Lancia Thema 2011

[marcopolo]

3.0V6 da 190 e 224 cv, abbinato ad un automatico a 5 rapporti..... Spero ci sia un errore nella cartella stampa....

Non penso, il cambio automatico ZF a 8 rapporti è qualche mese che si vede girare sui muli in USA, ed evidentemente lo provavano sui motori benzina. Il diesel VM mi sa che per ora è stato testato sul Grand Cherokee e prodotto per essere accoppiato al solito NAG-5.

Imho per avere l'8 rapporti su tutte le versioni bisognerà aspettare qualche anno che parta la produzione in Indiana.

[defiant]

Nooooooo.... prego mettere 8 marce pure sui diesel....

Cmq le potenze del 3.0 V6 sono settate sugli standard americani.

Non sono ancora Multijet...

[TonyH]

3.0V6 da 190 e 224 cv, abbinato ad un automatico a 5 rapporti..... Spero ci sia un errore nella cartella stampa....

Se è dolce e puntuale nel funzionamento cinque rapporti bastano e avanzano che poi in realtà sono sei per via del trascinamento al minimo.....

Otto è roba commerciale

P.s. Parlo per esperienza del vecchio steptronic BMW.....non si sente assolutamente la necessità di rapporti ulteriori

[Jack.Torrance]

Se è dolce e puntuale nel funzionamento cinque rapporti bastano e avanzano che poi in realtà sono sei per via del trascinamento al minimo.....

Otto è roba commerciale

I know.

Ma, per una questione di immagine, servirebbe il nuovo ZF anche sul dieselone.

Sopratutto quando i concorrenti offrono già cambi da 7 o 8 rapporti.

[marcopolo]

Otto è roba commerciale

Proprio per questo in Europa potrebbe essere un aggravante peggiore di altre cose.

In USA al contrario si trovano bene anche con i cambi automatici a quattro rapporti e in molti si domandano quale sia la necessita di averne di piu, dato che quello della propria auto va benissimo con quattro.

[Uomo dell'Ovest]

Sì andrà bene anche a 4 o 5 marce.......... finchè non si provano quelli a 6, 7 e 8. Migliora inevitabilmente tutto, dalla ripresa ai consumi.

[TonyH]

Sì andrà bene anche a 4 o 5 marce.......... finchè non si provano quelli a 6' date=' 7 e 8. Migliora inevitabilmente tutto, dalla ripresa ai consumi.[/quote']

Anche i costi e le probabilità di finire in officina per un guasto

Per fare qualche centinaio di metri in più al litro? Ne vale davvero la pena nella guida di tutti i giorni e al momento di staccare l'assegno per comprarla?

Ci lamentiamo che le auto costano troppo ma poi andiamo dietro a tutte la cazzabubbole che fanno lievitare i costi......

[Uomo dell'Ovest]

Anche i costi e le probabilità di finire in officina per un guasto

Per fare qualche centinaio di metri in più al litro? Ne vale davvero la pena nella guida di tutti i giorni?

Allora torniamo ai diesel aspirati.... Non mi pare ci siano molti problemi sui nuovi cambi...

[TonyH]

Sono usciti stamattina i cambi a otto rapporti....prima di definirli affidabili aspetto che un congruo numero oltrepassi i 200-300 mila chilometri

[pigio84]

ma hanno cambiato il paraurti?

le prese d'aria inferiori mi sembrano deverse dalla versione US, e il radar ora si trova nella presa d'aria centrale....