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quanto ti piace la Lancia Flavia?  

167 voti

  1. 1. quanto ti piace la Lancia Flavia?

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più che altro non comprendo tutto sto bordello per un modello che con buona probabilità rimarrà lì dov'è

tra poco più di un anno arriverà la C sedan poco più piccola, verosimilmente più carina ed abbordabile

l'erede diretta tra due anni....quindi

Ogni volta che un DJ dice "IO SUONO" un musicista, nel mondo, muore...

Primo estratto del nostro nuovo album!

 

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Ah beh allora.... torniamo alla qualità della ritmo' date=' tanto è già capitata! Imho sarebbe anche ora di non farle più capitare queste cose, altrimenti poi siamo qui a lamentarci che la gente compra tedesco per i dettagli e bla bla bla.... per forza!!![/quote']

:clap:clap:clap:clap

siamo italiani e ci accontentiamo di quello che ci propinano... :muto: non posso dire altro...

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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Ma per conto mio la flavia potrebbe anche starci (non mi piace, ma sono gusti). Solo che se presenti un concept per sentire le opinioni del pubblico (anche competente, perchè il pubblico dei saloni qualcosina ne capisce), questo come reagisce? Dice "Guarda qua, i dettagli sono ancora poco curati" e se ne va storcendo il naso! Sono piccolezze certo, ma contano anche quelle per l'immagine; specialmente se un concept non è troppo convincente di suo.

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Francamente, e IMO, avere gli strumenti in miglia orarie o, per esempio, la guida a destra, sono veramente cazzatine. Ben peggio sarebbe, su un'auto da esposizione, avere gli interni disallineati o rigati o sporchi o comunque non a punto.

Della Flavia criticherei la linea, sparando sulla croce rossa, ma, ripeto, francamente secondo me l'unità di misura è veramente una minuzia.

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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Ah beh allora.... torniamo alla qualità della ritmo' date=' tanto è già capitata! Imho sarebbe anche ora di non farle più capitare queste cose, altrimenti poi siamo qui a lamentarci che la gente compra tedesco per i dettagli e bla bla bla.... per forza!!![/quote']

Ma che ti inventi?:pz:pz:pz

Ti si spiega che sono eventi non tanto rari quando si presenta un prototipo(perchè ad oggi parliamo di una show car,non certo di una macchina che andrà in produzione domani mattina e sono robe che si mettono a posto senz altro prima della produzione)e te ne esci con una comparazione con la ritmo...e che sarebbe la motivazione per acquistare altro:roll::roll::roll::roll:

Ma metterci un pò di buon senso nelle affermazioni da "ceo in cinque minuti",per non apparire del tutto avulso dall'argomento della discussione?:roll::roll:

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Ma che ti inventi?:pz:pz:pz

Ti si spiega che sono eventi non tanto rari quando si presenta un prototipo(perchè ad oggi parliamo di una show car,non certo di una macchina che andrà in produzione domani mattina e sono robe che si mettono a posto senz altro prima della produzione)e te ne esci con una comparazione con la ritmo...e che sarebbe la motivazione per acquistare altro:roll::roll::roll::roll:

Ma metterci un pò di buon senso nelle affermazioni da "ceo in cinque minuti",per non apparire del tutto avulso dall'argomento della discussione?:roll::roll:

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Però secondo me una cosa manca veramente sia per la Flavia che per la Thema, la versione station wagon. Benissimo che sono dei semplici rebadging di modelli solo berlina, però avrebbe più senso secondo me per avere più carte con cui giocare nel mercato europeo.

Alla fine nel gruppo fiat è un segmento veramente scoperto, le uniche station che sono presenti a listino sono la Croma e la 159, diciamo non proprio di primo pelo e di grandi numeri.

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