Il "nuovo corso" Lancia

[led zeppelin]

La Delta 3 è stata un progetto sbagliato in partenza poiché la clientela si ricorda del Deltone e pertanto, sentendo parlare di una nuova Delta, pensava ad una vettura come l'A3. Poi si è ritrovata una di berlina di segmento C a passo lungo e, di conseguenza, non l'ha premiata.

All'estero non è che hanno venduto vagonate di Chrysler tant'è che, come disse lo stesso Marchionne pochi mesi fa, hanno deciso di togliere il marchio statunitense dalla circolazione poiché è meno noto della stessa Lancia.

Se poi qualche rivista sottolineerà la parentela tra la 300C e la Thema non sarà un problema: stiamo parlando di un'auto che, presumibilmente, farà la maggior parte delle sue immatricolazioni tra le flotte aziendali ed in tale ambito offrire un mezzo valido ad un prezzo estremamente contenuto conta più del retaggio e della premiumicità del marchio.

permettimi di dubitare ancora allora. perché alla fine la differenza di lunghezza tra Delta I e Delta III da una parte e Thema I e Thema II dall'altra sarà più o meno la stessa: 40-50 cm in più. per di più, se Delta è stata pensata per un pubblico europeo, 300 C/Thema prima di tutto per un pubblico americano. ragione in più per avere qualche dubbio sulle sue performance.

infine un appunto: le E molto raramente sono "aziendali", semmai lo sono le D. e se proprio devono essere usate come vetture di rappresentanza, non credo rientrino esattamente nelle flotte.

[Lanciaboxer]

mah.. francamente il nome Thema (giustissimo per una piena seg. E come d'altronde era l'originale) l'avrei tenuto per una vera nuova ammiraglia Chrysler-Lancia e non per quello che sarà visto piu che altro come un restyling della 300c. Cmq è anche vero che non c'è tempo da perdere e tutto quello che si puo fare nell'immediato anche sottoforma di marketing x destare un minimo d'interesse ha logica farlo e meglio del nome Thema nel passato di Lancia che potesse anche destare interesse anche nel pubblico non Lancia, non si puo trovare. Poi x il resto sappiamo comunque che una berlina (non Sw) nel segmento E di un marchio non tedesco o addirittura italiano.. non è altro che un riempitivo.. certamente non vedremo tante in giro... speriamo tutt'altpiu che lo Stato Italiano le assuma come auto di rappresentanza.

Cmq faccio notare che sta dichiarazione x ginevra 2011 confermerebbe che non è vero che il gruppozzo non farebbe uscire nulla fino al 2012...

[JackSEWing]

permettimi di dubitare ancora allora. perché alla fine la differenza di lunghezza tra Delta I e Delta III da una parte e Thema I e Thema II dall'altra sarà più o meno la stessa: 40-50 cm in più. per di più, se Delta è stata pensata per un pubblico europeo, 300 C/Thema prima di tutto per un pubblico americano. ragione in più per avere qualche dubbio sulle sue performance.

infine un appunto: le E molto raramente sono "aziendali", semmai lo sono le D. e se proprio devono essere usate come vetture di rappresentanza, non credo rientrino esattamente nelle flotte.

vediamo prima come sarà esteticamente prima di trarre conclusioni. il discorso lunghezza su una E vale fino ad un certo punto, anzi non lo vedo come un problema come per le C, dove invece è richiesta una certa compattezza. Giocheranno invece estetica, finiture, dettagli, motori, tecnologia... e ovviamente costi. speriamo riescano a fare un buon lavoro senza cadute di stile negli interni. Purtroppo per gli esterni, a meno di piacevoli sorprese, aspettiamoci note abbastanza dolenti, ma ricordiamoci pur sempre che era una vettura bella che pronta concepita per essere solo ed esclusivamente una Chrysler.

io sono abbastanza fiducioso, l'auto con le cammuffature sembrava promettente. certo non avrà molto da spartire con l'attuale stile Lancia ma... imho meglio cosi prima si rompe con l'attuale stile femminile-chic meglio è

[Nick for Speed]

Beh siamo abituati alle repentine smentite del gruppozzo!

