Il "nuovo corso" Lancia

[Ospite]

Di 300C SW in autostrada se ne incrociano parecchie. Nel 2005-2006 poi c'è stato il boom, con gente che al posto di ricomprare Classe E o A6 acquistava la 300C SW 3.0 diesel.

Di Thesis in autostrada se ne incrociano/incrociavano raramente

[Ario_]

Tenete conto che l'occhiometro come strumento ha valore molto relativo!

[RS6plus]

qualche numero credo sia necesario per ragionare, altrimenti è tutto aleatorio.

Europa

thesis dal 2002 in poi:

4.798

5.093

2.994

1.582

1.074

1.000

597

196

300C dal 2005 in poi (prima qualche centinaia di 300m risulta importata):

5.260

14.051

13.463

7.244

3.309

a parte il fatto che 300c nei primi 2 anni ha venduto più di 8anni di thesis, la differenza gigantesca è che 300c indipendentemente da quanto venda in UE non è un passivo, cosa che è stato il progetto thesis. tutte le vendite in UE sono un surplus

Da qui, l'evidenza di fare una thema rimarchiata, perchè non hai una perdita a prescindere da come venderà in UE, visto che il mercato di riferimento sono gli USA

Se thesis fosse stata bella per tutti, e con una gamma motori completissima, cosa che non aveva, supponiano che poteva anche vendere 3 volte quello che ha venduto, ovvero la mirabolante cifra di 50mila pezzi (ne ha collezionati 17mila nella realtà). Sempre pochi (aveva un target di 25mila pezzi annui a regime e 13mila nel primo anno); quel segmento è in regime di monopolio e devi mettere in conto di fare almeno 1 o 2 generazioni al top in perdita, se vuoi entrarci e rimanerci

Imho, thema può vendere qualcosina più di thesis e 300c berlina ( le sw non so a quanto ammontino), visto che la rete sarà più estesa,anche della somma dei punti vendita 2009 dei 2 marchi, con nuovi concessionari a regime.

[Jack.Torrance]

Quindi, quelli che hai riportato, sono i dati di 300C berlina?

[Lanciaboxer]

Quindi, quelli che hai riportato, sono i dati di 300C berlina?

Assolutamente NO.

Infatti con quei numeri che includono anche 300SW è un confronto che ha poco senso visto che tra le berline io metterei la mano sul fuoco che sono anche meno di Thesis non solo in Italia... e la sostituta sarà *Purtroppo* solo la misera berlina.

aggiungiamo pure che se prendessimo il paragone del solo mercato italiano, per tornare al discorso-occhiometro a cui molti qua facevano riferimento, direi che le Chrysler sono molte meno di Thesis (anche includendo le Sw..)

In ogni caso, tornando alla considerazione iniziale e pure al fatto che le berline OGGI sono ancora piu morte che nel 2005.... ripetiamo: le vendite di 300c in UE marchiata Lancia non avranno alcun peso, saranno sempre relegate ad essere un riempitivo di listino che farà piacere vedere con la parola Thema: i numeri non saranno mai superiori a quelli di Thesis... gia oggi in Italia una ben affermata Audi nella sua berlina di seg.E NON fa quello che faceva Thesis...

E Sto parlando di Audi eh?!

Modificato 12 Ottobre 2010 da Lanciaboxer

[RS6plus]

Assolutamente NO.

Infatti con quei numeri che includono anche 300SW

esatto

è un confronto che ha poco senso visto che tra le berline io metterei la mano sul fuoco che sono anche meno di Thesis non solo in Italia... e la sostituta sarà *Purtroppo* solo la misera berlina.

io non ce la metterei, perchè il venduto lancia si aggira in media sul 90% in Italia, e 1700 chrysler berlina in giro per UE vuoi che non le abbiano vendute? sui un totale di oltre 70mila..

(non creedo che thesis faccia eccezione come %, anzi semmai è più vicina al 100% che non al 90%)

aggiungiamo pure che se prendessimo il paragone del solo mercato italiano, ..

già quello europeo sta assumendo un valore relativo, quello italiano, è utile per parlare di avvistamenti. A maggior ragione per le segE, in Italia rare di per sè

In ogni caso, tornando alla considerazione iniziale e pure al fatto che le berline OGGI sono ancora piu morte che nel 2005.... ripetiamo: le vendite di 300c in UE marchiata Lancia non avranno alcun peso, saranno sempre relegate ad essere un riempitivo di listino che farà piacere vedere con la parola Thema: i numeri non saranno mai superiori a quelli di Thesis...

concordo

[brothersfan]

secondo me state parlando e prevedendo cose "imprevedibili".........l'auto non l'abbiamo ancora vista......dire che venderà piu' o meno di thesis è impossibile...

[JackSEWing]

quello che a volte si trascura e che alcuni stanno cercando di dire da pagine è che l'auto venderà per forza A PACCHI più di tesis in quanto negli USA la 300C è una berlina che a regime ha provato a fare 60k unità annue. I risultati della 300C-Lancia sono solo un di più, quasi ininfluente

si spera solo che se ben gestita la nuova Thema possa essere un'utile vetrina per il marchio Lancia in generale

[fuzz77]

considerate anche che Thesis, almeno all'inizio,viaggiava su prezzi non lontani da quelli di Bmw e Mb

Thema dovrebbe tenersi sui livelli di 300C.....e l'attuale sta sui 40k per una V6 diesel

[Lanciaboxer]

..

(non creedo che thesis faccia eccezione come %, anzi semmai è più vicina al 100% che non al 90%)

ho fatto un rapido controllo dai dati e "a sorpresa" in Italia hanno venduto il appena il 65% delle Thesis, ovvero 11.000 su 17.500 circa...