Il "nuovo corso" Lancia

[JackSEWing]

rilancio con una più plebea birra (spero ti piaccia la guinness)

anche a me sembrava che la 300c fosse una nuova piattaforma, ma non ne ero sicuro e ho preferito non sbilanciarmi

Modificato 26 Settembre 2010 da JackSEWing

[Guest EC2277]

In fin dei conti si tratta solo di "un'allunghetta" nata evolvendo il pianale della vecchia Classe E percui deve essere inferiore.

P.S. Guinnes!

[Betha23]

Forse mi sono espresso male, sarò più esplicito, oggi i ricarrozzamenti di delta e musa e le auto "nuove" come Ypsilon e Thesis vengon fatte a torino, progettate da persone su specifiche lancia, con desing elaborato secondo i canoni lancia, e con un marketing impostato non lo so per aderire ai canoni di una prodotto "storicamente lancia" .

Bene tra un paio d'anno non ci sarà più nulla.. NULLA, tutto sarà fatto come chrysler, dal desing all'impostazione del progetto. Poi arrivano in europa e ci si mette un marchio diverso.

La differenza tra una Musa e una 300c è che la Musa è un idea "caratterizzata" per essere una Lancia, dal muso alla coda, agli interni.... la 300c è un auto americana con lmarchio Lancia STOP.

[Guest EC2277]

No, la Musa è un'Idea di lusso e quindi si tratta solo di un'Autobianchi marchiata Lancia percui, a mio parere, l'idea di utilizzare il marchio Lancia per rimarchiare l'Autobianchi e la Chrysler è nettamente meglio (o meno peggio) che usare il marchio Lancia per rimarchiare la sola Autobianchi.

Nemmeno scomoderei la Thesis poiché, se da un punto di vista tecnologico e qualitativo era una vera Lancia, dal punto di vista commerciale è stata un fallimento totale e simili vetture non servono alla Lancia.

Ma questi sono discorsi triti e ritriti percui chiudo qui la questione.

Modificato 26 Settembre 2010 da EC2277

[JackSEWing]

la 300C non andrebbe presa troppo ad esempio perchè era una vettura praticamente già pronta e quindi logicamente non c'è stato spazio per nessun tipo di cambiamento significativo.

ma tutto quello che verrà in futuro non seguirà certo questo criterio.

le nuove C e D, i nuovi SUV saranno progettati per essere Chrysler e Lancia insieme, un'idea che non mi sento di stroncare cosi sul nascere senza nemmeno aver visto non dico una realizzazione ma neppure un bozzetto ufficiale su quello che hanno in mente

[Betha23]

Se permetti tutta l'attuale gamma Lancia è solo un rimarchiamento dell'Autobianchi percui, tra l'utilizzare il marchio Lancia per rimarchiare l'Autobianchi e basta e l'utilizzarlo per rimarchiare l'Autobianchi e la Chrysler, ritengo che sia meno peggiore la seconda ipotesi.

Nemmeno scomoderei la Thesis poiché, se da un punto di vista tecnologico e qualitativo era una vera Lancia, dal punto di vista commerciale è stata un fallimento totale e simili vetture non servono alla Lancia.

Vabbè senti queste "venature" tra Lancia e Autobianchi me le risparmierie... autobianchi è un marchio morto da quasi 20 anni (e tecnicamente da prima).... quindi...

Le Lancia attuali sono studiate per essere LANCIA... la Ypsilon riporta una sigla di progetto Lancia (anche la 846) ed ha un desing "lancia" che riprende un prototipo LANCIA di segmento medio cosi come fa la Delta (concept stilnovo).....

Da qui a fare meri rimarchiamenti di un marchio americano da 4 soldi (perchè questo è).... ce ne passa è!

