Il "nuovo corso" Lancia

[led zeppelin]

e se invece, per assurdo, si dicesse una piccola menzogna e si facessero prima auto a marchio Lancia e poi i rebadge di crysler?

non credo propio che in america stiano a discutere sul fatto che comprano Lancia rimarchiate come è stato fatto in Italia con la thema; anzi, per gli americani dovrebbe essere un onore!

voglio dire, mettiamo che la nuova 200 fosse l'auto più bella e buona del mondo e sia rimarchiata Lancia, c'è sempre qualcuno che, trovatosi all'angolino nella difesa delle teutoniche, se ne uscirebbe dicenddo: è solo una crysler rimarchiata!. Ergo, ti da implicitamente del poco furbo per aver speso una certa cifra in una macchina che come fascia di mercato qui da noi equivale a una VW

a quale pro scusa ?

dai un'occhiata alla SIDERALE differenza di vendite tra Chrysler in Usa e Lancia in Italia tolta Ypsilon, e ti rendi conto che non ha senso privilegiare il mercato italiano per quello statunitense...

a me sembra che Marchionne sia stato molto chiaro:

si produrranno solo auto premium, con qualsiasi Marchio:

- seg. A e B, Fiat e Lancia, con in più Abarth;

- seg. medi (io dico anche C), Alfa;

- seg. alti: in ordine di prezzo, Alfa, Maserati e Ferrari.

questo per quanto riguarda l'Europa, con Chrysler e Dodge puntati sul mercato americano. Jeep costruttore universale di 4x4.

[indeciso88]

è così fantascientifico ipotizzare un decennio in cui verranno presentate solo one off tipo la stratos o la fulvia giusto per tenere in freezer il marchio?

[owluca]

non c'è più la necessità del badge Lancia per contrassegnare le Fiat meglio allestite.

è vero, però io ipotizzerei proprio il fatto di non fare più certe FIAT, ma specializzarla sulle piccole normali e Trendy.

invece di fare un bravo suv come si era ipotizzato , farei un delta suv puntato sul marchio per le medie/medio alte

invece di fare la croma, fare una ...??

il dodge journey nuovo lo terrei perchè l'aspetto da americano IGNORANTE è ciò che piace del freemont attuale, al di là del prezzo,

ma un freemont progettato ex novo e quindi più "raffinato" lo proporrei in altro modo.

[Nick for Speed]

Anyway, non per fare l'avvocato del diavolo, ma parlando con un amico mi è sorto un dubbio: non potrebbe essere una "reinterpretazione giornalistica" del concetto ribadito tempo fa, ossia che solo la Ypsilon sarebbe stata progettata specificamente come lancia, mentre il resto della gamma sarebbe stato frutto della "progettazione congiunta"?

Altrimenti non avrebbe proprio avuto senso togliere Chrysler dall'europa, in favore di lancia... per questo attendo magari qualche altra dichiarazione

[Guest EC2277]

Parafrasando quanto ho scritto nella discussione dedicata ai futuri modelli dell'Alfa Romeo, tutto può essere: può darsi che vogliano chiudere definitivamente il marchio Lancia, che lo vogliano confinare alla sola Italia per rilanciarlo in un secondo momento sfruttando la rete Alfa Romeo, che sia tutta un'erronea interpretazione del giornalista.

Solo il tempo ce lo dirà e fino ad allora possiamo solo aspettare l'evolversi degli eventi.

CONTRORDINE AUTOPARERISTI!

L'articolo originale è questo: http://www.repubblica.it/economia/2014/01/09/news/intervista_a_marchionne-75530856/ e la frase che parla della Lancia è quest'altra: «Lancia diventerà un marchio soltanto per il mercato italiano, nella linea Y.»

Fate caso alla posizione della virgola: è messa prima del complemento "nella linea Ypsilon". Ergo l'interpretazione data da Nick acquista ancor più valore e potrebbe darsi l'esatto opposto di quanto noi abbiamo asserito, ovvero che sarà solo la Ypsilon ad essere confinata nel mercato italiano.

Staremo a vedere.

Modificato 12 Gennaio 2014 da EC2277

[Popy]

Anyway, non per fare l'avvocato del diavolo, ma parlando con un amico mi è sorto un dubbio: non potrebbe essere una "reinterpretazione giornalistica" del concetto ribadito tempo fa, ossia che solo la Ypsilon sarebbe stata progettata specificamente come lancia, mentre il resto della gamma sarebbe stato frutto della "progettazione congiunta"?

