Lancia Voyager 2011

[Cosimo]

Ieri sono andato al salone con la rimpianta phedra.. eravamo in cinque, io in ultima fila.Mancava una poltroncina per cui quello di fianco a me in pratica poteva dormire sdraiato.

Posso tranquillamente dire che non rimpiango per niente la fine della sua produzione.

La macchina è strutturalmente di una generazione più vecchia rispetto a sto voyager, la cassa è troppo poco rigida, l'ultima fila è seduta sulle ruote e nei curvoni autostradali la sensazione di essere coprotagonisti di "the final drift" a volte è inquietante.. stessa cosa nelle accelerazioni in citta (170 hp), soprattutto su sconnesso tipo pavè. La sensazione precisa è che tu rischi da un momneto all'altro di rimanere piantato in mezzo al microfono e vedere il guidatore e la prima fila di poltroncine continuare nella loro corsa. Fa molto james bond, ma con roger moore of course..

[F . P i ë c h]

Esteticamente Phedra era meglio (più armoniosa...insomma Lancia), però non stracciamoci le vesti...meglio questa che il nulla. Anche perché come sempre è fondamentale non perdere clienti, perché è molto difficile recuperarli.

[_hainz]

Detto per inciso io non approvo neanche la soppressione del marchio Chrysler dal mercato europeo, perchè se si parla di Voyager questo è Chrysler ed è un'auto americana, alla gente piaceva anche per questo.

Anche io sono convinto che questa scelta sia sbagliata, vedremo poi in qualche mercato se (come penso) le importazioni parallele di Chrysler non saranno proprio poche.

[davbs]

ma scusate, ho letto che Grand Voyager ha un mercato di circa 20mila pezzi (non ho capito quanti in europa) di fronte a 2000 di Phedra.

su questi dati, credo sia inutile neanche discutere sul fatto che sia 'logico' puntare sul gran voyager.

la domanda che mi pongo è: in europa vende perchè voyager o perchè chrysler? perchè se fosse per il veicolo in se, il gruppo, in termini monetari, ci guadagnerebbe e anche lancia, che avrebbe una visibilità maggiore..

[Lanciaboxer]

...imho, mi sembra che tra tutti i "rimarchiamenti" quello del Voyager Vs Phedra sia quello che merita meno lamentele, infondo si tratta di "scatolotti" ormai acquistati come auto collegate agli affari e il Voyager ha un suo mercato abbastanza affermato su vari paesi su cui Lancia puo contare, al contrario di Phedra (e Ulysse) che fuori Italia sono sempre stati snobbati per i gemelli con marchi francesi. Ecco poi.. giusto per ricordarlo, anche Phedra (seppure piu aggraziato) era sempre un clone rimarchiato.

[Regazzoni]

Anche io sono convinto che questa scelta sia sbagliata, vedremo poi in qualche mercato se (come penso) le importazioni parallele di Chrysler non saranno proprio poche.

Ma credi veramente che possa succedere una cosa così assurda?

Stiamo parlando di un monovolume, non di una Camaro, che la gente si compra dagli importatori paralleli perchè non arriva in europa.

Una monovolume che ha tutto della versione Chrysler (tipico marchio di successo e di fama in Europa), tranne 4 loghi e l'inizio del nome.

Che cavolo di senso dovrebbe avere l'importazione parallela di un Chrysler Town and Country MY 2011 quando sul mercato c'è già il suo gemello IDENTICO, ovvero il Lancia Grand Voyager?

Anche perchè vorrei sottolinearlo bene: il Chrysler Grand Voyager non esiste neppure, in America.

Esiste(va) in europa perchè era il rimarchiamento del Dodge Caravan a cui hanno messo il marchio Chrysler e il nome del suo gemello Plymouth Voyager. Siccome Dodge e Plymouth in Europa non sapevamo ne cos'era ne come si pronunciava, ecco che da noi hanno creato il Voyager/Grand Voyager. Che si è creato tutta una sua fama e clientela. Nonostante sia sempre stato un rimarchiamento.

Modificato 7 Marzo 2011 da Regazzoni

[Cosimo]

ma scusate, ho letto che Grand Voyager ha un mercato di circa 20mila pezzi (non ho capito quanti in europa) di fronte a 2000 di Phedra.

su questi dati, credo sia inutile neanche discutere sul fatto che sia 'logico' puntare sul gran voyager.

la domanda che mi pongo è: in europa vende perchè voyager o perchè chrysler? perchè se fosse per il veicolo in se, il gruppo, in termini monetari, ci guadagnerebbe e anche lancia, che avrebbe una visibilità maggiore..

vende perchè a livello di spazio ci sono poche alternative e il mezzo, bello o no, è molto valido.

Dato che la rete di vendita è la stessa, imho, il nome lancia o Chrysler alla fine conta relativamente. Non parliamo di una 911 rimarchiata seat

[davbs]

vende perchè a livello di spazio ci sono poche alternative e il mezzo, bello o no, è molto valido.

Dato che la rete di vendita è la stessa, imho, il nome lancia o Chrysler alla fine conta relativamente. Non parliamo di una 911 rimarchiata seat

quindi ciò che richiama è il nome del veicolo 'grand voyager' e non il marchio che porta.

quindi, sono favorevole al mantenimento di questo nome

[J-Gian]

Il nuovo Voyager vanta l’esclusivo Dual Dvd System per l’intrattenimento dei passeggeri di seconda e terza fila. Dotato di doppio schermo LCD, consente la riproduzione simultanea di due diversi supporti multimediali.

Photos de Lancia - Photos du mur | Facebook

[alfa75qv88]

almeno da questa americanizzazione FGA ha fatto un enorme passo avanti a livello multimedia, uno dei suoi talloni d'achille