stilnovo, ma mi sembra che nessuno lo dica. Eppure derivano da quello stile. Ora, nel periodo barocco c'erano anche molte correnti artistiche, che andavano da uno stile aderente a quello classico, fino ad uno più fantasioso e spregiudicato; ma quest'ultimo, non era un po' nella filosofia Lancia, ossia di produrre auto che si distinguessero per l'originalità di certe soluzioni? La Flaminia e soprattutto la Flavia, imho, ne sono un esempio. Nell'arte barocca, come si può leggere anche su vari siti, tutto doveva avere un andamento sinuoso: a questo punto, tiro in ballo la Quattroporte. Guardatela bene, anche lei è tutta una curva, nessuna linea retta, eppure è un trionfo di stile italiano e soprattutto risulta essere al contempo elegante e sinuosa, aggressiva e dinamica. Ma non ho sentito nessuno definirla barocca, nonostante il significato del termine possa adattarsi anche al suo stile.

Detto ciò, ribadisco il mio apprezzamento per questa Thema, che comunque non trovo distante dalla tradizione Lancia, anzi, non mi vergogno a dire che la vedo una più che buona erede della Flaminia, dal momento che quest'ultima si rifaceva alle vetture americane dell'epoca, quindi anche lei, in un certo senso, si distaccava da quanto la tradizione Lancia aveva prodotto fino ad allora, anzi, voltava proprio pagina rispetto alle linee sinuose dell'Aurelia

Poi, se i modelli venturi gioveranno di uno stile più lineare, sia chiaro che questo non mi dispiacerà, anzi, ne trarrebbero vantaggio le proporzioni (per esempio, un tetto più piatto sulla Y 5porte la farebbe sicuramente sembrare molto meno globosa!)