Il "nuovo corso" Lancia

[mause 80]

Il futuro è tracciato dal valido concept 200C EV che sarà venduta sia come Chrysler che come Lancia.

Che c'entra la GM con la Rover? :S :S

pardon spiego meglio ti ricordi gli ultimi modelli rover? li trovavi identici marcati gm e venduti entrambi in europa poi dopo 4 anni la rover e' falita

[Res Cogitans®]

lo spero per la Lancia. a me sembra di vedere la rover durante gli ultimi anni di agonia quando la gm cambiava solo le mascherine

[boygrunge]

era Daewoo che rimarcava le Opel di una generazione precedente..

[mause 80]

(chiedo scusa per il mio errore ma avevo meno di 20 anni era la cityrover con la tata indica) tornando al discorso lancia io penso che quando una casa automobilistica non investe su nuovi prodotti a poca voglia di far continuare a vivere una marca.

la fiat secondo me sta investendo molte risorse in america e' sta trascurando l'europa

comunque senpre wLANCIA

[Lanciaboxer]

Di ritorno da un lungo viaggio di oltre 1600km attraverso varie citta e zone della Spagna giro alcune considerazioni sulla Lancia (e Chrysler) da quelle parti:

Prima cosa, è vero che le Lancia sono poche ma non impossibili da vedere come puo apparire leggendo numeri di vendite (un po piu che vedere Porsche qui nel nord Italia), perlopiu' attorno alle citta importanti e Ypsilon in particolare, ma devo direi che "appaiono" nelle zone piu "chic", ovvero mi è capitato di vedere molte Ypsion nel quartiere di Madrid dei negozi di grandi firme e ristoranti, cosiccome nella zona "x ricchi" che è sulla costa tra Marbella-Porto Banus: qui (zona invasa da Ferrari, Maserati, Bentley, Aston, Jaguar e Porsche d'ogni tipo) oltre a qualche Ypsilon sono comparse Thesis e persino 3 Lybra (berlina) tutte scure, lucenti e in stato eccellente, con interni in pelle e full-opt. Insomma comprate come mini-ammiraglie a far veci da Mercedes alternativa e ben distinguibili dalla massa di tante berline anonime che girano da quelle parti.

Contate anche 4 Delta (tutte Platino), 1 Musa e qualche Phedra ma..... la cosa interessante è che nelle stesse zone dette sopra, cioè le piu "ricche", la quantità di Chrysler 300c (tutte rigorosamente BERLINA) era davvero impressionante: tantissime e concorrenti per immagine alle tedesche (anzi direi che si distinguevano in positivo non poco rispetto ad Audi berlina per esempio), cosiccome alla fine erano un buon numero i Voyager: questo potrebbe essere un buon indicatore x immagine e numero se gli stessi modelli marchiati Lancia faranno la stessa cosa; cosa che ho avuto cmq l'impressione che per immagine il marchio Lancia ne ha potenzialità da quelle parti...

vedremo..

PS, Approfitto per un piccolo OT su altre considerazioni sulle italiane vecchie e nuove in genere: dunque... se dovessi dire qual'è l'italiana piu presente dopo la Punto e la Panda.. beh.. non ci sarebbe storia, sapete qual'è?

la FIAT BRAVA !! ..ne circola ancora adesso una quantita incredibile, direi piu che qua! ..mi chiedo quante ne vendettero all'epoca se ancora se ne vede cosi! ..da quelle parti vanno queste auto cosiccome le berlina: ad esempio le 6-7 Alfa 156 contate erano tutte berlina, cosiccome le 3-4 Alfa159... niente SW! ...viste poi tante Alfa 147 (direi una ventina), 2 Giulietta e ancora qualche 145-6 ma anche 3-4 Lancia Delta2.

Anche se si nota un netto calo di vendite da modelli anni 90, in generale le Italiane si distinguono molto dalla banalita di berline medie circolanti e normalmente anche le vecchie italiane sono molto ben tenute quasi come un vanto; le Alfa poi son quasi tutte Rosse (solo le Seat Leon e Ibiza hanno cosi tante auto di quel colore che circolano) Non poche anche le Fiat500 che sembrano avere cmq un immagine molto "fighetta"... (anche per le zone dove è piu facile vederla).

L'idea che mi son fatto è che tutti 3 i marchi italiani hanno un margine numerico positivo possibile senza troppa fatica...