[Betha23]

la 300C non andrebbe presa troppo ad esempio perchè era una vettura praticamente già pronta e quindi logicamente non c'è stato spazio per nessun tipo di cambiamento significativo.

ma tutto quello che verrà in futuro non seguirà certo questo criterio.

le nuove C e D, i nuovi SUV saranno progettati per essere Chrysler e Lancia insieme, un'idea che non mi sento di stroncare cosi sul nascere senza nemmeno aver visto non dico una realizzazione ma neppure un bozzetto ufficiale su quello che hanno in mente

Aridajeeeeee.... NONEEEEEE ... questo è quello che pensate voi, nessuno l'ha mai detto... e non è cosi! Si fanno Chrysler PUNTO.

[Teknos]

Di base concordo con il discorso di Jack... Peggio di cosi non può andare.

E vorrei dire un altra cosa: ormai le case concepiscono modelli UNICI per tutto il globo, la stessa Focus (quella nuova, che esce tra qualche mese) sarà la stessa che venderanno in usa, in europa, nel congo! E infatti ci dobbiamo beccare anche noi i suoi bei 446cm di lunghezza ..idem farà la prossima Mondeo, venduta IDENTICA anche per gli USA (affermato da Ford su 4ruote poco tempo fa)....oppure pensiamo all'attuale Insigna che in america ha il marchio Buick (e anche in cina?) ma è la stessa macchina (proprio come Lancia-Chrysler...)

Insomma credo che con la prossime Lancia/Chysler penseranno ad una macchina che piacerà sia negli usa che nel resto del mondo...

[JackSEWing]

Aridajeeeeee.... NONEEEEEE ... questo è quello che pensate voi, nessuno l'ha mai detto... e non è cosi! Si fanno Chrysler PUNTO.

oh, spero solo che queste cose le hai lette da qualche parte e non ti basi sulle rivelazioni del cugggino insaider in FIAT

non mi sembra cosi fuori dal mondo concepire le auto che verranno in futuro con criteri che le consentano di essere vendute sia in Europa che nel resto del mondo.... l'esempio di teknos dell'insigna mi pare significativo.

Modificato 26 Settembre 2010 da JackSEWing

[Guest EC2277]

…

le nuove C e D, i nuovi SUV saranno progettati per essere Chrysler e Lancia insieme

…

Dire che saranno progettati per essere delle Lancia e delle Chrysler insieme è alquanto impreciso.

Più corretto è dire saranno veicoli progettati per soddisfare sia i gusti del mercato europeo che quelli del mercato nordamericano mentre, fino ad oggi, le Chrysler erano concepite solo per essere vendute nel nord-America.

Poi, all'atto pratico, anche questa è una discussione sul sesso degli angeli poichè sia la Lancia che la Chrysler si rivolgono alla stessa tipologia di clientela percui, per colui che acquisterà le future Lancia/Chrysler, non ci sarà nessuna differenza tra l'acquistare una Lancia progettata a Torino od una Lancia/Chrysler progettata, a seconda dei modelli, a Torino od a Detroit; eccezion fatta per quello 0,qualcosa% degli appassionati s'intende.

Ad ogni modo tutta la questione sollevata da Betha è posta male poiché la Lancia ha cessato di esistere da anni. Ha cessato di esistere come azienda indipendente nel '59. Ha cessato di esistere come azienda sotto il controllo della FIAT alla fine degli anni'70 e come Reparto Progettazione dieci anni dopo. Da allora è stata solo una Bussinnes Units della Fiat ma, grazie alla scriteriata gestione di Romiti e Cantarella, oggi non esistono le condizioni tecniche e finanziarie per resuscitarla percui, obtorto collo, non esistono alternative al rimarchiamento della Chrysler.

Forse, in un futuro non si sa quanto lontano, le cose potranno cambiare ma, affinché ciò possa succedere, è necessario fare in modo che tale futuro esista e ciò, che ci piaccia o meno, passa proprio attraverso il rimarchiamento delle Chrysler.

Modificato 26 Settembre 2010 da EC2277