Il "nuovo corso" Lancia

[lantanio]

Ho letto ma non posso non commentare, a mio avviso un pandorino HF servirebbe solo a svilire una sigla che tanto ha fatto sognare e sarebbe un ulteriore brancolare nel buio per questo marchio. A malincuore comincio a preferire questo brand chiuso piuttosto che rimbalzare dall'ecochic al rimarchiamento ottuso (eccettuo Thema). Credo che tra 500 (marchio), Alfa Romeo Maserati non ci sia lo spazio per le Lancia.

Mi dispiace perchè su una Delta (quella vera non la C/D attuale) ho imparato a guidare....

Non voglio offendere nessuno e queste sono le mie personalissime e amarissime opinioni su un marchio che ho amato.

[AndreaB]

Thema, Voyager e Flavia Cabrio non sono state Lancizzate perchè speravano di risollevare il marchio, ma perchè, nell'accordo per la vendita di Chrysler a Fiat, oltre alle auto "piccole" per gli USA, Marchionne doveva dimostrare di (provare a) vendere una % di auto fuori USA/Canada.

...

Thema e Flavia posso capire.... ma Voyager è una cosa a sè (come 5oo).... non è stato necessario marchiarlo Lancia per venderne di più........

[Lanciaboxer]

mi viene solo da dire mer@a... e tanto altro.

Basarsi sulle vendite dei rimarchiati americani vecchi di questi 2 anni per dire non vende e prendere una decisione del genere fa incazzare non poco. Sono certo che chi lo ha convinto di questo è la stessa gente che in Fiat regna CONTRO lancia da 20 anni... basandosi sempre su vendite scarse.. senza considerare con QUALI modelli si è andati sul mercato

Lancia to stop selling cars outside Italy, Fiat boss says | EUROPE ONLINE

[nucarote]

Piuttosto che sorbirsi l'ennesima ondata di rebadge seppur di prodotti validi e con Chrysler anche un pelo più coerenti che verrebbero inesorabilmente assorbiti in pratica da un solo un mercato in decrescita, IMHO è meglio così. Poi magari quando sarà terminato il rilancio di Alfa Maserati si potrà pensare anche al rilancio di Lancia.

[kat]

Piuttosto che sorbirsi l'ennesima ondata di rebadge seppur di prodotti validi e con Chrysler anche un pelo più coerenti che verrebbero inesorabilmente assorbiti in pratica da un solo un mercato in decrescita, IMHO è meglio così. Poi magari quando sarà terminato il rilancio di Alfa Maserati si potrà pensare anche al rilancio di Lancia.

ma infatti, Lancia ha un valore del marchio enorme in quanto a potenzialità.

se le cose andranno bene sicuramente lo tireranno fuori al momento giusto ed investendoci come sembra stiano facendo con Alfa e Maserati.

[Lanciaboxer]

mapperfavore... ero molto fiducioso su Marchionne e pure l'abbinamento di nuove Chrysler (anche questa 200) per almeno rimanere a galla fino a quando santa Alfa rilanciata avrebbe consentito a Lancia di ripartire.

Portare Lancia nella sola italia e solo su Ypsilon per anni significa semplicemente SPARIRE. Altroche poi ripartiamo.. ripartiamo si puo fare quando rimani almeno galla, non quando AFFOGHI

[Albizzie]

ovvero? resuscitare un marchio di prestigio ormai morto e sepolto sconosciuto alle nuove generazioni?

e per inserirsi in quale segmento? davvero una bella sfida per i futuri Marchionne che seguiranno, popcorn, prego!

Il Topic ha compiuto 4 anni e in 1700 messaggi si è detto tutto e il contrario di tutto pur di assecondare una certa linea di pensiero: "Vedrai adesso che c'è crisi ed è così, MA POI... " . Ecco adesso è arrivato il poi.

E dire che al 50% dei partecipanti piaceva questa strategia, forse la GENTE di cui parla LanciaBoxer non è poi così poca.

Ma si sa, le Lancia non hanno 'appeal' (cit.)

[indeciso88]

Per chi crede nel karma è curioso che Lancia finisca a fare la fine di Autobianchi

[Albizzie]

mapperfavore... ero molto fiducioso su Marchionne e pure l'abbinamento di nuove Chrysler (anche questa 200) per almeno rimanere a galla fino a quando santa Alfa rilanciata avrebbe consentito a Lancia di ripartire.

Portare Lancia nella sola italia e solo su Ypsilon per anni significa semplicemente SPARIRE. Altroche poi ripartiamo.. ripartiamo si puo fare quando rimani almeno galla, non quando AFFOGHI

ad ogni modo, non ho ben capito se non si troverà il modo di vendere ypsilon fuori dall'Italia.

al contrario, io pur di non vedere certe improbabili americane rimarchiate e rinominate con certi nomi, avrei preferito un bel: "vabbe' ragazzi, il gioco è stato bello fin che è durato" sin da subito ed amen.

[nucarote]

Io non vedo tutte queste frotte di aspiranti lancisti pronti a comprarsi un cassone americano, specialmente nei mercati più "danarosi" dell'UE, così come non si è vista tutta sta gente che ha comprato Delta e Ypsilon in UE. Ragionando solo sui meri numeri (che sono quelli che contano davvero) la chiusura (o congelamento per chi come il sottoscritto non disdegnerebbe una nuova Stratos o Fulvietta) di Lancia IMHO è lapalissiana.