Modificato 16 Agosto 2011 da Lanciaboxer

[tetsuya75]

Di ritorno da un lungo viaggio di oltre 1600km attraverso varie citta e zone della Spagna giro alcune considerazioni sulla Lancia (e Chrysler) da quelle parti:

Prima cosa, è vero che le Lancia sono poche ma non impossibili da vedere come puo apparire leggendo numeri di vendite (un po piu che vedere Porsche qui nel nord Italia), perlopiu' attorno alle citta importanti e Ypsilon in particolare, ma devo direi che "appaiono" nelle zone piu "chic", ovvero mi è capitato di vedere molte Ypsion nel quartiere di Madrid dei negozi di grandi firme e ristoranti, cosiccome nella zona "x ricchi" che è sulla costa tra Marbella-Porto Banus: qui (zona invasa da Ferrari, Maserati, Bentley, Aston, Jaguar e Porsche d'ogni tipo) oltre a qualche Ypsilon sono comparse Thesis e persino 3 Lybra (berlina) tutte scure, lucenti e in stato eccellente, con interni in pelle e full-opt. Insomma comprate come mini-ammiraglie a far veci da Mercedes alternativa e ben distinguibili dalla massa di tante berline anonime che girano da quelle parti.

Contate anche 4 Delta (tutte Platino), 1 Musa e qualche Phedra ma..... la cosa interessante è che nelle stesse zone dette sopra, cioè le piu "ricche", la quantità di Chrysler 300c (tutte rigorosamente BERLINA) era davvero impressionante: tantissime e concorrenti per immagine alle tedesche (anzi direi che si distinguevano in positivo non poco rispetto ad Audi berlina per esempio), cosiccome alla fine erano un buon numero i Voyager: questo potrebbe essere un buon indicatore x immagine e numero se gli stessi modelli marchiati Lancia faranno la stessa cosa; cosa che ho avuto cmq l'impressione che per immagine il marchio Lancia ne ha potenzialità da quelle parti...

vedremo..

PS, Approfitto per un piccolo OT su altre considerazioni sulle italiane vecchie e nuove in genere: dunque... se dovessi dire qual'è l'italiana piu presente dopo la Punto e la Panda.. beh.. non ci sarebbe storia, sapete qual'è?

la FIAT BRAVA !! ..ne circola ancora adesso una quantita incredibile, direi piu che qua! ..mi chiedo quante ne vendettero all'epoca se ancora se ne vede cosi! ..da quelle parti vanno queste auto cosiccome le berlina: ad esempio le 6-7 Alfa 156 contate erano tutte berlina, cosiccome le 3-4 Alfa159... niente SW! ...viste poi tante Alfa 147 (direi una ventina), 2 Giulietta e ancora qualche 145-6 ma anche 3-4 Lancia Delta2.

Anche se si nota un netto calo di vendite da modelli anni 90, in generale le Italiane si distinguono molto dalla banalita di berline medie circolanti e normalmente anche le vecchie italiane sono molto ben tenute quasi come un vanto; le Alfa poi son quasi tutte Rosse (solo le Seat Leon e Ibiza hanno cosi tante auto di quel colore che circolano) Non poche anche le Fiat500 che sembrano avere cmq un immagine molto "fighetta"... (anche per le zone dove è piu facile vederla).

L'idea che mi son fatto è che tutti 3 i marchi italiani hanno un margine numerico positivo possibile senza troppa fatica...

eppure i numeri attuali dicono tutto il contrario, nel senso che in spagna il gruppo vende meno di altri posti

[Nick for Speed]

Di ritorno da un lungo viaggio di oltre 1600km attraverso varie citta e zone della Spagna giro alcune considerazioni sulla Lancia (e Chrysler) da quelle parti:

Prima cosa, è vero che le Lancia sono poche ma non impossibili da vedere come puo apparire leggendo numeri di vendite (un po piu che vedere Porsche qui nel nord Italia), perlopiu' attorno alle citta importanti e Ypsilon in particolare, ma devo direi che "appaiono" nelle zone piu "chic", ovvero mi è capitato di vedere molte Ypsion nel quartiere di Madrid dei negozi di grandi firme e ristoranti, cosiccome nella zona "x ricchi" che è sulla costa tra Marbella-Porto Banus: qui (zona invasa da Ferrari, Maserati, Bentley, Aston, Jaguar e Porsche d'ogni tipo) oltre a qualche Ypsilon sono comparse Thesis e persino 3 Lybra (berlina) tutte scure, lucenti e in stato eccellente, con interni in pelle e full-opt. Insomma comprate come mini-ammiraglie a far veci da Mercedes alternativa e ben distinguibili dalla massa di tante berline anonime che girano da quelle parti.