Concordo col tuo pensiero sul fatto di destinare il nome ad un modello completamente nuovo, però alla fine, IMHO, Thema è molto più contemporaneo di Flaminia. Ma quindi la D, sarà Flavia o per coerenza Dedra (Prisma, etc) ?

[JackSEWing]

Beh siamo abituati alle repentine smentite del gruppozzo!

Concordo col tuo pensiero sul fatto di destinare il nome ad un modello completamente nuovo, però alla fine, IMHO, Thema è molto più contemporaneo di Flaminia. Ma quindi la D, sarà Flavia o per coerenza Dedra (Prisma, etc) ?

nulla impedisce di fare Thema III quando questa 300c sarà sostituita... anzi, meglio! che si cominci anche in FIAT/Chrysler a costituire dei filoni, come fa la triade, evolvendo di volta in volta il modello e mantenendo il nome, piuttosto che rivoluzionare sempre tutto da capo

Modificato 10 Ottobre 2010 da JackSEWing

[Nick for Speed]

Fosse anche così come l'ho pensata io sulla base dello spy, non dispiacerebbe per niente... ho modificato solo la calandra (giusto un pelino meno verticale, ecco)

(sìsì è nella sezione fotoritocchi e nuove proposte di design)

[led zeppelin]

mah.. francamente il nome Thema (giustissimo per una piena seg. E come d'altronde era l'originale) l'avrei tenuto per una vera nuova ammiraglia Chrysler-Lancia e non per quello che sarà visto piu che altro come un restyling della 300c. Cmq è anche vero che non c'è tempo da perdere e tutto quello che si puo fare nell'immediato anche sottoforma di marketing x destare un minimo d'interesse ha logica farlo e meglio del nome Thema nel passato di Lancia che potesse anche destare interesse anche nel pubblico non Lancia, non si puo trovare. Poi x il resto sappiamo comunque che una berlina (non Sw) nel segmento E di un marchio non tedesco o addirittura italiano.. non è altro che un riempitivo.. certamente non vedremo tante in giro... speriamo tutt'altpiu che lo Stato Italiano le assuma come auto di rappresentanza.

Cmq faccio notare che sta dichiarazione x ginevra 2011 confermerebbe che non è vero che il gruppozzo non farebbe uscire nulla fino al 2012...

era riferito a Ypsilon, Panda, L0. sui modelli da Chrysler non erano stati comunicati ritardi.

[Arcy79]

beh con qualche led nei fari anteriori e posteriori farebbe la sua figura e sopratutto ritorneremmo a vedere i nostri amati politici su una auto italiana e non su macchine crucche

[Lanciaboxer]

Francamente lascerei perdere nomi troppo "antichi" che non evocano molto alle generazioni attuali, quindi Ok Thema ma non direi lo stesso per Flavia o Dedra che seppure importanti non credo al pubblico di oggi dicano qualcosa "che fa vendere in piu"... vedremo, per la D tanto vale inventare un nome nuovo.

Ovviamente discorso diverso se fosse invece uscita una rivisitazione moderna della Fulvia.

PS Nick.. vista ora la GiulietTaxi

[Betha23]

No, sono consapevoli che l'ultima grande berlina di successo della Lancia è stata proprio la Thema percui riprenderne il nome per ribattezzare la 300C significa voler lanciare un messaggio ben preciso alla concorrenza: «Dopo l'uscita di produzione della Thema abbiamo sbagliato completamente la strada. Ce ne siamo resi conto ed ora vogliamo ripatrire dalla nostra ultima ammiraglia di successo per ricostruire la Lancia.»

HAHAHAHAHAHAH scusa ma mi sono cappottato dalle risate...... ma ci credi veramente a quello che hai scritto?

Il nome Thema era scontato, è l'unica berlina grande Lancia che "ha avuto successo" e di cui la gente ha un buon ricordo, che pensavi che la chiamavano thesis o k.... gli sputavano da sotto la palazzina fiat!

Il messaggio "vero" è "non progettiamo nulla, questo ci sta, adesso ci pensa il marketing a dargli una speranza di vendita!" Così come è stato per Delta.

Venderà? Ai ministeri di sicuro, ai privati..... bah 5er e XJ a mio avviso sono avanti anni luce, è in uscita la nua serie 6.......... questa è un auto degli anni inizio 2000 vestita a festa.