Il "nuovo corso" Lancia

[Nick for Speed]

La fiducia in un marchio deriva anche dalle sicurezze: il gruppo Fiat ormai è l'emblema dell'incertezza, del ripensamento, del "forse si farà però...", mentre i tedeschi sfornano modelli anche superflui... Povera Lancia!

[alfa75qv88]

La fiducia in un marchio deriva anche dalle sicurezze: il gruppo Fiat ormai è l'emblema dell'incertezza, del ripensamento, del "forse si farà però...", mentre i tedeschi sfornano modelli anche superflui... Povera Lancia!

sottoscrivo ogni parola. Anche perchè poi puoi fare un prodotto di qualità, con un ottimo rapporto prezzo-contenuto come può essere delta, ma se poi la gestisci come tutti i modelli "grandi" FGA ovvio che ogni volta che si lancia un nuovo modello dal seg. C in su è una ripartenza

[alettone75]

io aspetterei prima di straccirmi le vesti, l'articolo da me riportato fa molte supposizioni.

Anche se le C sedan e sw Chrysler/Lancia non dovessero arrivare l'anno prossimo dubito che nel 2013/2014 non avviverà qualcosa a sostituire Delta (che al momento ha solo 3 anni di vita) perchè il segmento C è troppo importante per il mercato europeo.

E' possibile che abbiano deciso di concentrare gli sforzi sulla futura 200 (segmento D) che dovrebbe uscire nel 2013 e lasciare che siano Dodge e Fiat per il momento a presidiare il mercato delle C Sedan e Sw, daltronde Lancia una C quasi SW ce l'ha già ed è difficile che pensare che vogliano mandarla in pensione prima di 3 anni.

Considerando le news su Fiat/Chrysler dell'ultimo anno mi pare ormai chiaro che il piano presentato 2 anni fa sia stato modificato e probabilmente subirà nuove modifiche in corsa ma la cosa mi pare più che naturale visto che oltre alle variazioni di mercaro qui c'è da considerare l'integrazione tra marchi appartenenti a due diversi gruppi industriali.

Io una mia idea me la sto facendo e penso non si discosterà molto da quel che vedremo:

- Lancia e Chrysler condivideranno tutti i modelli anche se chiaramente non tutti i modelli saranno disponibili su tutti i mercati (vedi Ypsilon).

- Fiat e Dodge condivideranno i modelli dal segmento B al segmento D, faranno eccezione le segmento A Fiat e il filone 500 da una parte e le muscle car segmento E dall'altra.

- Alfa avrà solo modelli propri.

Ci vorranno alcuni anni per portare a termine questo processo ma a mio avviso è la soluzione migliore considerando la situazione attuale dei due gruppi.

[Motron]

Continuo a ribadire che una deltina sui 4,20 metri su base compact avrebbe innumerevoli possibilità di successo in più di una C pura e potrebbe benissimo inserirsi in gamma senza sovrapporsi a nulla..

[nucarote]

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Anche se le C sedan e sw Chrysler/Lancia non dovessero arrivare l'anno prossimo dubito che nel 2013/2014 non avviverà qualcosa a sostituire Delta (che al momento ha solo 3 anni di vita) perchè il segmento C è troppo importante per il mercato europeo.

E' possibile che abbiano deciso di concentrare gli sforzi sulla futura 200 (segmento D) che dovrebbe uscire nel 2013 e lasciare che siano Dodge e Fiat per il momento a presidiare il mercato delle C Sedan e Sw, daltronde Lancia una C quasi SW ce l'ha già ed è difficile che pensare che vogliano mandarla in pensione prima di 3 anni...

Veramente la Delta uscirebbe di produzione dopo 4 anni, comunque un anti S40 a marchio Chrysler sarebbe stata necessaria forse anche più della 200C EV, ad ogni modo l'importante è lanciare una valida anti Jetta a marchio Dodge/Fiat che praticamente è il segmento più corposo in USA.

Ad ogni modo secondo il franzoso la Delta sarebbe un seg. D.

[santis]

Veramente la Delta uscirebbe di produzione dopo 4 anni, comunque un anti S40 a marchio Chrysler sarebbe stata necessaria forse anche più della 200C EV, ad ogni modo l'importante è lanciare una valida anti Jetta a marchio Dodge/Fiat che praticamente è il segmento più corposo in USA.

Ad ogni modo secondo il franzoso la Delta sarebbe un seg. D.

In effetti la nuova 200 sostituirà sia la 200/sebring che la delta. Sull'opportunità di una C Sedan con marchio Chrysler/Lancia in effetti ci si interroga, visto che la stessa vettura è già prevista con marchio Dodge per gli USA e con quello Fiat per l'Europa. In entrambi i casi, in effetti, il modello ha maggiori chance con questi ultimi brand.

[Regazzoni]

In effetti la nuova 200 sostituirà sia la 200/sebring che la delta.

Questo no.

Sebring/200 e la nuova 200 sono di un segmento buono al di sopra di Delta. Con tutto che Delta è una C lunga, la 200 attuale la supera di quasi 40 cm, visto che è una D abbastanza grande.

[Nick for Speed]

Veramente la Delta uscirebbe di produzione dopo 4 anni, comunque un anti S40 a marchio Chrysler sarebbe stata necessaria forse anche più della 200C EV, ad ogni modo l'importante è lanciare una valida anti Jetta a marchio Dodge/Fiat che praticamente è il segmento più corposo in USA.

Ad ogni modo secondo il franzoso la Delta sarebbe un seg. D.

Cavoli, allora sarebbe una sorta di A5 Sportback torinese che si rifà alle seg.D anni '70 come la... Beta!

poi... stavo pensando che una combinazione tra listelli verticali e orizzontali potrebbe essere stata bella, tuttavia dopo aver visto questa inquietante analogia mi vien da dire che non è male la nuova calandra, alla fine

[santis]

Questo no.

Sebring/200 e la nuova 200 sono di un segmento buono al di sopra di Delta. Con tutto che Delta è una C lunga, la 200 attuale la supera di quasi 40 cm, visto che è una D abbastanza grande.

Indiscutibilmente come prodotto sono due cose diverse, lo sono anche come dimensioni, ciononostante commercialmente sono destinate ad essere sostituite dalla nuova 200 a prescindere che si faccia o meno la C lunga Chrysler/Lancia (che a oggi non si farà).

[Nick for Speed]

Ho trovato questa notizia (non so se ne abbiate già parlato), in cui dicono che la produzione della Flavia sia incerta. Quello che mi stupisce è che affermano che sia stata ben accolta!

Lancia nuova Flavia, futura produzione incerta?

Dopo tanti mesi Andrea Formica, il responsabile delle vendite di Fiat Group Automobiles, ritorna ai microfoni e questa volta al AutoRAI MotorShow (un evento automobilistico il quale si tiene nel territorio Olandese) annunciando che Fiat non potrebbe dare il disco verde alla nuova Lancia Flavia.

Seppur la Flavia sia stata ben accolta, sopratutto nella versione cabriolet, ci sarebbe un problema di tipo finanziario. Ma la dichiarazione sembra contraddittoria... Se questa berlina è stata ben accolta, perché Fiat non avrebbe deciso la sua messa in produzione?

Al salone di Amsterdam, erano presenti la nuova Ypsilon, la nuova Thema e la Grand Voyager; guarda caso mancava proprio la Flavia Concept esposta al Salone di Ginevra... Sarà mica una premonizione?

Fonte | Auto Internationaal