Lancia Thema 2011

[LucioFire]

comunque per chi diceva prima che è lenta in pista...beh magari non sarà un fulmine...ma a vairano la 240cv andava quanto una mini coupè (non mi ricordo come si chiama) da 190cv...non mi sembra poco...

[punto 83]

se non ricordo male,la Mini coupe' Cooper S gira sull' 1.25 alto,mentre la Thema gira in 1.27.6 buon tempo comunque vista ls stazza e la sua destinazione d'uso...

[Yakamoz]

Qualcuno le ha guidate e mi da un parere realistico sul quanto ci si accorge della differenza nella guida di tutti i giorni?

Confermo il parere positivo sul NAG a 5 rapporti: nettamente meglio rispetto ai 5 rapporti di dieci anni fa (pur non avendo una vocazione sportiva). In particolare i cambi marcia sono molto fluidi. Merito della bontà del cambio e del motore VM, generosissimo di spinta e coppia.

Tuttavia l'8 marce resta su un'altra galassia: se in concessionaria danno dei tempi realistici per la disponibilità dello ZF, aspetta. Se invece non si sa quando arriva, e tu fossi impaziente, prendila tranquillamente così com'è

Quanto al motore, io ho provato solo quella da 239cv, ma ho guidato a lungo la vecchia BMW 730d (MY 2000) con cambio steptronic a 5 rapporti, stessa potenza (194cv) e stazza simile, e viaggiava molto bene. La spinta in autostrada e nelle accelerazioni era veramente buona. Dipende dalle tue esigenze, io su 50cv in più non ci sputerei, ma non sono necessari per un buon ritmo di guida.

[bivotar]

ma sopratutto la faranno a 8 rapporti??secondo me non investiranno piu su questa macchina e sarebbe un peccato perchè personalmente mi piace e tanto..ma questi non potevano farla giusto quei 300 kg piu leggera

quindi bivotar che voto gli dai al momento?è stato un buon acquisto?

Si, non sono assolutamente pentito della scelta.... Qualche piccolo sacrificio a trovar parcheggio in città ( ma neanche tanto a Torino ) , ma il macchinone mi piace

Confermo il parere positivo sul NAG a 5 rapporti: nettamente meglio rispetto ai 5 rapporti di dieci anni fa (pur non avendo una vocazione sportiva). In particolare i cambi marcia sono molto fluidi. Merito della bontà del cambio e del motore VM, generosissimo di spinta e coppia.

Tuttavia l'8 marce resta su un'altra galassia: se in concessionaria danno dei tempi realistici per la disponibilità dello ZF, aspetta. Se invece non si sa quando arriva, e tu fossi impaziente, prendila tranquillamente così com'è

Quanto al motore, io ho provato solo quella da 239cv, ma ho guidato a lungo la vecchia BMW 730d (MY 2000) con cambio steptronic a 5 rapporti, stessa potenza (194cv) e stazza simile, e viaggiava molto bene. La spinta in autostrada e nelle accelerazioni era veramente buona. Dipende dalle tue esigenze, io su 50cv in più non ci sputerei, ma non sono necessari per un buon ritmo di guida.

Infatti spinge bene anche il 190: al kick down si inc...zza per bene , dovrei scendere dal 240 e montare subito dopo sul 190 per percepire la differenza

Modificato 18 Gennaio 2013 da Regazzoni
--- uniti messaggi consecutivi ---

[Nico87]

Iniziano a trovarsi le occasioni km0 240cv platinum a 30.000€. Poco di piu le executive... A quel prezzo, ci si prende un 316d strabase...

[andyp]

ci sono anche a 24900 ma con qualche km....con quelle cifre veramente si prendono le entry level delle tedesche mah..

maledetti soldi

[Edolo]

Se non fosse lunga 5 metri e rotti l'avremmo già presa per sostituire la 159 probabilmente.

Anzi, se dico al babbo che si porta casa una Executive a 30mila e non a 45-50, mi sa che trova il modo di allungare il garage.

[Cosimo]

Se non fosse lunga 5 metri e rotti l'avremmo già presa per sostituire la 159 probabilmente.

Anzi, se dico al babbo che si porta casa una Executive a 30mila e non a 45-50, mi sa che trova il modo di allungare il garage.

[Matteo B.]

Iniziano a trovarsi le occasioni km0 240cv platinum a 30.000€.

[Edolo]

Pensavo a qualcosa di più impulsivo.