Contate anche 4 Delta (tutte Platino), 1 Musa e qualche Phedra ma..... la cosa interessante è che nelle stesse zone dette sopra, cioè le piu "ricche", la quantità di Chrysler 300c (tutte rigorosamente BERLINA) era davvero impressionante: tantissime e concorrenti per immagine alle tedesche (anzi direi che si distinguevano in positivo non poco rispetto ad Audi berlina per esempio), cosiccome alla fine erano un buon numero i Voyager: questo potrebbe essere un buon indicatore x immagine e numero se gli stessi modelli marchiati Lancia faranno la stessa cosa; cosa che ho avuto cmq l'impressione che per immagine il marchio Lancia ne ha potenzialità da quelle parti...

vedremo..

PS, Approfitto per un piccolo OT su altre considerazioni sulle italiane vecchie e nuove in genere: dunque... se dovessi dire qual'è l'italiana piu presente dopo la Punto e la Panda.. beh.. non ci sarebbe storia, sapete qual'è?

la FIAT BRAVA !! ..ne circola ancora adesso una quantita incredibile, direi piu che qua! ..mi chiedo quante ne vendettero all'epoca se ancora se ne vede cosi! ..da quelle parti vanno queste auto cosiccome le berlina: ad esempio le 6-7 Alfa 156 contate erano tutte berlina, cosiccome le 3-4 Alfa159... niente SW! ...viste poi tante Alfa 147 (direi una ventina), 2 Giulietta e ancora qualche 145-6 ma anche 3-4 Lancia Delta2.

Anche se si nota un netto calo di vendite da modelli anni 90, in generale le Italiane si distinguono molto dalla banalita di berline medie circolanti e normalmente anche le vecchie italiane sono molto ben tenute quasi come un vanto; le Alfa poi son quasi tutte Rosse (solo le Seat Leon e Ibiza hanno cosi tante auto di quel colore che circolano) Non poche anche le Fiat500 che sembrano avere cmq un immagine molto "fighetta"... (anche per le zone dove è piu facile vederla).

L'idea che mi son fatto è che tutti 3 i marchi italiani hanno un margine numerico positivo possibile senza troppa fatica...

[Lanciaboxer]

eppure i numeri attuali dicono tutto il contrario, nel senso che in spagna il gruppo vende meno di altri posti

? ma a me non sembra di aver scritto da nessuna parte che in rapporto a quanto circola in Spagna, le italiane siano tante...

anzi.. semmai ho segnalato come "compaiono" solo in alcune zone specifiche, forse perche coperte meglio da concessionarie.. (segno quindi che nel resto del paese rispetto al parco circolante sia ben altra storia..)

[tetsuya75]

? ma a me non sembra di aver scritto da nessuna parte che in rapporto a quanto circola in Spagna, le italiane siano tante...

anzi.. semmai ho segnalato come "compaiono" solo in alcune zone specifiche, forse perche coperte meglio da concessionarie.. (segno quindi che nel resto del paese rispetto al parco circolante sia ben altra storia..)

si si lo so, non ti stavo dicendo questo. Riflettevo sul fatto che in percentuale alle vendite è strano vederne tante in giro, seppur in quartieri specifici

[Nick for Speed]

Riporto da Autoblog.it:

produzione lancia flavia

Lancia: nessun futuro per la Flavia?

L’immediato futuro del marchio Lancia non prevede una berlina di segmento D. Questa indiscrezione viene riportata dal sito LeftlaneNews e allontana così l’ipotesi della Flavia, tre volumi su base Chrysler 200 già anticipata dall’omonima concept car. I dirigenti Lancia avrebbero giudicato l’operazione “non profittabile”, scegliendo così di pazientare fino al 2013 quando verrà introdotta la nuova berlina Chrysler-Lancia su piattaforma C-Evo. Il niet non rappresenta comunque una sorpresa, visto che già nel comunicato introduttivo si parlò di “eventuale produzione” tanto per la berlina quanto per la cabriolet.

La Flavia Concept venne proposta con il quattro cilindri 2.4 ed il Pentastar V6 3.6, in aggiunta a un propulsore diesel. Imponenti le dimensioni: 4.87 metri in lunghezza, 1.84 in larghezza ed 1.48 in altezza.

Penso che nessuno si strapperà le vesti per questo!