Lancia Thema 2011

[Dannatio]

Altri, non 4R, fidati quelli so' parac...

A proposito di Lancia Thema, vi riporto l'opinione di Bob Lutz (TopGear Italia numero Gennaio 2012):

"Marchione sta facendo cose che mi piacciono.... (omissis)

Secondo me stanno sbagliando con la Lancia. E' un vecchio marchio celebre, ma fare una Chrysler 300C con la griglia della Lancia... Non so. Marchionne avrà pensato: 'Be', danneggia il brand. E allora? Cosa c'è rimasto da danneggiare?'"

:clap:clap

Se almeno ce l'avesse la griglia "Lancia"......

[Quo.Lore]

A proposito di Lancia Thema, vi riporto l'opinione di Bob Lutz (TopGear Italia numero Gennaio 2012):

"Marchione sta facendo cose che mi piacciono.... (omissis)

Secondo me stanno sbagliando con la Lancia. E' un vecchio marchio celebre, ma fare una Chrysler 300C con la griglia della Lancia... Non so. Marchionne avrà pensato: 'Be', danneggia il brand. E allora? Cosa c'è rimasto da danneggiare?'"

:clap:clap

Se lo dice qualcuno che è stato CEO delle big three (non contemporanemente ), magari qualcosa di auto ne capisce...

[Guest EC2277]

Considerando che in 2 mesi sono state ordinate 2'500 Thema, 3'000 Voyager e che a livello eurpeo le immatricolazioni hanno registrato un +21,5% non posso che essere anch'io d'accordo con Lutz: «…Marchionne avrà pensato: "Be', danneggia il brand. E allora? Cosa c'è rimasto da danneggiare?"»

Nulla ed i fatti per ora stanno dando ragione all'odiato canadese; che canadese non è.

Modificato 18 Dicembre 2011 da EC2277

[maxtor]

Bob Lutz? Il Ceo di GM che ha portato il colosso dall'essere la prima della classe al chapters 11 con annessa chiusura di alcuni marchi storici, la vendita di altri, e la querelle di Opel qui in Europa??

Contenti voi di aggrapparvi a costui per criticare un prodotto che non digerite...

[Guest EC2277]

No, un'altro era il CEO. Luzt era "solo" un alto papavero della General Motors dal 2001 al 2009 che, tra gli altri incarichi, ricoprì anche quello di Vice-presidente.

[wolfie05]

Bob Lutz? Il Ceo di GM che ha portato il colosso dall'essere la prima della classe al chapters 11 con annessa chiusura di alcuni marchi storici, la vendita di altri, e la querelle di Opel qui in Europa??

Contenti voi di aggrapparvi a costui per criticare un prodotto che non digerite...

Modificato 18 Dicembre 2011 da wolfie05

[Quo.Lore]

Considerando che in 2 mesi sono state ordinate 2'500 Thema, 3'000 Voyager e che a livello eurpeo le immatricolazioni hanno registrato un +21,5% non posso che essere anch'io d'accordo con Lutz: «…Marchionne avrà pensato: "Be', danneggia il brand. E allora? Cosa c'è rimasto da danneggiare?"»

Nulla ed i fatti per ora stanno dando ragione all'odiato canadese; che canadese non è.

Ehm, ancora con sta storia. La domanda è una sola : se ste 300C e Voyager fossero stati venduti a marchio Chrysler in Europa, avrebbero ottenuto lo stesso "successo", si o no ?

La domanda sottostante è : era necessario venderle a marchio Lancia...?

Contenti voi di aggrapparvi a costui per criticare un prodotto che non digerite...

Perché secondo te, ho bisogno di Lutz per poter criticare 'sto prodotto ?

[Mansell82]

Ehm, ancora con sta storia. La domanda è una sola : se ste 300C e Voyager fossero stati venduti a marchio Chrysler in Europa, avrebbero ottenuto lo stesso "successo", si o no ?

La domanda sottostante è : era necessario venderle a marchio Lancia...?

Perché secondo te, ho bisogno di Lutz per poter criticare 'sto prodotto ?

Quella di Lutz non mi sembra una critica, bensì una constatazione sull'atteggiamento machiavellico di Marchionne che ha pensato di rimarchiare in alcuni paesi chrysler con Lancia per fare più vendite.

Modificato 18 Dicembre 2011 da Mansell82

[maxtor]

Ehm, ancora con sta storia. La domanda è una sola : se ste 300C e Voyager fossero stati venduti a marchio Chrysler in Europa, avrebbero ottenuto lo stesso "successo", si o no ?

La domanda sottostante è : era necessario venderle a marchio Lancia...?

Perché secondo te, ho bisogno di Lutz per poter criticare 'sto prodotto ?

No, proprio per questo non mi spiego i vari "se lo dice lui"

[Wilhem275]

tutti i grandi gruppi fanno di tutto con tutti, l'automotive ormai è una gigantesca gangbang dove pure bentley fa art-attack con i motori della golf vr6, come si fa a rinchiudere solo cosa si vuole in rigide griglie di appartenenza illegittima derivazione da un marchio? Non siamo mica in un romanzo di Jane Austin?

Io penso che questa sia la risposta a TUTTI i problemi di rimarchiamento nell'automotive di oggi.

La domanda è: "E' giusto rimarchiare?"

Stare qua a discutere se la risposta giusta è "Sì" o "No" è semplicemente inutile: la questione si è spostata ad un livello totalmente diverso, e la risposta è "Chissenefrega". Lo fanno tutti, si fa così e non c'è altro modo.

Ah sì, in effetti un altro modo c'è. L'alternativa ad una 300C rimarchiata Lancia sarebbe stata un po' di polvere alzata dal vento, e senza nemmeno il marchio...