Il "nuovo corso" Lancia

[Puntor89]

Ma questa famosa Chrysler 100 che fine ha fatto?

[Guest EC2277]

È morta con la possibilità di avere un'erede per la Delta.

[francomilano]

caspita ma ancora sperate in Lancia? E si che il Marchionne è stato chiaro. Lancia è un brand globale? No. Ergo fine della storia.

[mich_]

non sono d'accordo Mich.

Non possiamo dire che la stragrande maggioranza dell'utenza odia la linea di Delta III, coem potemmo farlo? Se ha venduto meno rispetto alle aspettative è per una lunga serie di fattori. L'estetica è troppo soggettiva per includerla nei motivi.

Non lo reputo neppure un modello sbagliato, anzi. Ha i suoi difetti come tutte le auto, ma i modelli sbagliati sono altri.

Va bene non è sbagliato, ma non è stato neanche di successo!

Come invece è stata la ypsilon.

Imho ci voleva qualcosa di più ! Giulietta è stata più curata esteticamente. Infatti piace a molti e i numeri confermano.

[nubironaSW]

caspita ma ancora sperate in Lancia? E si che il Marchionne è stato chiaro. Lancia è un brand globale? No. Ergo fine della storia.

Sì infatti, il mio è un ragionamento per assurdo. Spreranze di rilancio/rinascita del marchio praticamente a zero...

[santis]

A parte che dubito che FCA si metta a pensare auto in funzione del solo mercato italiota*.

Lo so, da questo derivano le scelte attuali.

Pure se si volesse rifare la Musa faccio notare che quest'ultima è stata fagocitata dalla 500L, così come il SUV piccolo uscirà come 500X e la Ypsilon sarà assorbita completamente dalla 500, e non credo che il gioco di cambiare la calandra funzioni più (nel senso che sia conveniente farlo).

Se non ricordo male 500l è entrata sul mercato all'uscita di scena di Musa (che ricordo vendeva più che dignitosamente e tanto tanto di più di Idea nonostante tanti anni di vita alle spalle), e credo che per un modello simile, solo un po' più grande e prezzato sopra 500l ci sia spazio. Stesso discorso imho per 500x.

IMHO Lancia potrà rinascere con vetture di nicchia*, scrollandosi di dosso tutto quello che si è visto negli ultimi 20 anni, ma per farlo è necessario togliere un pò di roba alfista e maseratesca dal forno e venderla bene, per aver poi lo spazio per roba lancista.

Ma magari. Anche quest'altro scenario mi piacerebbe parecchio, non sai quanto... Resta il fatto che tali vetture credo siano più facilmente "spendibili" come Maseratume e Alfume.

Se proprio si vuol mantenere in vita il marchio, penserei più al rebadge come Delta di una ipotetica Chrysler 100 su base Dart, ma a quanto pare la cosa non dovrebbe essere nei programmi.

*salvo cambiamenti epocali geopolitici.

[nucarote]

Sopra alla 500L c'è la Living Comunque si è capito che in EU monovolumi sopra i 4.4m non vendono più tantissimo, figuriamoci poi col marchio Lancia.

La 100 serviva come tappabuco in EU (in USA avrebbe fatto la fine della Dart), un tappabuco pensato meglio rispetto a Thema II e alla Flavia Cabrio e per cui avrebbe venduto qualcosa in più rispetto a loro, ma sempre ai livelli di un tappabuco.

[Guest EC2277]

Mi togliete una curiosità: ma tutto questo delirio di possibili realtà alternative ed irrealistiche, da cosa ha avuto origine?

[owluca]

..dalla recente quotazione in borsa di Alfa, ne consegue che fiat ora ha bisogno di un marchio premium.

Modificato 29 Aprile 2014 da owluca

[nubironaSW]

Mi togliete una curiosità: ma tutto questo delirio di possibili realtà alternative ed irrealistiche, da cosa ha avuto origine?

...è sempre colpa dell'Alfa...