Il "nuovo corso" Lancia

[poliziottesco]

perchè che problemi hanno le cabrio in tela? tra il CC e la tela tela tutta la vita

rimando sugli stessi quesiti, perche' si preferirebbe il tetto in tela?

[TonyH]

Il tetto in tela ha più "fascino".

E sulla 4 posti, non ti obbliga stilisticamente a quei culoni enormi e ai parabrezza orizzontali!

Mentre il tetto rigido viene meglio sulle roadster...vedi SL, SLK, Mx-5....

[Motron]

La tela permette forme più morbide e culetti più snelli, ma dicono che isolino poco dal rumore e dal freddo. Dicono perchè a me non pare da quelle poche cabrio moderne che ho provato.. però cosi si dice..

Al contrario una CC isola molto meglio, ma ha delle rese stilistiche discutibili...

La classica ammucchiata stile gruppozzo? Parte meccanica come le CC ma con rivestimento in tela.. accoppiata perfetta

Erano predestinati, non c'è che dire!

Scherzi a parte, meglio CC, mi sembra avere più mercato..

Modificato 16 Gennaio 2011 da Motron

[Ospite]

Fermo considerando una cosa: quali concorrenti ci sono nella fascia under 35.000€? In tela....perchè le coupè cabrio sulle 4 posti le ho sempre trovate indigeste.

Si, ma partiamo dal presupposto che la 200 Cabrio = 200 CC in tutto e per tutto.

La linea sgraziata della CC con culo enorme se la becca anche quella con il tetto in tela, dato che il meccanismo idraulico del tetto è lo stesso.

Quindi i vantaggi delle cabrio con tetto in tela (linea più snella) si perdono tutti.

Chi è il pazzo che la preferirebbe con il tetto in tela, se con la stessa macchina ha la versione CC?

[poliziottesco]

Il tetto in tela ha più "fascino".

E sulla 4 posti, non ti obbliga stilisticamente a quei culoni enormi e ai parabrezza orizzontali!

Mentre il tetto rigido viene meglio sulle roadster...vedi SL, SLK, Mx-5....

esatto!

pero' avete dimenticato che questa signora 200 e' stilisticamente identica alla cc, quindi culone e parabrezza orizzontale! una genialata, insomma

sul fascino della tela ok, peccato che in questo caso rimane l'unica cosa fascinosa esibita dall'auto. Chi bada al fascino della tela, imho, bada anche al design!

[TonyH]

Mi mancava l'uguaglianza stilistica con la CC....quindi faccio ammenda.

Lasciamola CC ma portiamola....quanti secoli sono che il gruppozzo non ha una cabrio 4 posti? L'ultima è stata la Punto cabrio......

[Quo.Lore]

In fondo, è la strada che hanno fatto tutti....ve le ricordate le prime coreane e le prime giapponesi?

Fosse Lancia un marchio qualunque, senza storia, senza prestigio, senza fascino, come lo erano i Jap e i Coreani, ti darei pure ragione.

Però parliamo sempre di Lancia.

Che portino 200 e 200CC sotto marchio Lancia, vedremo come il mercato reagirà.

[TonyH]

Però parliamo sempre di Lancia.

Ci sono 2 vie:

- ri-partire dal basso e via via salire ri-facendosi il nome e ri-conquistandosi la fiducia nei clienti (strada battuta anche da Audi e Skoda)

- sparare subito alto, e accettare anni e anni di voragini nei bilanci

La seconda è affascinante, ma oggi non è realizzabile (da nessuno....).

La prima è cruda, ma è l'unica realmente percorribile....

[Quo.Lore]

La seconda è affascinante, ma oggi non è realizzabile (da nessuno....).

La prima è cruda, ma è l'unica realmente percorribile....

Secondo me, c'è una via di mezzo tra un rebadge di un'americana (tra le peggiori che ci sia, con una reputazione pessima pure lì, negli USA) e sparare subito una specie di M5.

[fuzz77]

sinceramente apprezzo la 300 e mi piace la nuova Ypsilon

la grand voyager dipende dalle motorizzazioni....certo il v6 3.5 in it.....

ma questa è ancor più dura da digerire

certo che passare da ypsilon vecchia+ delta a 6 o 7 modelli in gamma di sicuro non è un passo indietro