Lancia Thema 2011

[Ospite]

perchè MB-E svende...pensavo cmq alla base a 39.990 euro:lol:

35.900€ la E200 CDI BlueEfficency Executive per i liberi professionisti/titolari di p.iva.

[J-Gian]

Per le prove su strada e prime impressioni, raggruppiamo tutto nella seguente discussione: http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/51587-lancia-thema-2011-prova-su-strada.html

35.900€ la E200 CDI BlueEfficency Executive per i liberi professionisti/titolari di p.iva.

Bisogna attendere il prezziario per il professionisti e flotte prima di fare una corretta valutazione della spesa, della Thema al momento abbiamo solo il listino per il pubblico Modificato 19 Ottobre 2011 da J-Gian

[Ospite]

Ed almeno 20k euro da pagare in più a pari dotazione/motorizzazione , che non recupererai mai più.

E' corretto dire che sr5 è ancora avanti, ma i confronti vanno fatti anche tra i rapporti qualità/prezzo.

E qui New Thema la sua ce l'ha da dire.

Una 520d Futura con pelle e 18" viene 52.000€ di listino.

Personalmente non avrei il minimo dubbio, anche per il fatto che già la 520d MY2008 mi costava ben 300€ in meno al mese di noleggio rispetto ad una 159. Figuriamoci ora.

EDIT: Senza considerare che ora alcune aziende impongono il limite di 2000cc per le vetture aziendali.

[Cosimo]

Una 520d Futura con pelle e 18" viene 52.000€ di listino.

Personalmente non avrei il minimo dubbio, anche per il fatto che già la 520d MY2008 mi costava ben 300€ in meno al mese di noleggio rispetto ad una 159. Figuriamoci ora.

EDIT: Senza considerare che ora alcune aziende impongono il limite di 2000cc per le vetture aziendali.

adoro i tuoi raffronti di listino.. vedila come vuoi, a parità di potenza in pratica ci ballano quasi 10 k euro. A parità di allestimento la solfa non cambia drasticamente.

Il 3 litri probabilmente è diventato un "pericolo" per chi non vuol dar troppo dell'occhio, ma mi pare che 6 mesi fa fosse il minimo sindacale per cominciare a parlare in questo segmento. Tutto ciò che non era cruccotrelitridiesel automaticamente era sottomotorizzato.

Anche a me non dispiacerebbe un due litri e nel caso avessi età e grana adatte a due cadaveri del genere probabilmente sceglierei bmw, ma venire a dire che son prezzate alte è una presa per il culo.

Non più di un mese fa al prezzo della thema base (anzi, qualcosa in più) un mio conoscente si è portato a casa un passat sw. Per cui, di cosa stiamo parlando?

[Teknos]

EDIT: Senza considerare che ora alcune aziende impongono il limite di 2000cc per le vetture aziendali.

Quindi taglian fuori anche le Mercedes?

[Stefano73]

Bisogna attendere il prezziario per il professionisti e flotte prima di fare una corretta valutazione della spesa, della Thema al momento abbiamo solo il listino per il pubblico

E si tutto si gioca li mi sa;)

[Ospite]

adoro i tuoi raffronti di listino.. vedila come vuoi, a parità di potenza in pratica ci ballano quasi 10 k euro. A parità di allestimento la solfa non cambia drasticamente.

Il 3 litri probabilmente è diventato un "pericolo" per chi non vuol dar troppo dell'occhio, ma mi pare che 6 mesi fa fosse il minimo sindacale per cominciare a parlare in questo segmento. Tutto ciò che non era cruccotrelitridiesel automaticamente era sottomotorizzato.

Anche a me non dispiacerebbe un due litri e nel caso avessi età e grana adatte a due cadaveri del genere probabilmente sceglierei bmw, ma venire a dire che son prezzate alte è una presa per il culo.

Non più di un mese fa al prezzo della thema base (anzi, qualcosa in più) un mio conoscente si è portato a casa un passat sw. Per cui, di cosa stiamo parlando?

Io non ho detto che sono prezzate alte.

Dico che se avessi 50.000€ da spendere e dovessi scegliere tra:

- 520D Futura 184CV

- Thema 3.0 a parità di allestimento 239CV

andrei sulla BMW, per convenienza e per le prestazioni praticamente identiche.

Ovvio, se si vuole di più sulla BMW basta pagare (un salasso): il 2.0d TwinTurbo della 525d da 213CV, il 530d da 258CV o il 535d da 313CV.

[Ospite]

Quindi con 50.900 ti porti a casa un 3.0 che viaggia più che onorevolmente, di scena e con un equipaggiamento persino eccessivo

Con calma, 50k euro non sono proprio noccioline. A me sembra un prezzo più adatto ad una seg. E che non per una D.

E ribalto la frittata. Allo stesso prezzo di una 520d mi prendo un 3.0, 6 cilindri, iperequipaggiato. Per quale motivo dovrei scartarla a priori? A meno che non abbia qualcosa da nascondere al fisco?

Il fatto che BMW stia adottando dei prezzi da fuori di mina non deve diventare un attenuante per gli altri costruttori a sparare alto.

Per me è un po' troppo cara quest'auto, il lusso non le giustifica i prezzi da seg. E (come la Serie 5 che hai citato).

Ora mi viene il dubbio... La 300c/Thema è un seg. D per dimensioni, vero?

Modificato 19 Ottobre 2011 da Depp

[Ospite]

Quindi taglian fuori anche le Mercedes?

[Cosimo]

Io non ho detto che sono prezzate alte.

Dico che se avessi 50.000€ da spendere e dovessi scegliere tra:

- 520D Futura 184CV

- Thema 3.0 a parità di allestimento 239CV

andrei sulla BMW, per convenienza e per le prestazioni praticamente identiche.

Ovvio, se si vuole di più sulla BMW basta pagare (un salasso): il 2.0d TwinTurbo della 525d da 213CV, il 530d da 258CV o il 535d da 313CV.