Lancia Thema 2011

[andyp]

anche a 26

[Guest Genox]

Ma davvero? Solo 26 k€? La strizza in questo periodo però di comprarsi una macchina di 3000 cc di cilindrata è di avere poi l'agenzia delle entrate alle calcagna...

[Regazzoni]

Volevo sapere come andavano le vendite, se qualcuno sapeva qualche dato; in giro cominciano a vedersi...

http://www.autopareri.com/forum/immatricolazioni-e-dati-di-vendita/52260-ordini-lancia-thema.html

[LucioFire]

vista di nuovo giorni fa in esposizione in una fiera...i miei amici mi chiedevano info e si chiedevano perchè una macchina così bella non si vede in giro per le strade

[f4shamal]

Grazie dell'apprezzamento! Il motore VM è sicuramente una delle componenti più riuscite: silenziosissimo anche a freddo, pressochè privo di vibrazioni, turbo lag ridotto, coppia importante già a 1200/1300 rpm e buon allungo... è chiaro che non possiamo confrontare una Thema da 2 ton con una bmw 330d da 258 cv e ZF 8 rapporti - qui siamo sui 5,5 s sullo 0-100 km/h e avendola provata assicuro ai lettori una spinta ed una prontezza molto simile ad un benzina.... ma il comfort della thema, questa eleganza discreta con un design di rottura e fuori dal tempo e dalle mode oltre che un modo di viaggiare simile a quello di una Bentley Brooklands del 1994 (che ho avuto la fortuna di guidare molte volte...) la rende davvero unica... richiede una guida un po' diversa da quella alla quale ci hanno abituato le auto europee sportive o simil sportive, io la definisco una guida da motoscafo più che da automobile... richiede un certo impegno per poter "mettere le ruote" dove si desidera e non dove desidera lei... e forse gran parte del fascino deriva proprio da ciò. Circa il cambio, per essere perfetto sarebbe sufficiente una marcia in più, anche se ne possiamo fare tranquillamente a meno...basta abituarsi. I freni li ho trovati davvero eccellenti, per potenza e modulabilità, così come la silenziosità di marcia ed il comfort complessivo.... ottimo clima, molto buono l'infotainment Uconnect, con una logica di utilizzo che prevede pochi pulsanti sulla plancia (odio le plance delle mercedes con decine e decine di tasti...), simpatico il Garmin integrato e molto valida la multimedialità (USB, SD, minijack, streaming bluetooth, CD, DVD, Mp3....).... direi voto 7 sullo stereo alpine da 500 w (si poteva fare di meglio sul posizionamento dei tweeter anteriori ma riusciremo a sopravvivere). I contenuti di una Thema executive a € 30'000 iva compresa a km0 ce la dicono lunga su quanto i produttori tedeschi guadagnino sulle loro vetture premium (d'accordo con qualche finezza in più ma non da giustificare un prezzo più che doppio...) e su quanto l'esterofilia sia davvero fine a sè stessa (per quanto prodotta in Canada, una vettura Lancia per me è italiana).

[Guest Genox]

Rettifico.... ho scoperto che la Thema usata 190 CV costa meno del Golf diesel 2.0 un pò accessoriato...

[LeoPag]

...i contenuti sono davvero molti, ma alcune banalità e sbavature sono presenti: si tratta di una vettura di lusso assemblata con la cura con cui si producono auto di segmenti inferiori, ma questo non inficia il risultato finale, degno di nota. Il colore grigio medio è il mineral grey (definito anche titanio, canna di fucile o grigio topone) e di abbina molto bene alla vettura, rendendola elegante ed alleggerendo una volumetria complessiva importante. Oggi presso un rivenditore milanese che dispone di decine di km0 ho visto tutti i colori disponibili sulle vetture, inclusi i rari bianco e blu scuro metallizzato (splendido) ma disponibile solo su di una platinum con interni neri. I cerchi da 18" sulle platinum sono più belli dal vero che in foto ed il loro abbinamento naturale è proprio con il colore titanio in quanto la finitura di una parte del cerchione è proprio in questa tinta, molto belli anche i 20" finiti in nero delle executive ma i più belli sono i 20" del catalogo accessori (ma € 4'000 sono troppi). Oggi ho anche scoperto che sulle executive il volante bicolore ha i paddles e che sono ben fatti, molto meglio di quelli di FGA sulle maserati gran coupe/cabrio, realizzati in una plastica disgustosa.... circa l'acquisto non so ancora, dipende sia da me che dall'azienda... se la acquisto prometto una prova dettagliata con consumi, ecc. ed una attenta analisi dei punti critici e di debolezza. Oggi ho anche apprezzato un gradevole ruggito del V6 al minimo....!

[andyp]

ottimoo...molto bello il grigio topone..insieme al blu sono i colori che secondo me stanno meglio su quella macchina...

[f4shamal]

Il colore grigio canna di fucile è davvero bellissimo e dona particolarmente a quest'auto.

PS: l'allestimento Executive è davvero notevole.. Aggiunge al Platinum tutta la plancia in Poltrona Frau! E vabbè poi il cerchio 20" su quest'auto, viste le dimensioni, è di certo molto appropriato

[LeoPag]

una nota stonata arriva dallo sterzo, purtroppo confermo che si impunta a bassa velocità in manovra, chissà se hanno previsto un aggiornamento software (comunque ho riscontrato lo stesso problema anche se un po' meno evidente su una Jaguar XK cabrio 4.2 del 2006 di ben altro prezzo....). Sui consumi credo che i 13 km/l se si tiene il piede delicato, senza troppo urbano e forzando le marce lunghe siano abbastanza raggiungibili... Prezzi: Omar Forlini di bs offre le platinum km0 a 27'900 (ne ha una grigio medio e una blu scura), car e car di milano a 28'500 e le executive a 30'500....(ne hanno 45 in pronta consegna, che spettacolo vederle tutte in file!). Se non siete spaventati dalla cilindrata, dalle dimensioni e dall'immagine un po' particolare del mezzo (che vi assicuro è impegnativo di questi tempi da portare a passeggio) per questa cifra non esiste alcuna alternativa in termini di "value for money"....