Il "nuovo corso" Lancia

[Nostalgico88]

sarebbe una bella sfida, e uno schiaffo morale a maglioncino se, VW riuscisse a rilanciare anche Lancia dopo le varie Audi, Lamborghini...

se poi riuscisse a farlo producendo in Italia sarebbe qualcosa di magico

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Vedi, tutto pronto! Piech, dai facci un favore prendi sto cadavere, almeno hai una scusa per fare la Galibier

http://foto.motorionline.com/auto/plog-content/images/bugatti/bugatti-galibier-concept-2009/bugatti-galibier_concept_2009_009.jpg

si potrebbe fare un photoshop con la calandra ruotata di 180° e il logo Lancia quello della Fulvia?

[Regazzoni]

La fantasia va bene, ma non esageriamo e non infervoriamoci.

Nel gruppo Volkswagen hanno marchi europei che gli avanzano già ora.

Senza tirare sempre in mezzo la scomoda Seat, consideriamo che con Bugatti fanno fatica a pensare cosa farci nel futuro, lagonda non sanno neanche loro se buttarci dentro soldi.

E di marchi da infilare o tenere nel premium o nel near-premium pure.

Audi è apposto, ma Skoda scalcia dal basso, Bentley rischiano di farla scendere ancora, la succitata Lagonda non si sa cosa dovrebbe fare in mezzo a Bentley e Lamborghini (pure quella da allargare).

E vi illudete davvero che gli possa fregare qualcosa di un marchio (per quanto illustre) come Lancia?

[drucker]

Lancia avrebbe fatto comodo a BMW . Ma tanto oramai ...

[__P]

La fantasia va bene, ma non esageriamo e non infervoriamoci.

Nel gruppo Volkswagen hanno marchi europei che gli avanzano già ora.

Senza tirare sempre in mezzo la scomoda Seat, consideriamo che con Bugatti fanno fatica a pensare cosa farci nel futuro, lagonda non sanno neanche loro se buttarci dentro soldi.

E di marchi da infilare o tenere nel premium o nel near-premium pure.

Audi è apposto, ma Skoda scalcia dal basso, Bentley rischiano di farla scendere ancora, la succitata Lagonda non si sa cosa dovrebbe fare in mezzo a Bentley e Lamborghini (pure quella da allargare).

E vi illudete davvero che gli possa fregare qualcosa di un marchio (per quanto illustre) come Lancia?

Lagonda??? VAG???

[calatrava]

...... c'è anche il marchio Horch che riemerge ogni tanto........

Mi sembra (anzi ne sono certo) che la Toyota avesse fatto una proposta a Fiat a cavollo degli anni '80/'90.

[Matteo B.]

ci sono troppi marchi al Mondo per quello che sta diventando l'auto, qualcuno deve per forza sparire. Mio padre era lancista e fino a 14 anni ho viaggiato quasi solo su Lancia.

mi dispiace ma "è il progresso"....

[nucarote]

Lancia avrebbe fatto comodo a BMW . Ma tanto oramai ...

Però avevano Rover in quel "ruolo", e sappiamo com'è finita.

[Alain]

E' stato bello, ma è finita. Voglio ringraziare l'avvocato e l'ing. ghidella per averci creduto e prodotto auto come la delta integrale e la Thema. Sulla base di questi successi Lancia poteva essere quello che è oggi audi, ma marketing sbagliato, prodotti sbagliati, design brutto e invendibile (delta2, k, k coupé, thesis, delta3) sono stati la tomba del marchio.

Alla fine le scelte sbagliate si pagano. Tutto sommato giusto chiudere con dignità.

[Matteo B.]

E' stato bello, ma è finita. Voglio ringraziare l'avvocato e l'ing. ghidella per averci creduto e prodotto auto come la delta integrale e la Thema. Sulla base di questi successi Lancia poteva essere quello che è oggi audi,.

è vero...il ragionamento di base è giusto.

con tutto il rispetto però parliamo di un marchio italiano (che lavora in Italia) e uno tedesco (che lavora in Germania).

ovvio che possono essere presi come la metafora di due Paesi con storie economiche diverse negli ultimi 30 anni.

francamente le colpe al managment ci stanno (eccome), ma ripeto, lavrare qua e lavorare là è stata una cosa completamente diversa.

[Popy]

Pessime notizie! Ho letto ieri sera tardi le notizie scritte sui giornali...pensavo...spero che volutamente si abbiano omesse tante altre cose, tipo i nuovi modelli Lancia e invece leggendo qui sembra proprio che non ce ne siano.

A mio avviso non è una scelta saggia in quanto se Alfa la spingi sul premium sportivo, se Fiat la fai salire di livello incentrando tutto su una gamma 500/panda allora ti ritrovi con ampi spazi nel mercato delle berline e soprattutto in auto di fascia "elegante", perchè uccidere un marchio che può coprire altre fasce di mercato?

Deduco dalle dichiarazioni che: alfa romeo se la vedrà con bmw, fiat sarebbe una iso mini e rimane...lancia che può ricoprire il ruolo da antagonista di audi/mercedes...

Naturalmente il tutto fatto con prudenza e attenzione...

Stò sognando...ed io che pensavo che fra qualche anno avrei sostituito la mia Delta con la nuova e la punto con Y...