Il "nuovo corso" Lancia

[Drillerman]

Imho, per rilanciare il marchio, le sinergie con Chrysler vanno bene (Chrysler non fa schifo, non è mica Lada), ma fatte con criterio; io procederei rinnovando la gamma dal basso e sostenendola con una fuoriserie tipo la bellissima Stratos:

- Su Ypsilon 846 ...

- New Musa su base Punto, non sovrapponibile a 846;

- New Delta (Giulietta ricarrozzata): ...

- New Fulvia o Flavia (sedan e SW): ...

- New Flaminia: ...

- New Phedra: ....

Bon e così facendo chiudiamo baracca e burattini in un lampo.

Guarda, qui dentro non mi conoscete molto, ma sono lancista fin dentro il midollo essendo nato e cresciuto con lo scudo lancia in casa; eppure boccio in pieno la tua lineup.

Lancia deve offrire modelli diversi da semplici rebadge, e abbandonare le classiche berline e sw che nel suo segmento non si fila più nessuno.

(o sei al top o competi sul prezzo, la via di mezzo non esiste più)

Sul C-evo il gruppozzo deve offrire un monovolume fiat, un suv chic lancia, una berlinetta alfa e una 3 volumi chrysler.(è solo un esempio, non prendermi alla lettera)

Al posto della delta io avrei usato il pianale bravo per una vettura tipo quasquai o kuga, non una balenottera a due volumi.

A furia di perpetrare le stesse idee e gli stessi segmenti, rischiano di arrivare coi prodotti giusti quando la bottega è già chiusa (esempio i minisuv)

Sinergia significa sfruttare tutte le declinazioni coi mezzi che hai a disposizione, non creare cadaveri e doppioni.

[V6 Busso]

Quella che ho ipotizzato non è la Lancia ideale, ma una Lancia imho compatibile con l'esigenza di sinergie spinte; gamma che andrebbe creata nel giro di alcuni anni.

Naturalmente preferirei anch'io dei ricarrozzamenti completi e non dei semplici rebadge; quanto a Delta sono convinto che debba esistere anche in versione HF Integrale: se bella e riuscita proietterebbe sull'intera gamma un plus di immagine notevole.

Dimenticavo invece i suv: uno di segmento C ed uno di segmento D, entrambi TA/TI.

[RS6plus]

parola di franzoso:

Fiat: Francois, a Ginevra tre nuovi modelli Lancia

PARIGI (MF-DJ)--"Al prossimo Salone dell'auto di Ginevra saranno presentati tre nuovi prodotti che andranno ad arricchire la gamma Lancia".

Lo ha detto Olivier Francois, a.d. dei brand Chrysler e Lancia, nel corso di un incontro con i giornalisti al motor village della Fiat di Parigi spiegando che verra' presentata la Lancia 300 c, la nuova Ypsilon e il nuovo Gran Voyager. La nuova Ypsilon sara' poi lanciata prima dell'estate, mentre gli altri due modelli dopo settembre.

[Teknos]

[Guest EC2277]

Perché ?

[Teknos]

Ho letto ginevra pensando a Parigi....e mi sembrava che domani presentassero la Ypsilon

[Nick for Speed]

Uffa fanno la voyager?

[alettone75]

bene in pratica conferma quello previsto dal masterplan...

[Drillerman]

Naturalmente preferirei anch'io dei ricarrozzamenti completi e non dei semplici rebadge; quanto a Delta sono convinto che debba esistere anche in versione HF Integrale: se bella e riuscita proietterebbe sull'intera gamma un plus di immagine notevole.

La 8C ha dato lustro (leggi: spinto le vendite) ad Alfa?

Col cuore l'integrale per me é l'auto, come dice la pubblicità della golf, ma oggi non serve a un fico secco se non hai una torta a cui apporre la ciliegina.

Un tempo macchine come delta, celica, sunny... se ne vendevano a iosa, oggi di evo e di impreza ne vedo pochine.

E a che prezzo? Se considero S3, focus e megane RS, TTS, mps, bmw e compagnia, arriviamo a 40k, mica bruscolini! E pensare di bastonare certa concorrenza non è una scherzo, visto che non abbiamo nemmeno il motore per competere!

Ribadisco il concetto di prima: oggi le sfide si impostano in modo diverso: non è più il tempo di delta I e di thema.

Pur non condividendo le scelte di maglioncino, non possiamo nemmeno ripercorrere strade morte e sepolte sull'onda della nostalgia.

[Jack.Torrance]

Veramente il motore ci sarebbe.

Un 1.8 turbo riuscitissimo.

COmunque una nuova integrale dovrebbe essere in concorrenza con S3 e compagnia, non più con le giappe.