Lancia Thema 2011

[LucioFire]

a mio avviso a questi prezzi la macchina ha un rapporto tra quanto offre e quanto costa che non è paragonabile lontanamente alle tedesche.

Se ci pensiamo ha quasi dimensioni da segmento F,

Allestimento da segmento E (platinum)-F (executive),

Motori da segmento E (manca solo il ZF8 sul Diesel per avere un pacchetto molto buono)

Prezzi da segmento D.

Se prendo una classe C o una A4 o una serie 3, ci metto il cambio automatico, un 3000, interni in pelle, navigatore, cruise control, fari bixenon, cerchi da 18 pollici, e le altre chicche già presenti sulla versione platinum, viene a costare sicuramente più di Thema!!!

E perchè non la vuole nessuno? Solo perchè in pista prende qualche secondo dai concorrenti?

Ma chi cavolo ci va in pista con ste macchine???

Ormai io ho deciso. Aspetto solo il cambio 8 marce e poi la ordino. Sono solo indeciso tra 190 e 239 cv.

Nel senso che non mi regolo su quanto possa rivelarsi un polmone il 190cv su un peso di questo tipo.

Qualcuno le ha guidate e mi da un parere realistico sul quanto ci si accorge della differenza nella guida di tutti i giorni?

[bivotar]

a mio avviso a questi prezzi la macchina ha un rapporto tra quanto offre e quanto costa che non è paragonabile lontanamente alle tedesche.

Ormai io ho deciso. Aspetto solo il cambio 8 marce e poi la ordino. Sono solo indeciso tra 190 e 239 cv.

Nel senso che non mi regolo su quanto possa rivelarsi un polmone il 190cv su un peso di questo tipo.

Qualcuno le ha guidate e mi da un parere realistico sul quanto ci si accorge della differenza nella guida di tutti i giorni?

Prima di ordinarla ho fatto un drive test in concessionario provando una 239 CV.

Adesso posseggo una 190 CV e francamente ti posso assicurare che non rilevo differenze sostanziali nella guida di tutti i giorni.

Considera anche i Consumi: la 190 dovrebbe consumare di meno della 239 CV e quindi considera che con la mia non riesco ad ottenere meglio dei:

• 13,6 KM/L a velocità codice in autostrada
  
• 8 KM/L in percorso urbano
  

PS

Discorso cambio a 5 o 8 rapporti: io non ho ancora provato un cambio ad 8 rapporti quindi non ho metro di paragone, ma questo NAG 5 non fa assolutamente schifo ehh , forse sono io che non ho pretese ma questo è silenzioso, è reattivo, si adegua al tuo stile di guida... bohh

Modificato 18 Gennaio 2013 da bivotar
aggiunta al testo

[Jack.Torrance]

Prima di ordinarla ho fatto un drive test in concessionario provando una 239 CV.

Adesso posseggo una 190 CV e francamente ti posso assicurare che non rilevo differenze sostanziali nella guida di tutti i giorni.

Considera anche i Consumi: la 190 dovrebbe consumare di meno della 239 CV e quindi considera che con la mia non riesco ad ottenere meglio dei:

• 13,6 KM/L a velocità codice in autostrada
  
• 8 KM/L in percorso urbano
  

Nei consumi l'automatico a otto rapporti sarà d'aiuto.

Resta comunque una bestia di cinque metri.

[ROCKY77]

Prima di ordinarla ho fatto un drive test in concessionario provando una 239 CV.

Adesso posseggo una 190 CV e francamente ti posso assicurare che non rilevo differenze sostanziali nella guida di tutti i giorni.

Considera anche i Consumi: la 190 dovrebbe consumare di meno della 239 CV e quindi considera che con la mia non riesco ad ottenere meglio dei:

• 13,6 KM/L a velocità codice in autostrada
  
• 8 KM/L in percorso urbano
  

PS

Discorso cambio a 5 o 8 rapporti: io non ho ancora provato un cambio ad 8 rapporti quindi non ho metro di paragone, ma questo NAG 5 non fa assolutamente schifo ehh , forse sono io che non ho pretese ma questo è silenzioso, è reattivo, si adegua al tuo stile di guida... bohh

interessante, quanti chilometri hai fatto? come ti sembra a livello di qualità costruttiva?

grazie per le risposte!

[bivotar]

Nei consumi l'automatico a otto rapporti sarà d'aiuto.

Resta comunque una bestia di cinque metri.

Bravo, è questo il problema: su una bestia di 2300 Kg, 5 ... 8... 22 rapporti fanno poi questa differenza?

[J-Gian]

Bravo, è questo il problema: su una bestia di 2300 Kg, 5 ... 8... 22 rapporti fanno poi questa differenza?

Si, un cambio moderno non ha solo più rapporti, ma anche minor peso (poco in verità), minori attriti interni e una logica del blocco convertitore molto più efficacie

[bivotar]

interessante, quanti chilometri hai fatto? come ti sembra a livello di qualità costruttiva?

grazie per le risposte!

Ho percorso 7000 Km e per ora non manifesta ( sgrat sgrat ) cigolii, fruscii , sospensioni rumorose, o particolari errori nell'assemblaggio dei componenti. In autostrada si viaggia che è un piacere.

Percepisco solo un leggerissimissimissimo aumento della rumorosità a motore freddo appena accesa rispetto a quando era nuova.

[J-Gian]

Percepisco solo un leggerissimissimissimo aumento della rumorosità a motore freddo appena accesa rispetto a quando era nuova.

Questo penso dipenda molto dalle temperature invernali, che fanno si che il motore ricorra ad un'altra strategia d'iniezione

[andyp]

ma sopratutto la faranno a 8 rapporti??secondo me non investiranno piu su questa macchina e sarebbe un peccato perchè personalmente mi piace e tanto..ma questi non potevano farla giusto quei 300 kg piu leggera

quindi bivotar che voto gli dai al momento?è stato un buon acquisto?

[andyp]

ah..non mi dispiacerebbe se facessero la srt anche per lancia cosi poi vedremo un test con bmw e audi ,sarebbe stato bello se ci fosse stata una collaborazione con ferrari come con l'8.34 e portare su questa alcune chicche di maranello ma purtroppo non sarà cosi..