Altrimenti non avrebbe proprio avuto senso togliere Chrysler dall'europa, in favore di lancia... per questo attendo magari qualche altra dichiarazione

Riflettevo proprio su questo...che senso avrebbe avuto togliere il marchio Chrysler dall'europa? io spero soltanto come Nick che le dichiarazioni siano state un po' semplicistiche e di interpretazione molto larga e magari si intendeva, come per altro si scriveva tempo fa anche su questo forum, che la Y sarebbe l'unica lancia progettata e costruita per l'europa mentre le altre arriverebbero dalla progettazione congiunta con Chrysler e prodotte aldilà dell'oceano.

Lo spero tanto , come in cuor nostro molti di noi appassionati sperano...

Torno a ribadire, la cosa non ha senso, se Fiat la fai trendy e iso panda/500, se alfa è il polo sportivo rimani scoperto nel lusso e nelle berline.

Detta in parole povere, fra 10 anni devo cambiare la mia splendida Delta: su quel filone cosa trovo? Alfa? No, troppo sportiva (magari), Fiat? Ni...oddio...Audi? Peugeot? Proprio quest'ultima è quella che secondo me "gioca" a fare la Lancia italiana e secondo me si avvicina...in effetti le nuove le comincio a guardare con un certo interesse e se un giorno non ci sarà lancia...dopo 46 anni (ad oggi) di auto solo del gruppo fiat (mio padre+io) per la prima volta nel mio garage entrerebbe una straniera!

[TonyH]

Per quanto ne sappiamo oggi, tra 10 anni potremmo anche dover guidare robe simili

[nicogiraldi]

Parafrasando quanto ho scritto nella discussione dedicata ai futuri modelli dell'Alfa Romeo, tutto può essere: può darsi che vogliano chiudere definitivamente il marchio Lancia, che lo vogliano confinare alla sola Italia per rilanciarlo in un secondo momento sfruttando la rete Alfa Romeo, che sia tutta un'erronea interpretazione del giornalista.

Solo il tempo ce lo dirà e fino ad allora possiamo solo aspettare l'evolversi degli eventi.

CONTRORDINE AUTOPARERISTI!

L'articolo originale è questo: Marchionne: "Ecco il futuro della Fiat" - Repubblica.it e la frase che parla della Lancia è quest'altra: «Lancia diventerà un marchio soltanto per il mercato italiano, nella linea Y.»

Fate caso alla posizione della virgola: è messa prima del complemento "nella linea Ypsilon". Ergo l'interpretazione data da Nick acquista ancor più valore e potrebbe darsi l'esatto opposto di quanto noi abbiamo asserito, ovvero che sarà solo la Ypsilon ad essere confinata nel mercato italiano.

Staremo a vedere.

Non direi guarda cosa risponde LANCIA sulla sua pagina FB ad un sostenitore che chiede lumi sull'intervista a Marchionne.

Lancia Ciao Francesco, grazie per il tuo intervento. Il marchio Lancia conserverà tutto il suo heritage e l'eleganza che la contraddistinguono dalla nascita distillandolo in Ypsilon. È un modello su cui il marchio continuerà a lavorare con originalità, entusiasmo e passione, ovvero quegli stessi ingredienti che ne hanno fatto un’icona metropolitana di successo. Continua a seguire il nostro mondo perché abbiamo ancora tanto da dire

Mi piace · Rispondi · 1 · 10 gennaio alle ore 16.59

Tralasciando la solfa dell'heritage che semmai sarebeb quello Autobianchi Y10 , mi pare d'intendere che si profili un monoprodotto.

Ripeto, commento di lancia su pagina ufficiale lancia su FB verificatelo pure (post recenti di altri su pagina lancia)

[Nick for Speed]

Spiazzante... a meno che non nasca una gamma Ypsilon con diverse varianti, ma a questo punto non capisco più niente

[Guest EC2277]

Io faccio come ho fatto negli ultimi due o tre anni: aspetto e guardo. Per ora ho solo la fortissima impressione che vogliano minimizzare le perdite connesse alla gestione del marchio Lancia, per concentrarsi su quelli meno ostici da rilanciare a livello europeo (Alfa e FIAT) ed aspettare momenti più propizi per decidere se e come investire anche sulla Lancia.

Per ora mi limito a considerare che se avessero deciso di chiuderla, potrebbero trasformare la Ypsilon in una 500 abbastanza economicamente: dovrebbero bastare delle modifiche al frontale ed al posteriore.