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Start & Stop: lo ritenete una valida novità? Come migliorarlo?


Start & Stop: lo ritenete una valida novità?  

86 voti

  1. 1. Start & Stop: lo ritenete una valida novità?

    • Si
      37
    • No
      50


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Gli effetti negativi ci sono in alcuni casi, non sempre. E consideriamo che lo S&S è un qualcosa di piuttosto recente.

Inoltre la riduzione dei pesi, il miglioramento dell'aerodinamica e procedure connesse non sono a costo zero. Sono elementi a cui la tecnologia automotive ha lavorato e sta lavorando, ma sono tutte cose soggette a costi e a limiti.

Immagina un sistema S&S che:

- non faccia consumare quel tot di batteria in più;

- non si rompa dopo poche migliaia di km;

- abbia un funzionamento ragionato (tipo quello MB).

Tu potresti legittimamente ritenere di non averne bisogno, ma potresti definirlo un sistema inutile su scala globale?

Con queste premesse (ripeto: il margine di miglioramento ritengo sia molto ampio), io me ne servirei volentieri. So che a ogni semaforo sto risparmiando quel poco di carburante che non risparmierei pur utilizzando la consueta guida parsimoniosa.

So che, se ne fossero dotate tutte le auto, avremmo decine di migliaia di motori che non emettono gas inquinanti per quelle decine di secondi di fermata ai semafori.

IMHO non è poco. ;)

Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina.

E NON VALE SOLO NEL RALLY!!! :§

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lo stile di guida non ha importanza con lo start&stop, i consumi al minimo dipendono quanto tempo lasci il motore al minimo

fai conto che con il motore caldo e senza l'aria condizionata accesa un motore a 4 cilindri da 1.4l /2.0l di cilindrata ha bisogno di circa 2KW per funzionare al minimo se consideri che un benzina al minimo gira sui 450g/kwh vuole dire consumare 0,9kg/h quindi 1,2l/h ... su un diesel parliamo di circa 0,8l/h

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Tu potresti legittimamente ritenere di non averne bisogno, ma potresti definirlo un sistema inutile su scala globale?

Modificato da ricky1750

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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E chi ha detto che lo S&S così com'è oggi è perfetto? :)

La tecnologia è recente, non ha un'amplissima diffusione, ha presentato qualche difetto, ha dato non pochi spunti di vantaggio (non solo sui cicli di omologazione, però: svariati conducenti riscontrano una diminuzione dei consumi).

Ma la domanda è: "ritenete lo S&S una valida novità?" Non è: "ritenete lo S&S allo stato attuale magnifico e inimitabile?". ;)

Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina.

E NON VALE SOLO NEL RALLY!!! :§

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E chi ha detto che lo S&S così com'è oggi è perfetto? :)

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E in italiano la domanda: ritenete lo S&S una valida novità? pressupone la risposta sulla base di quello che OGGI e' lo S&S... quindi la mia risposta (che avevo gia' dato all'inizio del thread e'): no, e' una cagata pazzesca che non serve a una mazza se non a far comodo alle case, in piu' rompe i maroni.

E sulla base di quello che oggi è lo S&S, si può dire che non è una cagata pazzesca. :)

Perdonami, ma questa è un'esagerazione alla pari del dire che è un aggeggio fantastico. ;)

Il fatto che sulla tua auto non apporti vantaggi, non significa che la tecnologia abbia solo difetti sempre e dovunque e che non aiuti in alcun modo.

Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina.

E NON VALE SOLO NEL RALLY!!! :§

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E sulla base di quello che oggi è lo S&S, si può dire che non è una cagata pazzesca. :)

Perdonami, ma questa è un'esagerazione alla pari del dire che è un aggeggio fantastico. ;)

Il fatto che sulla tua auto non apporti vantaggi, non significa che la tecnologia abbia solo difetti sempre e dovunque e che non aiuti in alcun modo.

E questo detto sulla base di cosa? numeri e test (possibilmente indipendenti), non impressioni, idee o altro?

PS: il guadagno massimo di risparmio combustibile dichiarato (dichiarato... non reale) dalla case per lo s&s e' del 10%..

se pensi che solo per la sostituzione di un servosterzo idraulico con uno elettrico le case dichiarano un risparmio del 2,5%, tra il 5 e 12% per gli pneumatici, del 2% per un alternatore a bassa resistenza.. e che questi ultimi valgono in QUALSIASI uso dell'auto (e non solo in citta', se ci sono fra 10 e 20 gradi, e se la batteria e' carica, e se premi i pedali nell'ordine giusto e se hai il condizionatore spento, e se c'e' la sincronia astrale giusta...)

Modificato da ricky1750

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