Il "nuovo corso" Lancia

[alfa75qv88]

magari per evitare di dire "ha fatto schifo a tanti, evitiamo di farla" per dirla in maniera spiccia. Lo vedo un pò come paracurla del è piaciuta ma non rientra nei piano, e mascherare il "non ha avuto successo"

[DeWitte]

Problema finanziario?

Hanno finito i soldi per i marchietti da appiccicare sulle Chrysler o semplicemente tutta la liquidità di Fiat Group è impegnata oltre che per industrializzare i modelli in rampa di lancio (Y e Panda) anche per acquisire nuove azioni Chrysler?

[Prestige]

cambia disco

[Nick for Speed]

che succede ragazzi?

[Guest EC2277]

Rispondo qui ad una domanda fatta nella discussione dedicata alla nuova Thema.

Il "declino" delle Lancia medio alte è un incontrovertibile dato di fatto conseguente ai dati di mercato. Thema vendute tantissime, K non tante, Thesis poche anche se la qualità è sempre rimasta ottima. Ti invidio, tu che non hai problemi di dimensioni del garage, di parcheggio, di costi sempre più elevati, di redditometro ecc.. Comunque non mi sento solo, ho letto che anche altri amici del forum la pensanoo come me.

…

Considerando che le vetture tedesche del segmento E hanno pesi, costi ed ingombri simili, se non superiori, a quelli delle (defunte) rivali italiane: la Thesis e la 166, mi viene da pensare che il motivo del tracollo di vendite subito dalle ammiraglie nostrane non è dovuto ai fattori che hai citato.

Ad ogni modo, per coloro i quali rimpiangono la vecchia Thema, il mercato offre un'ampia scelta di berline appartenenti al segmento D (A4, Classe C, Serie 6…) le quali, nel frattempo, sono cresciute fino ad arrivare ad avere dimensioni simili a quelle della Lancia K. Certo possiamo recriminare che, volendo acquistare un prodotto italiano, la scelta sia ridotta alla sola Delta ed alla 159 ma, come sappiamo, tra un paio d'anni arriverà una Lancia che sarà a tutti gli effetti una vettura di segmento D.

P.S. Io possiedo una Opel Corsa del 2'001.

[Nick for Speed]

Penso che si possa inserire qui:

Francois: Lancia e Chrysler saranno percepite come marchi premium

Francois wants to take Chrysler and Lancia upmarket: “We want to compete better with the imported European brands,” he says, explaining: “There is a share of Chrysler’s market that has gone to the imports. We want to own it again.” So will the next 200 be a 3-series competitor and the 300 a 5-series fighter? Yes, he says—not exclusively, but also. In fact, Lancia will somewhat pull up Chrysler: The interior of the 300C Executive Series is molded after the 300′s Lancia counterpart, the Thema.

Europe won’t get a Thema V-8 with either of the 300′s V-8 engines: “The Thema is all about silence,” says Francois. On the other hand, Chrysler won’t offer the 300 in the U.S. with the V-6 turbo-diesel. But these variations are an option at a later stage: “We could consider it, but it is not in the plan right now.” An Imperial? “Possible, but not a priority.” What’s not happening is a station wagon; the segment, Francois feels, is dead.

What about downsizing engines? Not happening immediately. “The U.S. market is about V-6 and V-8 engines,” Francois is convinced. Downsized, turbocharged fours will come with the next generation of compact and mid-size sedans as Chrysler integrates Fiat Group platforms.

Meanwhile, the 200, which was shown as the Lancia Flavia concept at the Geneva auto show, will only be offered in Europe as a fabric-top, V-6–powered convertible; the lack of a diesel would render the sedan unsaleable.

There is no interest in using Michael Stoschek’s Stratos concept to increase the Lancia brand’s visibility. It is too far removed from Lancia’s current lineup, and it would raise expectations the brand can’t fulfill. But the unbelievable fact that the Stratos nameplate was lost years ago haunts Lancia executives today. “It would not happen today,” I am told.

Via Car&Driver

[J-Gian]

Spero si passi presto dalla percezione alla sostanza

L'unica cosa che mi spiace è l'assenza della Thema SW... Comunque intanto c'è, senza il matrimonio non si faceva neppure la berlina.

[alexanderset]

Interessante questo passaggio:

the 200, which was shown as the Lancia Flavia concept at the Geneva auto show, will only be offered in Europe as a fabric-top, V-6–powered convertible

200 cabrio per "fare immagine", e magari come apripista alla nuova 200...

[Betha23]

Interessante questo passaggio:

200 cabrio per "fare immagine", e magari come apripista alla nuova 200...

E cmq la cabri o avrà sicuramente vita più lunga, una 200 berlina da tenere manco 2 anni non aveva senso.

[Jack.Torrance]

E cmq la cabri o avrà sicuramente vita più lunga, una 200 berlina da tenere manco 2 anni non aveva senso.

Infatti son buone notizie.

Sia l'importazione della cabrio, che la non importazione della berlina.