Il "nuovo corso" Lancia

[Jack.Torrance]

credo (parere mio e non suffragato da alcuna prova) che la dirigenza FIAT abbia effettivamente ipotizzato i possibili vantaggi di una cessione del marchio alfa romeo e abbia quantomeno ascoltato quello che piech e soci avevano da proporre.

ma dubito che marchionne sia mai stato ad un passo dal cedere un "asset" strategico ad un concorrente

ma siamo OT

Il discorso dovrebbe essere tramontato del tutto quando in VAG hanno fatto capire di volore solo il marchio e nessun stabilimento.

A quel punto han portato Panda III a Pomigliano ed è finita li.

[owluca]

la verità, e ne abbiamo avuto evidenza anche sul forum, è che la situazione in FIAT era totalmente ingestibile:

insider più o meno veri, che si comportavano al pari dei Proci : come se l'azienda fosse loro,

mettendo in giro ogni tipo di voci sia sui prtodotti che sulle strategie:

le voci sui prodotti sappiamo PER CERTO che erano infondate, perchè dovrebbero esserlo le altre ?

(che sono state dette e ripetute in particolare da una ben nota rivista )

invece come mai avete notato che da quando SergiULISSE ha deciso di fare sul serio ,

dopo essersi "infilato" gli insider , ora dei nuovi modelli . quelli creati nei bat -capannoni, non si sà più un ghezz ?

oltre al danno evidente di immagine, dovuto al fatto che su internettttt certe tiritere di ripetono ancora dopo dieci anni,

provate ad immaginere come dovesse essere ingestibile l'azienda, prima di avere scacciatto gli insider e i landini.

e questo vale anche per lancia.

Modificato 1 Febbraio 2014 da owluca

[stev66]

A costo di essere ripetitvo, delta e' derivata da bravo , ma non adattata da braavo. Ne fanno fede il passo diverso, i motori diversi ed esclusivi, i materiali interni diversissimi. La palncia usava gli stessi stampi di bravo, ma i materiali erano diversi. Quindi per lo meno sottopelle bravo e delta, sono piu' diverse di quanto lo siano a3 e golf. Cio' non toglie che siano imparentate, ovviamnete, ma meno di delta 2 e tipo. Lo sforzo didifferenziare il prodotto c'e' stato

[poliziottesco]

Delta 3 come plancia e comandi e' un carry over di Bravo. Hanno cambiato i materiali di rivestimento ed alcuni accostamenti cromatici (vedi il pannello radio/cima a cui volevano dare un effetto "floating"). Alla vista si e' notata immediatamente la mancanza di originalita' del progetto da questo preciso punto di vista.

Modificato 1 Febbraio 2014 da poliziottesco

[stev66]

E chi ha detto il contrario ? Ho detto che gli stampi son gli stessi.

Insisto sul fatto che le due auto sottopelle , cioe' dove conta, sono abbastanza diverse, e basta guidarle un po' per accorgersene.

[poliziottesco]

Facevo una considerazione generica, non era una risposta precisa al tuo post

[shadow_line]

Per me non conviene sfidare audi sul tema dell'auto "elegante" e neanche ricarrozzare le chrysler, l'unica è cercare spazio tra le piccole auto modaiole genere 500 e mini, in questa nicchia di mercato, a cui già l'A112 apparteneva e in seguito la Y stessa, c'è ancora posto e buoni margini, il difficile è creare da zero un'auto simile che sia davvero convincente

[Guest EC2277]

Con la 550 a 5 porte in listino?

[shadow_line]

Humm si, è solo una questione di azzeccare lo styling e il marketing giusto, queste auto non si comprano per necessità ma per moda appunto, per me si può fare anche perché resterebbe una Y 3 porte come idea generale, magari più grande dell'attuale

[nucarote]

... per me si può fare anche perché resterebbe una Y 3 porte come idea generale, magari più grande dell'attuale

Le 3 porte non le vuole più nessuno, qualsiasi esso sia il segmento. E in ogni caso è impensabile spendere risorse per allestire un'auto convenzionale che non sia un rebrand (vedi Thema e Flavia) o un pesante rifacimento di qualcosa di già presente (Delta III) per un marchio praticamente regionale come Lancia.

L'unica cosa che si potrebbe fare con Lancia e cercare di fare una Fulvia in sinergia ad Crossfire o ad una piccola sportiva Dodge, ma al momento non penso che ci sia molto materiale nella banca organi FCA.

Modificato 1 Febbraio 2014 da nucarote